主成分分析在可持续发展评价体系中的应用

建立了甘肃省12个地级城市可持续发展综合实力评价的指标体系,采用主成分分析法对2006年的经济统计数据进行了综合分析,从实证的角度研究了城市可持续发展综合实力,说明了主成分分析能对城市可持续发展评价进行有效的分析。     

山东省城市发展水平综合评价研究

建立了城市发展水平的综合评价指标体系，用主成分分析法对山东省17个地级以上城市的发展水平进行综合分析与评价。根据其现有的发展水平、潜力和优势，针对性地提出各自的可持续发展策略。     

河南省城市发展空间格局研究

采用《河南统计年鉴2013》的数据,运用主成分分析法对河南省18个地级市的城市发展水平进行排序,按城市发展实力划分为4个等级并对结果做出评价分析,从而认识到城市综合发展水平之间的差异与,为河南省城市可持续发展提供参考。     

陕南城市绿色发展水平的测度及综合评价

运用主成分分析法,借助SPSS统计软件对陕南各城市绿色发展水平进行了测度和综合评价。首先建立城市绿色发展评价指标体系,由统计年鉴得到2011—2013年的指标数据,用模糊隶属度函数进行无量纲化,用主成分分析法对陕南城市绿色发展水平进行了客观的综合评价和分析,最后对陕南城市绿色发展水平的提高提出了一些建议。     

城市生态环境可持续发展评价探讨

建立城市生态环境可持续发展评价体系,采用Ｆｕｚｚｙ多级综合评价方法,对广州城市生态环境要素发展水平进行评价,提出了定量描述城市生态环境可持续发展模型,计算了广州城市生态环境可持续发展指数,并对评价结果进行了城市生态环境可持续发展模型,计算了广州城市生态环境可持续发展指数,并对评价结果进行了城市生态环境可持续发展的分析、可持续性分析、协调度分析以及评价因子的分析。     

山东半岛城市群可持续发展综合测度体系研究

针对山东半岛城市群资源生态环境与经济、社会、人口发展状况，运用层次分析法和因子分析法构建可持续发展综合测度体系，并进行定量评价；在聚类分析基础上呈现量化结果的空间分异特征，即山东半岛东、西部城市的可持续发展能力明显高于中部城市，并在空间上表现为分区群聚分布特点．最后，对半岛城市与省内其它9城市资源生态环境的可持续发展水平进行了横向比较，从生态环境与社会经济协调发展的角度提出城市群可持续发展的对策与建议．     

基于层次分析法-熵权法的常规公交系统可持续发展评价

为了正确评价城市常规公交系统的可持续发展水平,及时发现现有公交系统的不足之处,应建立合理的公交系统的可持续发展评价模型。基于可持续发展理念,综合考虑社会经济、资源环境、交通功能、交通管理等影响因素,建立了常规公交的可持续发展评价体系;并采用层次分析法(AHP)-熵权法对建立的各项指标进行了量化研究,构建了AHP-熵权法的常规公交系统可持续发展评价评价模型;以昆明市为例,依据昆明市常规公交的发展现状,应用建立的评价模型对昆明市常规公交可持续发展程度的进行了综合评价,评价值为73. 97,属于一般可持续发展水平,并针对昆明市常规公交系统的不足之处给出了针对性建议。     

山东省人力资本综合评价研究

山东省人力资本发展水平在17地市之间存在着明显的地区差异和不平衡。人力资本发展水平进行综合评价。对山东省人力资本的可持续发展具有重要意义．建立了人力资本的综合评价指标体系，用主成分分析法对山东省人力资本的发展水平进行了综合分析。整体掌握了山东省人力资本发展的现有水平．     

可持续发展综合评价建模研究

基于PREEST系统模型,提出了一系列全面的可持续发展评价体系。同时,采用主成分分析法和层次分析法对苏丹的综合可持续发展指标进行实证分析。然后,根据DEA模型分析苏丹在未来20年的可持续发展计划。构建了人口、资源、环境、经济、科学等五个子系统,从五个子系统中选取39个指标。通过主成分分析法得到五个子系统的发展指数,并利用层次分析法计算五个子系统的权重。结合发展指数与权重的五个子系统,得到了苏丹的综合指数。再对苏丹每年可持续发展的效率进行评价,并提出了20年的可持续发展规划。     

重庆市经济社会发展综合评价

根据经济社会发展综合评价原则,建立了重庆市经济社会发展综合评价的指标体系,采用主成分分析法对重庆市1999-2007年的14个经济统计数据进行了定量评价和时间序列分析.结果表明重庆市经济社会发展水平整体呈上升趋势,影响重庆经济社会发展最显著因素是经济社会综合实力、可持续发展状况和科技创新情况.     

基于因子分析的钢铁城市可持续发展的实证研究

截取了2006年城市可持续发展的39个统计指标,采用因子分析法对全国11个地级钢铁城市进行了综合分析,确定了影响钢铁城市可持续发展的主因子,研究了各主因子的结构和作用,对11个地级钢铁城市可持续发展水平进行了综合排名和评价。在此基础上,提出了钢铁城市在经济、社会、环境等方面实现可持续发展的对策和建议。     

城市旅游可持续发展评价指标体系的构建与实证分析——以苏南五市为例

构建科学合理的城市旅游可持续发展评价指标体系,可以衡量城市旅游的可持续发展水平,指导城市旅游的科学发展,增强城市旅游的可持续发展能力.本文以城市旅游可持续发展的基本理论为基础,提出了科学合理的城市旅游可持续发展评价指标体系,并应用综合评价方法,对苏南五市城市旅游可持续发展水平进行了综合评判.     

武汉城市可持续发展的综合评价

在借鉴国内已进行过的若干城市可持续发展的研究成果基础上,选取了反映武汉城市经济、社会、人口与环境这一复杂系统的44个指标,借助主分量分析法和层次分析法相结合的手段,综合分析评价武汉城市可持续发展的综合发展指数、发展持续度和系统间的协调状况,为武汉市的进一步发展提供理论依据．     

资源型城市低碳经济发展水平评价实证研究——以大庆市为例?

资源型城市要实现可持续发展,走低碳之路不失为一种可行的选择。在分析资源型城市向低碳城市转型过程中面临主要5方面障碍的基础上,遵循制定指标体系的相关原则,充分借鉴国内外衡量低碳城市发展水平评价指标体系已有的研究成果,在考虑资源型城市特点的基础上,构建了符合其特点的指标体系。纵向上运用模糊层次分析法计算资源型城市低碳经济发展水平的综合评价指数,横向上运用数据包络分析法比较各资源型城市低碳经济发展水平,最后综合纵向和横向分析结果提出被评价资源型城市发展低碳经济的具体建议,以期为资源型城市发展低碳经济提供参考。     

基于循环修正的黑龙江省各主要城市综合竞争力综合评价方法研究

针对城市竞争力评价中存在的单一方法评价结果不一致的问题,对黑龙江省12个主要城市的11项指标,分别采用综合指数法、层次分析法、主成分分析法和因子分析法进行综合评价和排位;再以Spearman等级相关系数为检验标准,利用平均值法、Board法、Copealand法、模糊Board法对单一模型进行组合,反复迭代,得到黑龙江省各主要城市综合竞争力的综合评价和排序。     

基于因子分析的钢铁城市可持续发展的实证研究

截取了2006年城市可持续发展的39个统计指标,采用因子分析法对全国11个地级钢铁城市进行了综合分析,确定了影响钢铁城市可持续发展的主因子,研究了各主因子的结构和作用,对11个地级钢铁城市可持续发展水平进行了综合排名和评价.在此基础上,提出了钢铁城市在经济、社会、环境等方面实现可持续发展的对策和建议.     

山西省城市基础设施现代化水平综合评价

构建出山西省城市基础设施现代化评价指标体系,即道路交通、公用设施、信息通信、绿化环卫、排水排污和文化卫生.在此基础上选取了2006年的有关统计数据,采用主成分分析法和特尔菲基础上的层次分析法对山西各地市基础设施现代化水平进行综合评价,试图揭示出山西省基础设施发展水平的地区差异以及与当地经济发展水平是否相符.经过分析山西省各地级市基础设施发展水平存在很大差异,但大部分地区的基础设施发展水平与经济发展水平是相符合的.就此分析,希望能给城市建设决策者提供决策依据,城市基础设施的现代化是城市建设和发展现代化的前提和载体,我们应不断促进基础设施的建设,加快基础设施现代化的进程,以便经济更好更快的发展.     

山东省城市物流发展水平综合评价研究

文章设计构建了评价物流发展水平的指标体系,运用因子分析法、熵权法、灰色关联分析法、Kendall协调系数检验法以及系统聚类分析法,借助于SPSS25.0软件对2016—2018年山东省16个城市的物流发展水平进行综合评价和分析。研究结果表明:青岛的物流发展水平连续3年最高,潍坊、临沂、济宁、济南、烟台和淄博等城市物流发展处于中等水平,枣庄等9个城市的物流发展水平较低。通过分析发现山东省的物流发展水平地区差异比较明显,地区平衡性有待提高,最后结合该地区物流发展的基本状况,提出了相应的建议。     

绿洲小城市可持续发展研究--以博乐市为例

文章针对绿洲小城市建立了基于层次分析法的可持续发展综合评价体系,以绿洲小城市可持续发展理想状态的各项指标值或统计部门规定达到生态城市的目标值为参照,经过适当调整可对任一绿洲小城市可持续发展水平进行相对评估.最后选取新疆典型绿洲城市——博乐市,对其近年来的经济、社会、生态环境诸要素进行了综合评价与分析.     

基于BSC法的城市旅游发展质量评价指标体系构建与实证研究——以广东省21地市为例

基于平衡计分卡法(BSC)原理,结合城市旅游发展实际,从顾客、财务、内部流程、学习与成长4个方面,构建了城市旅游发展质量评价指标体系,实现了BSC法与城市旅游发展质量评价的有机结合;采用客观赋权法中的主成分分析法,测度广东省21地市旅游发展质量的综合水平及单方面水平.结果表明:所构建的评价指标体系合理有效, BSC法适用于城市旅游发展质量评价;广东省21地市旅游发展质量整体水平较低,仅26%城市高于全省平均水平;广东省21地市城市旅游发展质量类型可划分为高型、较高型、一般型、低型4种类型.