皖江城市带研究热点探析——来自CSSCI的文献数据

以CNKI数据库收录CSSCI期刊为文献来源,通过文献计量以及社会网络分析方法工具,分析皖江城市带研究现状。得出皖江城市带研究的热点聚焦在中部地区城市群区域规划及发展,区域经济、地区经济协调发展和(泛)长三角产业结构,产业转移及产业承接这三大方面。认为目前在皖江城市带研究方面学者群体、发文单位及发文期刊集聚性特征明显,跨区域的合作及研究缺乏,皖江城市带发展实际成效研究少,涉及"一带一路"相关的研究不够。     

我国中部地区城市群经济关联的空间结构探析

对城市群城际经济关联的空间结构的准确度量和把握能促进我国区域经济的协调发展,而作为推动中部崛起的中部地区城市群备受瞩目。因此,本文基于经济质量、经验常数、时间距离等多角度改进引力模型,运用社会网络分析方法,对我国中部地区6个城市群43个地级市经济关联的空间结构进行可视化分析。结果表明：①我国中部地区城市群城际之间经济联系强度存在明显的方向性的差异,郑州、武汉、长沙等城市对其他城市的经济关联度与其他城市对其的经济关联度差异较显著。②我国中部地区城市群内部经济联系较城市群城际间经济联系总量大。③城市群整体对外辐射能力不强,吸引强度高于对外辐射强度。④城市群网络密集程度整体不高,但各个城市群网络密度均低于整体网络密度。     

沈阳应建设成辽宁中部城市群的“头脑型城市”

以沈阳为中心的辽宁中部城市群,作为连接辽宁省沿海地区与纵深腹地的重要地带,产业基础深厚,人才资源丰富,是建设"五点一线"沿海经济带强有力的支撑.为使辽宁中部城市群实现又好又快地科学可持续发展,走出一条区域经济发展的特色道路,有必要把沈阳建设成为辽宁中部城市群的"头脑型城市",切实确立辽宁中部城市群"头脑型城市"和"躯干型城市"的城市功能定位和产业分工.     

皖江城市带城市化水平地域差异分析

皖江城市带是安徽实现中部崛起的“脊梁”，分析皖江城市带的城市化水平及其地域差异是制定皖江城市带发展战略的基础．根据相关统计资料，构建了城市化水平综合评价指标体系，运用因子分析法对皖江城市带9个地级市的城市化水平进行综合评价，并通过聚类分析，认为目前皖江城市带城市化水平存在差异，可以划分为3种类型．最后提出因地制宜的区域协调发展战略．     

山东半岛城市群可持续发展综合测度体系研究

针对山东半岛城市群资源生态环境与经济、社会、人口发展状况，运用层次分析法和因子分析法构建可持续发展综合测度体系，并进行定量评价；在聚类分析基础上呈现量化结果的空间分异特征，即山东半岛东、西部城市的可持续发展能力明显高于中部城市，并在空间上表现为分区群聚分布特点．最后，对半岛城市与省内其它9城市资源生态环境的可持续发展水平进行了横向比较，从生态环境与社会经济协调发展的角度提出城市群可持续发展的对策与建议．     

山西中部城镇群等级规模分布研究

运用城市人口规模的位序-规模法则、首位比、分形维数等方法,对2001年以来山西中部城镇群城市规模分布的类型、特征进行了鉴别,并与武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群的等级规模结构进行区际比较.研究表明,山西中部城镇群规模分布符合分形特征,城市体系呈首位分布,城市等级差异虽然有缓慢减小趋势,但距离最优状态还有很大差距;与我国中部其他城市群比较,山西中部城镇群结构相对松散,首位度和首位比较低,尚未形成等级规模合理的城镇群体系.     

成渝城市群城市竞争力评价及时空演变

城市竞争力是一项对城市发展进行全面客观评价的指标.以成渝城市群为例,从经济竞争力、开放性竞争力、科技人才竞争力和社会环境综合竞争力四个方面科学建立城市竞争力评价指标体系,运用熵权法计算指标权重,计算2008-2017年16个城市综合竞争力和各方面竞争力得分,并利用ArcGIS绘制成渝城市群城市竞争力的空间分布图.研究结果表明:(1)绵阳、德阳、宜宾、南充和达州有潜力发展成为成渝城市群的次级城市,带动所在区域发展;(2)资阳、内江和遂宁的城市综合竞争力亟待加强,以填充中部凹陷地区,提高成渝城市群整体实力;(3)加强成都对西部城市的辐射带动作用以提高成渝城市群西部城市竞争力.     

安徽省服务业空间分布特征及其演变

研究了2000-2006年的整体服务业及金融保险、交通运输两大主要行业的时空演变,特别关注了现有三个经济区的服务业发展.结论表明,省会合肥在全省的服务业地位越来越高,皖江经济带的服务业集中在少数城市,沿淮城市群服务业均匀分布的局面基本没有改变;与东部的经济联系加强,使得长江的航运优势逐渐突出,与中部地区经济联系促进了皖北地区的运输业的发展;金融保险业则越来越集中在少数几个城市.安徽省有良好的资源和区位优势,应当进一步加强基础设施建设,促进公路、铁路、水路立体交通网络的形成,重点发展合肥省级金融中心和芜湖、蚌埠一南一北两个区域金融副中心,积极承接东部地区的产业转移,参与地区的产业分工与合作.     

高速铁路对中原城市群网络空间结构影响的研究

基于网络分析OD成本矩阵，运用引力模型获得2009年和2022年中原城市群30个城市经济数据，利用社会网络分析法探究高铁对中原城市群网络空间结构的影响.研究发现：(1)伴随高铁线网的不断延伸和加密，中原城市群城市程度中心度呈现上升趋势，城市间组团发展模式更加显著，网络的核心地区由中部向西部呈动态扩展的变化趋势.中介中心度呈现下降态势，其空间分布特征显著，中介城市从郑州和菏泽逐渐向徐兰高铁线的郑州、开封、洛阳和商丘迁移，区域内个体城市中介能力呈现均衡发展态势.(2)高铁建设提升城市网络整体密度，但仍处于弱连接状态.核心-边缘结构逐渐弱化，核心区范围扩大，边缘区范围减小.随着高铁网络推进，凝聚子群结构发生剧烈变化，石武高铁轴线子群成为中原城市群经济联系的核心组团.     

安徽中部地区城市群空间范围综合界定

基于国内外城市群空间范围界定研究,从经济联系、生态联系、空间联系、文化联系等4个方面引入模型与指标,综合界定安徽中部地区城市群空间范围。结果表明,安徽中部地区城市群空间范围包括合肥、芜湖、蚌埠、淮南、巢湖、马鞍山、铜陵、滁州、六安等9个城市;其中,蚌埠、淮南、合肥、芜湖、巢湖、马鞍山和铜陵形成"L"形核心带,滁州、六安形成东西线形扩展带。安徽中部地区城市群范围与"江淮城市群"范围相比较,主体部分一致;"L"形核心带与《安徽省城镇体系规划(2004—2020)》提出的近期核心发展地带相吻合,界定结果具有合理性,综合界定方法具有可行性。     

对环鄱阳湖城市群建设的几点思考

中部崛起需要发展一定数量的优势城市群,以形成经济核心,带动和加速中部地区的崛起。江西提出了构筑环鄱阳湖城市群的战略构想。分析了构筑环鄱阳湖城市群的动力、构筑环鄱阳湖城市群的比较优势和面临的困难,提出了推进环鄱阳湖区域城市化的思路和构筑环鄱阳湖城市群的若干建议。     

区域经济增长极理论的实证分析--以安徽省芜湖市为例

区域经济增长极理论对一个区域的经济发展具有很强的指导作用,将该理论应用到具体的区域中将会产生不可估量的影响.本文以安徽省芜湖市为例,利用区域经济增长极理论,针对该市经济发展现状,从产业和空间两个侧面,对培育新的经济增长点,优化产业结构,增强经济的综合竞争力作了分析,为使芜湖成为安徽省改革开放的龙头和突破口提供理论依据.     

城市新区规划与开发建设的探讨——以安徽省明光市为例

当今快速的城市化进程中,城市新区的发展必然会带来城市经济结构,社会结构和空间结构重组,由此产生人口集聚流动,土地利用变化,城市中心与新区的相互作用,对城市和地区经济,社会、环境产生强烈的带动效应。本人对我国城市新区规划与开发建设的现状以及结合安徽省明光市的案例,进行深入分析的基础上,提出一些理论性的探讨。     

安徽省生态体育旅游资源的开发与管理

安徽省生态自然资源、人文资源得天独厚。当前安徽省生态体育旅游业发展步伐较快,但是,同时也暴露出如下问题：缺乏健全的生态体育旅游资源开发的研究机构或组织团体;生态体育旅游资源开发南北不平衡;资源开发深度不够。因此,以可持续发展的思想为指导,开发与管理安徽省生态体育旅游资源,以推动我省社会经济科学发展,是一个刻不容缓的问题。     

谯城区芍药的物流项目存在问题分析

安徽省亳州市谯城区盛产中药材,自古就有"药都"之称,为安徽省重要的中药材规范种植基地,芍药的全国主产区,在发展芍药产业方面有着良好的基础,如何加快谯城区芍药产业发展对全国乃至全世界芍药产业发展都有着极其重要的意义。作为"第三利润源泉"的物流将成为谯城区芍药产业的新增长极,其在谯城区经济社会发展中占有越来越重要的地位,基于项目管理理论,对当前谯城区芍药物流存在的问题进行分析,找出问题根源,进而为以后发展现代芍药物流业,改造和完善谯城区的现代芍药物流网络体系,奠定理论研究的基础。     

政府主导、智慧化:中部城市社区建设的创新研究

随着城市化进程的加快,智慧社区的建设已成为社区发展的新模式。智慧社区的建设有助于满足社区居民的需求,创造优美、安全的社区环境,提升政府的管理水平,提升企业可持续发展的能力。本文在比较国内外智慧社区建设经验的基础上,分析了智慧社区的特征,并以安徽省淮南市为例,分析了中部城市社区管理面临的问题,提出了以政府为主导的中部城市智慧社区建设的原则和对策。     

创新社区建设与管理实践研究——基于安徽“铜陵模式”的思考

加强和创新社会管理是重大而紧迫的战略任务和长期的系统工程,如何有效实施社会管理、确保社会秩序稳定、构建社会和谐,是党和政府面临的重要挑战。社区是社会管理的基层单元,安徽省铜陵市在创新社区管理模式、提升城市管理服务水平的过程中,进行了积极有益的探索。     

安徽省物流发展的空间格局

安徽省物流处于起步阶段,随着中部崛起和安徽东向战略的实施,其物流产业的发展前景广阔。在确定省域物流枢纽城市和综合物流中心城市,评价各地级市可达性和划分出各市域物流实力等级的基础上,刻画了安徽省物流综合实力的点线面空间发展格局,并按照点-轴-面的物流空间组织模式,提出营建T型物流经济带和Y型物流经济带,即以合肥、巢湖轴线与沿江城市轴线构成的T型经济带;以淮北、蚌埠、阜阳、淮南、合肥等组成的Y型物流经济带。实现以点带轴,以轴带面,推动安徽省物流产业向纵深发展。     

因子分析法在芜湖市第三产业综合评价体系中的应用

利用因子分析法对芜湖市第三产业发展进行了定量分析,并根据所得结果将芜湖市第三产业发展与安徽省内其他各城市进行比较,从中分析得出芜湖市第三产业发展的优势和弊端,并给出了科学合理的建议。     

宋金隔淮相峙与寿春之防简

寿春即今安徽寿县,位于淮河中游南岸,自古为军事重镇、兵家必争之地.拟从寿春山川形势讨论其在宋金对峙时期的战略地位.