地铁通风空调系统节能分析

为减少地铁通风空调系统能耗,合理利用地铁活塞风,在对国内外地铁通风空调系统节能现状分析的基础上,对南京地铁1号线地铁通风空调系统能耗影响因素进行分析,建立了地铁通风空调的物理和数学模型,运用地铁热湿负荷分析模拟软件（STESS）,得出了各种运营模式下地铁通风空调能耗曲线,确定了地铁通风空调系统优化运营模式。近2年的实际运行表明,通风空调系统节能达20%,与理论分析模拟相吻合。     

地铁通风空调系统的节能方案及应用效果分析

针对成都地铁某车站采用的空气-水系统、复合式屏蔽门系统、冷却塔供冷系统,详细阐述了这三种通风空调系统的原理,计算分析设备运行能耗及节能效果,为地铁通风空调系统设计提供了重要的参考依据。     

寒冷地区地铁通风空调系统节能研究

以哈尔滨地铁通风系统为例研究寒冷地区的节能措施,对北方寒冷地区地铁环境控制系统的能耗情况及节能潜力进行了分析计算,并根据分析提出了寒冷地区通风空调系统的节能措施,能耗计算结果显示可实现节能25%~40%.结果表明:冬季工况为寒冷地区节能重点,充分回收地铁车站中的余热、根据负荷变化考虑通风方案、设备管理用房分区控制等措施可实现更大程度的节能.     

地铁通风空调系统的逐时优化节能控制策略

针对地铁通风空调系统的负荷特点,提出节能控制目标逐时系统性能系数HSCOP及逐时优化策略.以某新建地铁车站为例,模拟分析了该优化控制策略及其节能效果.结果表明,与普通方案相比,采用所提出的逐时优化节能控制方案可使夏季典型日能耗降低9.4%,节能效果显著.     

地铁BAS对通风空调的监控要求

本文主要分析了地铁环境与设备监控系统（BAS）对区间隧道通风系统、车站隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（也称大系统）、设备用房通风空调系统（也称小系统）、空调水系统的监控要求,通过优化控制实现地铁的安全高效运行,提高地铁的服务质量。     

安全门地铁环控风机运行模式节能优化分析

为进一步降低地铁运行能耗,以南京地铁二号线为对象,对环控系统的空调大系统控制组成进行分析,提出了"事故风机兼作空调风机使用"的新型集成环控风机运行模式。在此基础上,通过分析新风量变化对通风空调能耗的影响,得出了空调节能效率随着新风百分比的增加而减少的结论,并建立了环控系统通风空调耗电量的理论计算公式。运用STESS模拟软件分别对地铁在原通风模式和新式通风模式下的初期、近期、远期进行能耗模拟。模拟结果表明,采用新式风机运行模式,地铁全线初期、近期、远期每年节省电量分别为22.49%,21.95%,17.85%。     

浅谈南京地铁二号线车站通风空调系统

从通风空调系统形式、气流组织等方面详细阐述了南京地铁某车站大表冷器系统、车站通风排烟系统。     

天津地铁一号线环控通风系统灾害模式介绍

天津地铁1号线的EMCS系统,即设备监控系统对全线各车站及区间内的通风系统、空调（预留）系统、给排水系统、照明系统、自动扶梯、直升电梯等设备的运行进行自动化管理。在正常状态下保证运营安全、各项公共设备可靠、节能;在灾害状态、事故状态下确保各系统设备的应急运行。本文详细的描述了天津地铁一号线环控通风系统灾害模式的设置、命名以及模式的启动方法。     

地铁车站通风空调安装工程的质量控制

随着近几年国内地铁轨道交通工程的高速建设,地铁车站机电设备安装工程的施工质量决定了地铁正式运营后的维修成本,而机电设备安装工程中的通风空调安装工程质量直接影响到车站的节能效果是否满足设计要求.就地铁通风空调安装工程在施工准备、施工安装阶段中应注意的质量控制进行了简单阐述,以确保整个施工质量满足验收规范及设计规范要求并达到设计要求的节能效果.     

地铁新环控系统可行性分析及性能优化

为降低地铁环控系统能耗,根据目前传统屏蔽门系统和安全门系统的优劣性,提出了可控风口的新环控系统．以某新建地铁为例对新系统的舒适性、通风及节能效果进行了分析论证．利用计算流体力学方法对列车进站和出站过程进行了非稳态模拟,分析了列车进站、出站过程产生的活塞风对站台站厅舒适性、通风效果的影响,并根据系统负荷及运行条件进行了节能效果分析．结果表明,新环控系统可兼顾屏蔽门和安全门系统的优点,当按照优化后的开口和控制方案运行地铁新环控系统时,站台内乘客活动区域气流速度小于5m／s,满足舒适性要求,同时可在屏蔽门系统的基础上降低能耗17．3％,节能效果显著．     

地铁通风空调系统节能的新进展分析

概括了我国地铁通风空调系统的主要方式,阐述了目前系统面临的问题和现在实施的节能策略,探究了以后的地铁通风空调系统节能措施的发展方向。     

地铁车站通风空调和泵类设备智能化控制设计

地铁车站动力设备智能化控制是地铁设计的发展方向，从车站通风空调和泵类设备的控制入手阐述如何利用PLC、MCU、现场总线来实现智能化控制的目的．     

屏蔽门模式环境控制的特性及经济分析

介绍地铁环境控制的3种模式,分析屏蔽门模式环境控制的特性及负荷模拟计算,对3种地铁环境控制模式进行经济分析比较,结果表明,屏蔽门模式是一种最经济的地铁环境控制模式.屏蔽门隔离隧道内热空气与车站内空调冷气之间的交换,使车站成为一个独立的空调场所,可以显著降低车站空调的运行能耗,为乘客提供一个舒适、安全的候车环境.一个典型车站的国产化屏蔽门系统投资费用在1000万元左右,可节省470万元的车站土建及制冷空调设备投资,且每年可节省电2×106kW·h以上,预计5年内就可收回成本.     

浅析变频控制技术在空调通风系统中的节能应用

以深圳及广州地铁为依托,从系统组成及控制原理、测试条件及技术参数、测试方法和步骤及计算数据等方面对地铁空调通风系统的节能,以及变频控制技术在地铁空调通风设备系统的应用进行了探讨．     

关于空调节能措施的探讨

本文从设计和运行角度出发探讨空调系统的节能,从变频、变风量、变水量、冰蓄冷、热泵、热回收等方面阐述空调系统的节能措施,通过这些措施尽量降低空调能耗,实现建筑节能。     

浅析地铁车站通风空调施工配合

地铁车站机电设备安装过程中,涉及专业较多,接口作业繁琐,车站通风空调设备和管线占据空间较大,安装过程要考虑管线碰撞和甲供设备的准确投产.文章通过对地铁车站通风空调施工配合的细节进行介绍,旨在总结设计经验,提高设计质量,为以后的地铁车站通风空调设计和施工提供参考.     

某医院高大空间的空调节能设计浅析

高大空间的空调系统存在能耗大、气流组织复杂及冬季室内温度梯度较大等问题,解决这些问题并实现空调系统的节能运行,一直是设计难点。文章结合明光市某医院新院区门诊大楼的实际工程,根据夏热冬冷地区的气候特点和使用特征,从分层空调、负荷计算与分析、下送风系统及节能效果等方面,对入口门厅的空调和通风系统进行了分析和探讨。     

我国建筑中央空调能耗现状及节能措施研究

中央空调能耗是建筑能耗的大户。中央空调节能已经成为政府、消费者和业界广泛关注的焦点。本文分析了我国建筑能耗和中央空调能耗的发展现状,根据中央空调的组成结构和工作原理,提出从空调冷热源、水输送系统和空调机组末端设备三个部分对中央空调系统采取全面的节能措施,实现整个中央空调系统的节能运行,达到降低能耗的目的,为今后中央空调节能方案的设计提供借鉴和参考。     

绿色技术对岭南办公建筑生态性的影响

以国家绿色三星项目——东莞生态园管委会办公楼设计为例,通过建筑环境计算机仿真与能耗实测对比,定性、定量分析与对比了办公建筑被动节能技术(包括朝向选择、自遮阳体系、自然采光、通风的利用等)及主动节能技术(包括水源热泵空调系统的运行、水资源的循环利用等)对岭南办公建筑生态性的影响,在计算机模拟与数据分析比较的基础上提出了优先使用低技术高效能的被动节能技术手段,并结合环境条件辅助使用适宜主动节能技术,以提高岭南地区办公建筑生态性、降低使用能耗的策略.     

地铁通风空调系统优化新理念研究

地铁作为一种公共交通工具,其载客量大、营运速度快等优点在日益拥堵的城市交通中成为新的宠儿.目前,我国许多城市正在修建地铁,地铁在我国大中城市掀起了建设高潮.但是作为一项地下工程,通风降温是运营过程中的重点,通风降温的能耗也是一项巨大的费用.因此,地铁通风空调系统的优化也成为一项研究的重点.该文将就地铁通风空调系统的现状,当前存在的问题和目前的发展趋势做全面的分析.对目前地铁通风空调系统存在的问题进行剖析,通过实例分析,提出自己的观点和改进方法.