混流式水轮机进动过程中转轮上冠转动流体力矩研究

通过模型实验和基于整体流动模型的数值模拟研究了混流式水轮机进动过程中作用在转轮上冠的转动流体力矩的基本特性.模型实验中的转轮用一个圆盘来模拟,其上冠与后顶盖之间形成一个很小的轴向间隙.内向流由外部水泵供给.检验分析了间隙内泄漏流速、径向间隙进口处的预旋速度和轴向间隙宽度对流体力矩的影响.研究结果表明,进动流体力矩在很小的正向进动角速率比区间内对转轮的进动具有自激效应,并且进口处预旋速度对自激区间的影响显著.通过对转轮进动过程中流体所产生的转动力矩在转轮旋转和不旋转两种情况下的比较,得出了法向流体力矩在转轮只有进动没有旋转的情况下对转轮的进动没有自激效应.法向流体力矩对进动所产生的自激效应是由转轮转动所形成的漩涡流引起的.     

从用户角度分析数字资源建设

随着网络的普及,信息爆炸带来了海量信息,这让读者摸不到方向,公共图书馆在引导读者阅读方面应当发挥引领作用,数字资源建设和推广应该是以用户为导向的,了解用户的真实需求,了解用户的阅读习惯,这样才能在建设和推广方面取得成效。本文主要分析苏州地区数字资源面向的用户群体特点,从用户角度分析数字资源推广过程中出现的问题,对如何提高用户体验,推进数字资源建设和推广,提出建设性的意见。     

以用户为中心的导读服务延伸——基于数字阅读时代大学生阅读特点的思考

在信息时代,数字阅读改变了人们的阅读方式和习惯,从而对传统的纸质阅读方式产生了巨大冲击。作为新生代的大学生,他们的阅读也具备了新的特点。面对大学生阅读习惯、阅读内容的转变,高校图书馆更应坚持以用户为中心的理念,适应读者的阅读习惯,积极对待数字化,加强数字图书馆的建设,开展个性化的导读服务,为学生的数字阅读提供有效的引导、控制和优化。     

学术期刊的数字用法及有关书写规则

在出版物里数字使用的频率很高,为避免使用混乱,国家有关部门于1995年颁发了GB/T15835-1995标准,对数字用法作了统一规定,这对书报刊中数字使用的规范化起到十分重要的作用.但许多同志对此不熟悉,文稿中数字使用混乱的局面还较普遍.根据国家标准及有关文献对如何正确使用数字作一介绍,供作者参考,以期提高学报的标准化、规范化程度.     

美国数字出版的赢利之道

科技进步改变了人们获取和发布信息的习惯，利用数字技术对信息进行记录、储存、呈现、检索、传播和交易。业已成为不可逆转的时代潮流。尽管出版界已经预见到数字出版的巨大发展空间，也已经意识到自身所面临的不利处境，但对于如何在数字出版中脱颖而出，却尚未探索出行之有效的模式。那么，就让我们来看一看，美国的数字出版是如何赢利的吧。     

感应同步器动态误差分析及修正

运动波源会产生多普勒效应,运动物体发出的电信号也同样会产生多普勒效应,造成信号频率的改变,不但对测量造成了动态误差,甚至会对后续计算造成错误.以双相激磁单相输出鉴相型感应同步器测角系统为基础,参照多普勒效应原理,探讨了转动机构中动态误差的产生机理和模型,并提出了便于数字系统实现的修正算法.该算法和模型对同类转动系统及动态采集系统也具有很好的参考价值.     

数字医疗:距离下一个春天还有多远?

尽管在远程医疗、可穿戴设备、大数据医疗等领域都有所突破,但数字医疗产业仍碍于一系列问题,发展较为缓慢。2020年的新冠肺炎疫情改变了这一切。随着数字医疗需求飙升、资本大量涌入,政策和法律也随之完善,用户消费习惯得以改变,医疗数字化进程仿佛被按下了"快进键"……     

水泵水轮机转轮全特性与蓄能电站过渡过程的相关性分析

为研究水泵水轮机转轮全特性曲线对抽水蓄能电站过渡过程的影响,根据两者之间的相关性调整和优化可逆机转轮设计,该文结合工程算例,采用不同的水泵水轮机转轮全特性曲线,分别对抽水蓄能电站机组可控和不可控等不同状态下的过渡过程进行了模拟计算。计算表明,转轮全特性曲线是影响过渡过程的重要因素之一。根据转轮全特性曲线与过渡过程的相关性分析结果,使用全三维方法进行可逆机转轮设计。在设计过程中适当调整导叶相对高度等参数,改变特性曲线形状,减缓开度线变化斜率,可优化过渡过程。     

混流式水轮机部分负荷下的叶片动载荷模拟

通过求解三维不稳定Reynolds平均Navier-Stokes方程,并采用RNGk-ε模型实现方程的封闭,对3个不同转轮在部分负荷下进行了包括导叶、转轮、尾水管在内的三维不稳定流动计算。结果表明:由于水轮机转轮的旋转,在部分负荷工况下,由尾水管内涡带引起的转轮内的压力脉动主要频率fr是转频fn与涡带压力脉动频率fd之差;同时转轮内压力脉动还有导叶通过频率和转频及其倍频等成分;在66%左右开度下叶片上压力脉动幅值一般大于80%左右开度下的值;在同一工况下,叶片背面的压力脉动幅值一般大于叶片正面的值。     

C++运算符重载教学和编程中易被忽视的问题

对运算符重载教学和编程中常见的、易被忽视的问题进行了深入探讨和分析,并给出了有效的解决方法.对运算符重载时如何考虑用户使用习惯、使用的方便性和继承性也作了阐述.     

Research on Frequency Response Characteristics of Rolling Mill

The measurement method of frequency response characteristics for rolling mill is established by imposing different signal excitation on PID input of rolling mill under the different rolling conditions. The analysis results declare that sweep sine signal was relative efficient to evaluation for the frequency response character of hydraulic system. The practical application shows that the corresponding relationship between the parameters and the frequency response range of the rolling mill is helpful for parameters verification of process control and condition monitoring of hydraulic system.     

螺旋锥齿轮滚轧成形过程中的应力分析

采用有限元分析方法,模拟分析螺旋锥齿轮坯料咬合、滚压分齿、连续滚轧成形及滚轧整形4个过程中滚轧轮的应力分布。研究结果表明:在坯料咬合和分齿阶段,滚轧轮应力主要分布于齿顶位置;在连续滚轧成形阶段,滚轧轮应力由齿顶的位置逐渐扩展到齿根,并随着滚轧过程的进行逐渐增大;在整形阶段,滚轧轮与坯料的接触面积最大,滚轧轮应力主要集中在与坯料接触的两个齿,在齿顶处的接触应力较齿根处大。     

基于UG图形模板的渐开线花键轴滚轧轮参数化设计

运用UG软件对渐开线花键轴滚轧轮进行参数化建模,通过花键轴的参数确定滚轧轮基本参数,将花键轴参数与滚轧轮三维模型关联起来。通过修改花键轴的键数、模数、压力角等参数,建立所需滚轧轮的三维模型,大大提高了设计效率以及设计思路的可重用性。     

轮轨滚动接触问题的研究现状

随着高速铁路的不断发展,轮轨滚动接触问题愈加突出,因此,倍受国内外学者的关注。轮轨滚动接触问题涉及的范围较广且较为复杂,并在一定程度上引发轮轨的疲劳损伤和波浪形磨损等破坏形式。基于理论分析和试验研究两个方面,着重对轮轨滚动接触的发展历史和研究现状进行了总结和分析,并综述了轮轨滚动接触疲劳和钢轨波浪形磨损的研究现状。从现有的研究成果来看,轮轨滚动接触理论已相对较为完善,而对于高速铁路轮轨滚动接触疲劳损伤的形成机理研究仍未形成系统的理论体系。     

细粒度金刚石砂轮表面磨粒识别研究

准确地评价砂轮表面形貌对磨削机理研究、磨削过程优化、磨削过程的建模与仿真等具有重要意义,而准确的磨粒识别是砂轮形貌测量和评价的关键. 对超精密磨削所用细粒度金刚石砂轮磨粒粒径的分布特点和砂轮表面上磨粒的轮廓波长进行了分析. 从采样间隔和取样面积的角度对金刚石砂轮表面三维形貌测量仪器的选择进行了探讨. 应用数字滤波消除砂轮表面三维数字信息中的高频分量,然后提取金刚石磨粒的几何特征,提出了依据磨粒轮廓频率特征、磨粒间距和磨粒曲率半径识别金刚石磨粒的方法. 采用基于扫描白光干涉原理的三维表面轮廓仪?3000金刚石砂轮表面形貌进行了测量,对砂轮表面中包含的金刚石磨粒进行了识别,实验结果证明所提出的磨粒识别方法合理有效.     

稳恒正交电磁场中带电粒子运动的再讨论

从带电粒子的受力情况出发,利用相对论变换理论系统地研究了稳恒正交电磁场中带电粒子运动的状态,并由初始条件得到粒子运动轨迹的三种状态,即普通摆线(它相当于滚动的轮子边缘上一点轨迹)、内摆线(它相当于滚动的轮子边缘内一点的轨迹)和外摆线,(它相当于滚动的轮子边缘外一点的轨迹).     

沥青混合料体积参数与高温性能间的关系

以AC-13混合料的3种级配为研究对象,分析混合料马歇尔击实和轮碾成型工艺体积参数的相互关系.通过车辙试验分析3种级配在不同碾压次数、油石比条件下的高温稳定性能.分析结果表明:混合料沥青用量低于或等于最佳沥青用量时,碾压24次和36次成型的沥青混合料体积指标VV和VMA均小于马歇尔标准击实试验;当碾压次数增至48次,沥青混合料体积指标与马歇尔标准击实试验基本一致,可以满足压实要求;随着沥青混合料中油石比的增加,试件初始空隙率VV逐渐减少,混合料动稳定度呈现下降趋势,车辙深度增加,混合料高温抗车辙能力下降.     

车轮型面对轮轨黏滑特性影响

利用非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了LM,LMA,S1002和XP55四种车轮型面与我国CHN60钢轨匹配时的轮轨黏滑特性.数值结果表明:四种车轮型面与CHN60钢轨匹配时的轮轨接触斑黏滑特性明显不同,车轮型面对轮轨接触斑面积、黏滑区分布、轮轨摩擦功等有较大影响;LM型面与CHN60匹配时的蠕滑区面积和轮轨摩擦功较大,且接触斑更容易达到饱和状态;LMA型面与CHN60匹配时的黏滑特性较佳,其接触斑面积、黏着区面积较大;S1002型面与CHN60匹配时的黏滑特性较XP55型面要好.     

汽车地面附着力及其利用率计算方法

若忽略驱动轮滚动阻力,计算汽车受到的地面附着力,必然产生一定的误差.本文对此进行了分析,并推导了计入驱动轮滚动阻力时附着力及附着利用率的计算公式.     

大直径多滚压轮法测量装置装调系统结构设计

大直径新型多滚压轮测量法,降低了传统的单滚压轮法存在的滚压轮打滑对测量精度的影响量,但对测量装置的装调系统提出更高的要求。文章详细介绍了一种新型的大直径多滚压轮法测量装置的装调系统,这种系统结构简单,装配、调整及拆卸方便,不仅便于携带到工作现场,而且能够保证测量效率和质量。