配重行走式架桥机过跨安全性试验研究

配重行走式架桥机是公路桥梁的架梁设备之一。针对配重行走式架桥机的实际工作过程，分析了基础桥面梁体的受力状况，并对其承重能力进行了试验研究。     

应力线形双控在连续刚构桥边跨合龙中的应用

文章将应力、线形双控的施工控制方法运用于高墩大跨径连续刚构桥边跨合龙,在桥梁结构体系转换前改善了主墩的受力不均衡,减小了主墩两侧的应力差,并提出边跨配重的具体计算方法以及利用实测应力数据调整配重的思路和方法。     

斗轮取料机配重安装

本文介绍了取料机俯仰机构配重安装维护方面的经验，取料机在运行一定年限后，俯仰配重往往不再平衡，需进行调整，本文以案例的形式介绍了其配重调整量的确定方法。     

CYJY14-4.8-73HF/B型异相游梁抽油机后配重的改造

为了提高抽油机的生产效率及稳定性，对CYJY14．4．8—73HF／B型异相游梁抽油机后配重进行了改进。改进内容包括：保证游梁后配重转矩不发生变化的情况下，减少后配重质量；改后配重由螺栓连接和焊接结构为单一焊接结构；改后配重与游梁连接由四销固定式连接为单轴挂靠式连接。     

浅谈海管混凝土配重层滑脱问题与对策

本文结合工程案例，介绍了海底油气输送用混凝土配重管常见涂层结构，着重介绍了各涂层结构防止混凝土配重层滑脱的对策，提出了工程应用注意事项。     

连续刚构桥合拢工艺研究

文章较详细地介绍了连续刚构桥合拢中的几个关键问题。首先对劲性骨架进行了理论分析和构造建议,然后介绍了施加配重的原理及方法,最后介绍了千斤顶顶开的理论和计算,对连续刚构桥梁的合拢施工有一定的指导作用。     

预应力混凝土悬臂浇筑梁桥合拢施工技术研究

桥梁的合拢段施工属于预应力连续梁体系转换与施工之中重要的环节，会对桥梁的结构安全、耐久性以及安全性造成直接影响。在合拢施工中选定施工方案、安装模板、安装劲性骨架、施加顶推力、合拢段的配重、施工的控制等环节的技术研究非常重要。通过兰新第二双线兰州枢纽引入工程1标段南山路立交特大桥37#-41#墩（40+2X64+37）m连续梁详细分析了施工方案选择及体系转换，论述了现浇梁支架施工施工工艺以及合拢段的施工工艺，提出了技术要求及注意事项，以供参考。     

8000T/H堆料机新型配重系统的研发

对生产效率为8000,T/H的堆料机新型配重系统进行研发,以混凝土配重替代臂架皮带张紧机构原来的钢板配重,以新型配重铁粉替代旋转架后部臂架配重箱内原来的钢板配重,从而大大降低了配重系统的材料成本与施工成本,提升了设备使用过程中调整配重重量的便利性。新型配重系统研发成功后在质保期内设备运行情况良好。     

自动平衡补偿矢量精稳测算方法研究

自动平衡系统中配重块定位的准确性直接影响动平衡效果，如果定位不准确将导致配重块移动混乱，甚至造成平衡失败。以电磁式双配重平衡系统为研究对象，提出一种基于可编程逻辑控制器（PLC）高速采集的自动平衡配重块位置精稳测算方法，并在螺旋桨自动平衡试验台进行试验验证，实现了自动配平补偿矢量的精稳测算，结果表明在1 200 r/min的工作转速下误差不超过1步。该方法脱离了对计算机和高速数采设备的依赖，提高了控制系统的稳定性和灵活性，有利于实现自动平衡系统的轻量化设计，具有良好的工业应用价值。     

机构平衡的可移动配重法

基于配重法的平衡原理,提出一种具有可移动配重的机构动力平衡新方法.该方法所加配重与附加在待平衡机构上的RRP杆组的滑块相固结,配重可以随机构转动的同时沿其导路作往复移动,通过对附加杆组的几何参数和配重的优化设计,使机构的单项或多项动力指标得到改善.以曲柄摇杆机构为待平衡机构,提出了可移动配重的实现方案,建立了以输入转矩、震动力和震动力矩为平衡目标的综合优化模型,对可移动配重方法和传统固定配重方法的平衡效果进行了比较.结果表明,可移动配重方法在降低机构的震动力和输入转矩方面是有效的.     

铰链八杆机构摆动力和摆动力矩的完全平衡

本文利用质量分布和附加两种惯性配重相结合的方法,完全平衡了八杆机构的摆动力和摆动力矩。这两种惯性配重是齿轮机构惯性配重和行星机构惯性配重。     

苹果自动分级与配重系统研究

苹果自动分级与配重系统的最大特点是集分级与配重功能于一体,实现分级自动化,配重自动化.对于分级,提出了定时分级方法,简化了机械结构设计;对于配重,提出了单区间等均重组合法和多区间等均重组合法,并进行了计算机仿真,结合实验结果,证明提出的分级与配重方法是可行的.     

长弯大桥预应力混凝土连续箱梁合龙施工技术

合龙段施工是预应力混凝土连续箱梁施程背景,探讨了预应力混凝土连续箱梁合龙段施工中合理选择合龙顺序、合龙时间,采取控制施工混凝土配合比、设置配重、认真控制两个重点施工阶段的施工气温等多项有效的技术措施,通过对合龙段各施工环节的施工控制,可以保证桥梁上部构造线形顺畅,内力分配和传递合理,从而确保工程质量,为类似桥梁施工提供了有价值的技术资料.     

风电叶片配重数学建模分析

介绍了风电叶片一般配重的工艺要求,并对叶片的配重进行数学建模分析,给出了配重建模需要用到的变量,建立了目标函数,最后应用Excel软件进行规划求解。结果表明数学建模能够实现快速准确配重目标,数学建模为叶片配重提供了一条新的思路。     

双配重平衡头无错调控制算法研究

分析了现有的电机驱动型双配重平衡头造成错调、振荡、平衡时间长等问题的原因,提出了解决方法并将其应用到新设计的电磁驱动型双配重平衡头中。通过对双配重平衡头系统的分析,提出了配重块最优移动的准则及其判断原则。针对配重块的任意占位方式,总结出双配重平衡头无错调控制算法,并进行仿真试验验证。结果表明,该移动策略能有效地提高自动平衡品质,达到无错调、不振荡、平衡时间短的目的。     

港口皮带机回程防撕裂装置技术改造

本装置主要为护套钢丝绳与滑轮的组合结构,钢丝绳的一边为固定端,另一端连接配重铁,配重置于槽钢槽内。配重将使钢丝张紧,并保证钢丝绳与皮带距离为4cm。正对配重安装接近开关,距离上保证接近开关可检测到配重。     

基于高速深沟球轴承支撑的平衡盘优化设计

为了解决配重块在高速旋转中产生的离心力造成平衡盘形变,严重时破坏平衡盘的稳定自锁状态、使配重块位置滑动或平衡盘卡死无法转动的问题,利用ANSYS建立了带深沟球轴承的平衡盘三维模型。在保证平衡盘平衡能力不变的前提下,分析了不同配重块形状、不同转速、不同轴承材料以及两配重块不同平衡能力对平衡盘变形的影响。仿真结果表明:通过优化设计配重块形状、改用陶瓷轴承支撑以及两配重块设计成相同平衡能力的方法,能够有效降低平衡盘的径向以及轴向变形,提高平衡盘的允许工作转速及稳定性能。     

机床液压平衡系统的分析

文章分析了液压配重的几种方法,并结合生产实际情况选择一种最佳的配重方法.     

烟气轮机转子配重工艺研究

以烟气轮机转子配重工艺原理为基础,通过分析配重工艺,探讨一种组合叶片排序,重新分布重量的配重工艺方法。     

斗轮堆取料机卧塌事故分析

建立了火力发电厂用斗轮堆取料机卧塌过程中配重架下落过程的动力学分析模型,分析配重架的运动和受力情况,给出了配重架运动学方程和动力学方程,计算得到斜拉杆和前铰支座处受力大小及其变化规律,评价配重架的下落对斗轮机整体稳定性的影响,研究结论为事故的分析与鉴定,以及该类产品的改进设计提供了理论依据。