接触网施工中的硬点形成及解决方法

重点对电气化铁路接触网施工中硬点产生的原因进行分析,提出了解决接触网施工过程中产生硬点的措施。     

接触网硬点检测原理及分析

电气化铁路在我国的运输业中起的作用越来越重要，位接触网投资大，事故多，设备质量要求高，所以，采用先进的检测手段是非常必要的，接触网硬点的检测是接触网检测车上的重要检测项目，结合本单位的检测设备，对硬点的测量技术及原理进行了分析了阐述。     

浅谈接触网动态硬点形成原因分析及处理

接触网动态硬点是影响接触网,尤其是高速铁路接触网正常弓网关系的一项较为重要的因素,它会加快导线和受电弓滑板的异常磨耗和撞击性损害,破坏弓线间的正常接触和受流,并在硬点部位造成火花和拉弧。本文从多个方面分析接触网动态硬点形成的原因,并提出处理方案,为今后类似施工提高工程质量具有很好的指导作用。     

关于优化接触网高速线岔布置方案的探讨

通过对交叉线岔硬点形成原因进行分析,提出了优化接触网高速线岔布置方案,改进线岔弓网受流质量,防止线岔处弓网故障的发生。     

电气化铁道接触网整体吊弦制作安装探讨

在电气化铁道接触网施工中,整体吊弦的安装应用对接触网上部安装一次到位至关重要,全补偿链型悬挂接触网在其动态特性的刚性需求下,整体吊弦安装一次到位技术,给施工以及后期交付运营单位维修带来方便.就此,从国家重点工程武威至嘉峪关段电气化改造工程SD4标段接触网施工过程中对整体吊弦制作安装的施工经验,探讨了其在接触网施工上部作业环节的重要性.     

浅析时速200公里及以上高速电气化铁路接触网动态检测缺陷形成原因及处理措施

本文介绍了时速200km／h及以上高速电气化铁路接触网动态检测高差、硬点、接触压力等缺陷，分析了其形成的主要原因及处理方案。     

浅析局部电位差对接触网设备的危害及对策

在接触网运行过程中,经常有接触网设备烧蚀的情况发生,对接触网的运行造成安全隐患,有时甚至造成严重的弓网事故,本文针对近几年发生的接触网零部件烧蚀情况进行分析,找出其发生的原因,提出相应的处理措施,为接触网检修提供参考。     

刚性接触网可断开式接头装置改进研究

分析接触网可断开式接头装置作为新应用在推广中存在的问题,收集实际运行过程中的数据参数,总结分析故障产生的规律,提出解决结构硬点、不均匀磨耗、电化学腐蚀等诸问题的研究方向。并组织实施现场试验,并通过大量实验数据总结出经验,为目前杭州地铁1、2号线已安装的接头装置的技术改造提供方案。并指导生产厂家采用新型可断开接头装置结构替换原结构设计,作为实用新型改进淘汰原产品设计。为保障地铁供电安全可靠提供了有力支持。     

青藏高原首条电气化铁路兰青铁路设计标准综述

针对兰青铁路增建二线电气化工程中一些特殊典型工点——局界处设置牵引变电所,分区所采用箱式布置方案,节约了用地,减少了工程投资。针对西北地区第一条时速160km对接触网的受流要求高的特点,全线站场均采用了整体刚度好,受力均匀,抗灾能力强的新型硬横跨。归纳总结出时速160km/h电气化铁路工程设计中应考虑和注意的一些问题,为今后类似设计定位起到指导性作用。     

城市轨道双承力索更换简述

接触网作为城市轨道交通的重要组成部分,发挥着向机车直接提供能源的作用,全补偿简单链形悬挂接触网中,悬挂组成大多为双承力索+双接触线,双承力索同时承担着载流和承载接触网重量的作用.本文将着重阐述,在不影响轨道交通系统正常运营的情况下,如何利用有限盼夜间停运期间的封闭点时间,以锚段为单位在运营线路完成接触网双承力索的更换.     

嵌入式在铁路接触网参数语音装置的实现与应用

介绍基于嵌入式系统技术的电气化铁路接触网参数检测语音装置的设计实现、研制过程与应用效果,针对在现场实际电气化铁路接触网天窗作业过程中存在的参数修前修后反复测量确认、地面测量人员劳动安全难以保证、检修效率低下等问题;研制开发了参数语音读数装置,使铁路接触网工区检修人员可以在参数检测语音播报贯穿整个修前修后过程中执行检修任务,取消了地面测量人员,提高了接触网天窗利用率;从而达到节约成本、提高检修效率的目的,推进了电气化铁路接触网专业修制修程的改革。     

电气化铁路接触网绝缘性能的实践研究

结合同煤集团四台沟电气化铁路110 kv牵引变电所及接触网供电设备故障跳闸率对煤矿电气化铁路定量装车点的接触网设备结构及污染情况进行了系统分析,研究出了提高重污区接触网设备绝缘性能的技改方法,并附注实践取得了良好的效果。     

浅谈风化岩石地段接触网下部工程施工控制技术

风化岩石段接触网下部工程施工,在接触网施工中占有举足轻重的作用,风化岩石段接触网下部工程施工具有周期长,技术复杂,环境恶劣,施工难度大等特点.因此,风化岩石段的施工要做到提前介入,尽快施工,以确保整个工程施工有序的推进,施工过程中,在对施工影响进行排查的同时,例如:附近建筑物、敷设的地下管道、光电缆等,采用控制技术,对...     

接触网覆冰机理与在线防冰方法的分析

我国交通运输事业的高速发展,促进了电气化铁路项目的开发与应用。基于电气化铁路项目建设与发展,电气化铁路在我国众多地区得到广泛应用,进一步促进了我国交通运输事业的发展。接触网作为电气化铁路牵引体系中不可或缺的存在,在电气化铁路运行过程中,其覆冰危害愈发明显。在当今高度重视交通运输安全与稳定的基础上,关于接触网防冰的研究得到人们越来越多的关注。本文通过分析接触网覆冰机理及其危害,对接触网的防冰方法进行研究,以期有效降低接触网覆冰概率,提升电气化铁路运行品质与安全性能。     

地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法

接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分。由于其设置的特殊性（机、电合一,动态工作,没有备用,另外柔性接触网露天设置）,所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行,严重时还会中断列车行车。因此分析和研究其常见故障,制定切实可行的防范应对措施尤显重要。针对地铁接触网一般由柔性接触网和刚性接触网组成的特点,其中柔性接触网故障较多,本文将对柔性接触网常见的故障进行分析,而刚性接触网运行可靠性高,到目前各地铁单位刚性接触网出现故障较少,主要是在使用中存在一些问题,本文将对刚性接触网在运营中存在的问题进行分析。     

轨道交通接触网接地操作管理系统研究

针对目前在轨道交通接触网检修过程中,传统挂接地线的方式存在安全隐患和工作效率较低的现状,提出一种全新的解决方案,方案中涉及一种接地操作管理系统,采用先进的自动化控制技术,结合微机防误理念,实现对接触网接地的安全操作的同时,提升了管理水平。通过分析目前接触网接地存在的问题和隐患,研究接地作业中,如何在保证安全操作的前提下,提升管理水平,并提出针对性的解决方案。     

硬铝在低功率焊机上点焊问题的研究

本工作对所有可能的低功率点焊铝合金方法都进行了试验。并推荐其中一种最好的方法在生 产中应用。对这种方法进行了理论分析。同时对用这种方法所焊得的硬铝焊点的性能进行了全面 的鉴定。 本文对正常功率硬铝焊点以及低功率硬铝焊点的金属组织和强度他进行了详细的研究,在这 研究的基础上对硬铝焊点的强度提出了新的观点。     

电气化铁路接触网施工技术要点分析

一个国家交通运输行业的进步与发展,最明显的标志就是铁路电气化水平。电气化铁路作为我国最重要的运输方式之一,其运行质量直接影响我国交通、经济建设情况,电气化铁路中接触网施工技术贯穿电气化铁路整个建设过程,能直接体现铁路电气化水平。因此,该文对电气化铁路中接触网施工技术要点展开分析,以此为电气化铁路接触网施工提供技术研究方向,提高接触网施工水平,为我国铁路电气化发展做出贡献。     

浅析接触网周期修向状态修的过渡

大准铁路的快速发展对接触网的供电可靠性和系统维修提出了更高的求。接触网周期修和状态修是两种最为普遍的接触网检修方式,合理地安排接触网周期修和状态修,以及它们之间的过渡方式,是本文研究的课题。     

基于AutoCAD的接触线定位后长度变化模拟技术应用

采用二维坐标对接触网支柱和悬挂点进行实际坐标计算的方式,对目前大多数采用小张力或恒张力架设接触线的施工提出了基于AutoCAD的由坐标到线路的模拟,充分考虑了线路曲线力、竖曲线变化以及部分特殊接触网对张力造成的影响,考虑接触线在新线延伸后和调整拉出值后长度的变化和导线弛度、下锚抬高等的影响,并结合施工工艺、施工工具的选用进行长度计算并预留,并对该种模拟过程进行程序集成,为接触线架设一次到位提供了科学依据,使线索的在克服新线延伸及精调引起的线索长度变化后,保证补偿量和绝缘子位置一次到位,提高施工质量和效率,可指导同专业施工.