新形势下铁路现代物流的发展

本文探讨了在我国经济发展新形势下铁路在物流体系中的地位,铁路发展现代物流的必要性,分析了铁路现代物流发展的趋势,提出了铁路现代物流发展的策略。     

关于铁路物流基地功能定位的探讨

随着我国"一带一路"战略深入全球布局,我国铁路现代物流迎来了快速发展的黄金期,中国铁路总公司在既有铁路网基础上,新布局了208个一二级铁路物流节点,欲打造一张高效衔接的铁路现代物流网络。通过认真分析我国铁路发展现状,以铁路在综合运输体系中的骨干作用为基点,剖析了铁路物流基地功能定位,提出了铁路物流基地规划建设的相关建议。     

浅析铁路运输发展现代物流的策略

本文探计了在我国经济发展新形势下铁路在物流体系中的地位,分析了铁路现代物流发展的现状,提出了铁路现代物流发展的策略。     

铁路货运物流与第三方物流的比较

本文针对我国铁路货运发展现状,结合货运站和货场的物流功能,阐述了第三方物流的特点,将铁路货运物流与第三方物流进行比较,最后指出了铁路货运向第三方物流转化的优势的.     

铁路发展现代物流的必要性和可行性分析

根据我国目前铁路货运现状和国内外物流企业发展状况,通过数据图表分析,认为我国铁路具备了发展现代物流所需要的基本条件,发展现代物流是大势所趋,而且目前是加快步伐的难得机遇期。中国铁路发展现代物流是必要的,也是可行的。     

电子商务背景下铁路货运模式转型研究

近些年来,电子商务的快速发展带动了我国物流业的发展,尤其是小件物流市场。电子商务交易的产品有规格小、数量多以及对物流速度和服务质量要求高等特点,这为小件货运市场带来了前所未有的繁荣,同时也带来了巨大的挑战。铁路物流是我国物流体系中重要的组成部分,但其长期以来只注重大宗货运市场,忽略了小件市场的开发,所以铁路货运要想在新形势下继续良好发展,就必须进行转型开拓小件市场业务。作者通过对我国铁路货运现状及优势和国外铁路货运发展经验的综合分析,提出了铁路货运模式转型建议。研究结果表明进行铁路货运模式转型既符合铁路货运自身的发展要求也符合我国现代物流体系的发展需求,铁路货运模式转型将是铁路物流的一个重要发展方向。     

对铁路物流业发展的思考

对我国铁路物流的现状进行了分析 ,指出了存在的主要问题 ,讨论了铁路发展物流的必要性和有利条件 ,并提出了铁路发展物流业的若干设想。     

铁路货运发展现代物流的分析与对策

实现从传统货运向现代物流的转型,是我国运输业快速发展的必然趋势。论文分析了现代物流与铁路运输的关系,论证了铁路货运发展现代物流的必要性,提出了铁路货运发展现代物流的对策。     

铁路物流现状及发展方式探讨

文章简要介绍了我国铁路企业现代物流的发展现状，对其存在的问题进行了分析，并阐述我国铁路企业发展现代物流应采取的措施。     

关于铁路物流运输组织管理创新的研究

随着我国经济的不断发展,推进铁路现代物流的发展势在必行,有利于体现铁路运输在我国交通运输体系中的重要作用,促进我国服务区域的经济发展。该文结合实际对我国铁路物流运输的市场环境做了分析,并对各种运输方式的竞争力进行探讨,并提出了铁路物流运输产品设计思路,进而提出了对铁路运输组织管理创新办法,以供相关工作者的参考。     

企业铁路运输物流自动跟踪系统的研究与设计

文章分析了我国企业铁路运输的现状和存在问题,尤其是其人工管理庞大的动态变化的运输物流信息的繁琐落后方式;指出了这些落后的人工管理方式直接影响着企业的生产和效益;在这些分析的基础上,提出了基于铁路信号计算机联锁系统的企业铁路运输物流自动跟踪管理的解决方案,并给出了该方案具体的系统设计与实现。     

铁路物流企业发展电子商务的SWOT分析

应用SWOT分析方法,系统地分析了铁路物流企业发展电子商务的运输网络、信息网络、经济及业务继承等优势,物流信息化水平、管理体制相对僵化、物流设备设施过于分散、物流功能比较单一、服务意识淡薄及复合型人才匮乏等劣势,物流市场需求巨大、政府政策的支持、信息技术的发展及铁路自身的发展等机遇,以及潜在竞争、内部组织松散、运输优势削弱等威胁因素,为铁路物流企业发展电子商务提供理论参考。     

铁路物资企业发展现代物流的探讨

分析了铁路物资企业发展现代物流的必要性和可行性,在此基础上提出了铁路物资企业发展现代物流的途径。     

浅谈铁路基层企业物流活动中运输法律风险的防范

针对我国铁路基层企业物流活动的现状,分析了现阶段铁路基层企业物流活动中面临的法律风险,提出了应时运输中法律风险的相关措施.     

铁路物流中心多目标分层选址优化模型及算法

以全国铁路既有货场为研究对象,基于不同节点等级,研究了跨区域下多等级铁路物流中心选址优化方法.在利用改进DEA模型对既有货场发展状况进行评价的基础上,以铁路既有货场资源利用最大化、铁路物流中心建设成本最小化为优化目标,建立铁路物流中心分层选址的0-1混合整数规划模型,并设计了遗传算法进行求解.最后,以全路2500余个货场为对象,设计了"45-256-509"的全路铁路物流中心选址方案,三个层次的节点分布呈金字塔形,符合网络构建的基本特征,充分验证了优化数学模型和求解算法的有效性,为铁路物流中心的建设提供参考依据.     

基于改进SLP理论的铁路电商物流中心布局研究

通过研究电子商务环境下铁路物流中心的作业情况,将铁路电商物流中心划分为收货区、存储区、拣货区、包装区、发货区、退货区、设备区和办公区8个功能区域。对系统布置规划（SLP）进行量化改造,加入数学建模的方法对物流影响因素进行量化分析。按照改进SLP方法对影响铁路电商物流中心的物流因素和非物流因素进行分析,并构建综合关系表。在功能区间不重叠、功能区不能超过规划范围、铁路长宽比有一定范围、不得占用铁路专用线区域、园区出入口等的约束条件下,建立了园区内物料搬运成本最小、功能区间综合关系最大、土地改造成本最小的目标函数,然后对目标函数进行处理得到归一化的单目标函数。通过改进遗传算法进行求解,从而得到科学合理的布局规划方案。实际应用的算例分析表明,本文中布局方法具有科学合理性。     

我国铁路托盘共用系统及其效益分析

为了在铁路集装化运输中提高托盘的使用效率、节约资源且降低使用成本,提出了适合我国铁路货运特征的托盘共用系统的模式。对托盘的不同使用方式的成本进行了分析比较,并对铁路托盘共用系统下各参与方的经济效益进行了定量分析。另外,针对托盘共用系统的间接经济效益以及社会效益进行了计算与评估。该研究为未来铁路甚至整个物流系统的托盘集装化运输提供了理论基础。     

“太原地区货运(物流)中心”运营模式及效益预测

介绍了建立铁路现代物流中心的背景,解释了现代货运物流的概念,在比较山西省对非运输业务的收费政策和铁路货运改革后的"一口价"政策所存在差别的基础上,对太原地区货运(物流)中心产生的综合效益进行了对比分析,并阐明了建设物流中心的广阔发展前景。