长管路空调系统的性能研究

本文建立了长管路空调系统的稳态数学模型,模型中引入制冷能力衰减比来考虑了管路的长度和高度对制冷量的影响,确定了制冷量的计算公式。对不同长度和高度管路的空调系统制冷量的模型预测值与实验值进行了比较,发现预测值误差很小,表明本文建立的模型是准确的。这种方法为长管路空调系统的设计提供了明确的理论指导。     

空调管路振动性能分析及优化设计

针对空调管路振动的特性问题,采用Solidworks软件建立了空调管路三维实体模型,利用ANSYS软件建立其有限元动力学分析模型,计算分析了固有频率与振型等振动性能,提出了一种通过增加约束条件对空调管路的固有振动特性进行优化设计的方法。通过在空调管路中不同部位处施加约束位移,并对4种优化方案进行分析比较,获得最佳优化结果。研究结果表明,在空调管路干燥过滤器上下部位同时增加约束条件,分析出所有固有频率均脱离0~150 Hz低频区域,一定程度上不受外力激励干扰,振型方面空调管路振动幅度也得到了有效抑制。这种改变约束条件实现空调管路抗振特性的设计方法有效、可行,具有重要的工程价值。     

高层建筑集中空调系统的消防问题的解决方案的探讨

近年来，虽然我国高层建筑的大量兴建，然而由于集中空调系统结构布局的特殊性和管理的相对滞后以及人们认识上的差距，使得集中空调系统的防火防烟等消防问题日益突出，给高层建筑的火灾防治带来很大困难与之相配套的集中空调系统也有了长足的发展，集中空调系统有便于集中管理，自动化程度高，可以实现有组织的进排风等优点。本文将依据我国高层建筑消防规范，结合空调通风的各类系统探讨空调通风中的防火防烟等消防问题。     

技术橱窗

专利申请号:00109336 发明名称:一种太阳能吸收式空调系统 本发明涉及一种太阳能吸收式空调系统,它包括太阳能集热器、制冷机、储热水冷却塔、空调箱和辅助锅炉,其特征在于:它还包括一速热水箱,其一进、出水口分别通过管路和阀门与所述储热水箱并联、与所述集热器形成一循环回路,其另一进、出水口分别通过管路和阀们与所述储热水箱并     

高层民用建筑暖通空调设计中的若干关键问题

为保证民用建筑使用的舒适性，必须要有完善、科学的暖通空调系统提供保障。但高层建筑暖通空调系统的设立与一般建筑相比具有更高的难度。所以，一定要保证其设计阶段的质量。鉴于它的这种特性，笔者论述了建筑暖通空调设计工作中的几个重要方面。     

建筑空调复合节能技术初探

外墙热工性能对空调能耗有重要意义，空调排风所损失的能量也很可观，本文提出在建筑外墙的内部设置空气层作为空调系统排风通道，通过排风与墙体进行热交换，回收利用空调排风所带能量，可望在降低外墙传热造成的能耗损失、回收空调排风所带走的能量、降低室外环境温度变化与室内热舒适性之间相关性等三个方面获得益处。     

高层建筑集中空调系统的消防问题的解决方案的探讨

近年来,虽然我国高层建筑的大量兴建,然而由于集中空调系统结构布局的特殊性和管理的相对滞后以及人们认识上的差距,使得集中空调系统的防火防烟等消防问题日益突出,给高层建筑的火灾防治带来很大困难与之相配套的集中空调系统也有了长足的发展,集中空调系统有便于集中管理,自动化程度高,可以实现有组织的进排风等优点。本文将依据我国高层建筑消防规范,结合空调通风的各类系统探讨空调通风中的防火防烟等消防问题。     

浅析空调机房的设计

调系统的设计包括很多内容,如：空调水系统、空调风系统、空调机房系统、空调室外散热系统等等。这里尤其重要的要数空调机房部分,中央空调的使用越来越多,其设计也有很多类似的地方。本文将机房部分包含的,冷水机组、冷冻水泵、气罐、管路系统等。谈谈空调设计工作。     

浅谈通风空调和电梯安装工程质保措施及技术资料整理、归档工作

通风空调和电梯安装工程对高层建筑来说相当于它的呼吸系统和垂直交通系统，因此，它们的施工质量和技术资料整理、归档．至关重要，必须予以高度关注。     

某乘用车空调管路疲劳失效原因分析

文章对某乘用车在强化道路上进行耐久性试验时出现空调排气管断裂的原因进行了分析。基于ANSYS软件建立了汽车空调管路系统的有限元模型,利用模态试验验证了模型的准确性;通过试验采集了强化道路条件下管路系统载荷输入位置的加速度信号,获得了各测点的载荷功率谱,并以此作为输入,对该车型的空调管路结构进行随机振动分析,发现排气管理论失效位置与实际断裂位置吻合;通过对危险点应力功率谱的分析,并结合管路系统的频响分析结果,判断发动机激励引起排气管共振是导致排气管疲劳失效的重要原因,为排气管结构优化指明了方向。     

余热驱动冷管组合式吸附空调的制冷特性

以小型运输车船驾驶室空调为应用背景,设计并建造了余热驱动的冷管型组合式吸附空调系统.针对单台组合式吸附空调器进行了一系列的性能试验.研究分析了组合式吸附空调器在不同热源温度、环境温度、冷媒配风量和循环周期下的制冷特性.结果显示,在一定的范围内热源温度、冷媒配风量的提高,有利于整个空调系统性能的提高;环境温度的升高使空调系统的性能有所下降;而循环周期有一个最优范围.试验证明,对于该冷管型组合式吸附空调系统,其循环半周期选定在30 min左右是较合理的.     

冰蓄冷空调系统流程配置研究

详细分析了冰蓄冷空调系统流程配置，并分别从空调蓄冷系统的管路设计、阀门及附件的设置及选择、二次冷剂管道直径及压降计算，溶液的膨胀措施四个层面论述了冰蓄冷空调系统流程的总体要求。     

江森自控在冷机群控方面的主要控制策略

空调用电负荷是高层商业建筑中的耗能大户，其中空调冷源的耗能在整个空调系统能耗中占有相当的比例，人们一直都在采取各种技术措施改进冷水机组的性能，以至于这部分能耗已经有了明显的降低。本文以某项目为例，介绍江森自控在冷机群控方面的主要控制策略。     

高层建筑集中空调系统冷源方案的灰色优选

运用灰色理论中灰关联分析数学模型对四种集中空调系统冷源方案进行了定量分析，在考虑技术、经济等综合因素的基础上进行了优选，为高层建筑集中空调系统冷源方案的选择提供了定量化依据。     

空调系统的节能方案

建筑节能一直都是世界各国所关注的焦点问题之一。在整个建筑系统中，空调系统的能耗尤为突出，约占整个建筑能耗的35％以上，因此研究空调系统的节能方案具有重要的社会意义和巨大的经济效益。蓄冰空调、地板辐射供热等是高效节能的暖通空调系统，通过采用节能型围护结构材料、利用合理的控制系统可实现空调系统的节能运行，另外，还就空调系统中所存在的设计保守、技术上合理的节能方案难以推广运用等问题进行了讨论。     

柜式空调器室内侧换热器管路系统的改进

讨论了室内侧换热器管路系统对换热系数和压降的影响。以KFR - 75LW为例 ,通过试验的方法定型了室内侧换热器的管路系统 ,使空调制冷 (制热 )能力得到了相当的改善。     

地铁车站通风空调系统节能运行策略研究

从降低能耗角度出发,分析了地铁车站通风空调系统的构造及能耗水平,重点探讨了其节能运行的几个要点,从活塞风利用、节能运行管理、建立蓄冷(热)空调系统、管路优化设计、余热回收利用等方面,介绍了地铁车站空调系统的优化方案,旨在降低通风空调系统的能耗,推动地铁的良好发展。     

空调制冷系统中的油滞留特性分析

对润滑油在空调系统中的滞留情况进行了分析,建立了制冷剂在空调系统垂直管路内携带润滑油临界流速的数学模型.讨论了一些参数对润滑油在吸气管路中油滞留特性的影响.结果发现:影响空调系统中油滞留的因素主要包括油质量分数、制冷剂的质量流量、制冷剂与润滑油的粘度比、管路内径、重力加速度.当制冷剂中油质量分数增加时,吸气管路中油滞留体积也会增大.同时,当制冷剂的质量流量从181kg/(m2·s)增加到409kg/(m2·s)时,单位管长中的油滞留体积减少58%.在质量流量、温度、压力和油质量分数相同的情况下,垂直吸气管路中油滞留体积比水平吸气管路中的油滞留体积要高出47%.当油膜与制冷剂蒸气粘度比因子从1.00减少到0.79,油质量分数为4%时,吸气管路中油滞留体积减少23%.     

某乘用车空调管路疲劳寿命分析及优化

文章对某乘用车在试验场强化路面进行耐久性试验时空调排气管某弯管处发生断裂的问题进行了分析。应用ANSYS建立有限元模型,通过模态测试校验所建模型;采集在试验场强化道路上行驶时管路系统与车身连接位置处的加速度信号,使用Matlab处理后转化为载荷功率谱,并使用ANSYS将其施加在有限元模型上做随机振动分析;参考6063铝合金的S-N曲线,依据Goodman公式修正应力幅值,使用基于Miner累积损伤理论的三区间法计算管路系统的疲劳寿命,并与试验结果对比后验证了分析结果的可靠性;在此基础上提出了管路的结构优化方案,并对装配优化后管路的汽车进行耐久性试验。对优化前、后管路系统的模态结果和疲劳寿命计算结果进行了对比分析,然后通过试验验证了该优化方案的有效性。     

高层建筑制冷空调系统的节能

随着高层建筑的蓬勃发展,面临着能源日益紧张的状况,空调系统的设计建造应考虑其高效性和节能性问题.本文从制冷空调系统的不同环节提出一些措施来分析节能的可行性.