客运专线无碴轨道养护维修体制初探

1前言随着我国九条客运专线的陆续建设,现有的有碴轨道养护维修体制将能不适应客运专线的高速行驶。本文综合分析国外高速铁路和国内现有的秦沈客运专线养护维修体制,并结合国内实际情况指出了我国现有客运专线养护维修体制存在的问题,提出了一些整改建议。2法、日、德高速铁路     

高速铁路简支梁桥支座转角超限维修调整

高速铁路桥梁长期运营使用导致出现支座转角超限等局部病害,在不中断线路正常运营情况下,利用天窗时段进行支座维修,确保桥梁的安全服役显得更为重要。本文结合兰新高铁某桥梁支座转角超限维修调整施工,系统探讨了高速铁路简支梁桥采用大吨位千斤顶同步顶升方案进行支座维修调整的方法及工艺流程。工程实践效果表明,该方法进行支座维修可有效解决高速铁路简支梁桥支座转角超限问题,对运营高速铁路桥梁支座的维修及更换具有借鉴作用。     

高速铁路引入大同枢纽方案研究

根据大同铁路枢纽现状、车流特点及存在的问题,并结合大同铁路枢纽、城市总体发展规划和高速铁路自身的特点,对高速铁路引入枢纽后客运站的设置和分工进行了综合比选,得出在东王庄新建大同高速客运站较为合理的结论。     

医疗器械维修的管理分析

本文分析了现阶段医院医疗器械设备维修机构的存在问题及其原因,阐述了现代医院医疗器械设备维修机构建设与管理的原则、目标、机构设置、新型管理机制。     

浅谈高速铁路下的接触网悬挂类型

悬挂类型是高速铁路接触网设计和施工的最基本参数。高速铁路接触网对悬挂类型的要求，是能够提供良好的受流质量、寿命长，少维修、故障率低，同时应该有较高的性能价格比。     

高速铁路接触网吸上线设置对轨地电位的影响

本文论述了高速铁路在不同供电方式下,接触网吸上线设置和回流对轨地电位的影响。以新建哈尔滨至大连高速铁路工程为实例,定量分析了吸上线设置间距与轨地电位的关系,并结合设计规范和现场实际情况得出了吸上线的一般设置原则。本文对指导高速铁路接触网吸上线设计和施工,保障铁路运输安全具有实际意义。     

高速铁路路桥过渡段的设置及施工

分别介绍了世界高速铁路、我国秦沈客运专线及高速公路路桥过渡段的设置形式，探讨了高速铁路路桥过渡段设置及施工中应注意的有关问题。     

黄晶岭二号隧道无碴轨道施工方法

随着高速铁路、客运专线的发展,为了提高线路的质量,减少后期运营期间的维修费用,无碴轨道的设计、施工已大量运用在高速铁路、客运专线,本文根据福厦铁路黄晶岭二号隧道无碴轨道施工方法,按施工工序简要介绍无碴轨道施工工艺。     

重载桥隧车间维修模式改革探讨——以大秦重载桥隧车间为例

针对大秦重载桥隧车间维修"检修合一"管理存在的明显弊端,提出了桥隧组织结构优化,整合机构与明确工区职责,实施分区管理办法,全面推行检修分开等一系列措施,对"检修合一"管理的弊端进行了改革。     

浅析高速铁路轨道的维修养护

我国已进入高速铁路时代，高速铁路轨道的检测与维护，直接关系着高速列车的安全运行。本文从利用钢轨探伤车进行伤损管理，利用轨道检查车指导线路维修两个方面探讨了高速铁路的轨道维护及管理策略。     

桥梁使用寿命的探讨

高速铁路、高速公路是我国今后发展的必然趋势，涉及的桥梁工程也会越来越多，武（汉）广（州）铁路客运专线是我国第一条设计时速350km／h、长度超过1000km的高速铁路，因此，桥梁结构的建设、使用、维修与桥梁安全性、耐久性是密切关联的。     

综合检测与维修设计探讨

目前我国铁路一般采用综合检测与维修的维修模式。本文对当前综合检测和综合维修的现状进行了论述,并联系设计实践,探讨了综合检测与维修模式的存在的问题及解决方法。     

利用地球化学特征在4015工区寻找金矿的潜力分析及找矿方法

4015工区隶属甘肃省阿克塞县团结乡管辖,通过对4015工区成矿地质特征、地球化学特征等的综合分析认为:4015工区在寻找金矿方面应该具有一定的潜力。同时对工区进行详细踏勘,在异常浓积中心及地化剖面高值点,布置槽探工程,揭露该高值点,查明引起异常的原因,以期发现金矿体。     

高速铁路列控系统维修决策支持系统研究

文章详细分析了高速铁路列控系统的设计背景、系统的硬件结构和数据流程、系统的实现功能和系统存在的缺陷与不足,通过该系统的研究应用使电务设备的检维修达到状态修,充分保证行车安全。     

《汽车检测与诊断技术》课程实训教学改革研究

《汽车检测与诊断技术》是汽车检测与维修技术专业的职业核心能力课程,对检测与诊断技术课程和汽车维修综合实训课程的对比分析,课题尝试与汽车维修综合实训课程融合进行教学改革,通过设置学习情境,设计典型工作任务,以行动为导向,基于工作过程化课程开发方法;在教学过程突出学生主体,以完整的工作任务,穿插理论知识于实践技能训练中组织实施教学,提升学生学习目的性,主动性。     

浅谈高速铁路施工现场起重机械安全技术管理

高速铁路是国家的重点基础设施,是符合中国经济发展需要的新生事物,也是国家经济发展的重要航道。起重机械作为高速铁路施工现场的重要设备,熟练掌握起重机械安全管理技术才能保证施工现场的安全,提高施工的工作效率。由于起重机械设备具有一定的特殊性,在实际操作中易引发安全事故。本文通过高速铁路施工现场起重机械的选择及安装、机械的制度和运行管理、施工现场机械的维修管理等方面,浅谈高铁施工现场起重机械设备的安全技术管理。     

浅谈我国高速铁路路基监测技术发展

本文主要介绍高速铁路路基监测内容和使用仪器,对路基工后沉降作以重点分析,对今后高速铁路线路施工与维修重点有借鉴意义。     

牵引供电系统维修计划优化与仿真

牵引供电系统维修计划的制定需要兼顾运行的可靠性和维修的经济性。应用一种可靠性分析方法—Go法对某高速铁路牵引供电系统的可靠性进行了分析,推导了系统可靠度的定量计算公式。考虑到牵引供电系统众多电气设备之间维修的经济相关性和预防性维修的不完备性,建立了以系统可靠度为约束条件、维修费用最小为优化目标的有限时间区间牵引供电系统维修计划优化模型,基于一种改进的离散粒子群算法设计了仿真程序,具有良好的收敛性。仿真结果验证了模型的客观有效性,可以应用于牵引供电系统维修计划的制定。     

关于高速铁路引入既有枢纽联络线设置的探讨

在高速铁路如火如荼建设的大背景下,本文针对高速铁路引入既有枢纽联络线设置的若干问题进行了有益的探索,旨在对联络线设置做一个全面的总结。     

AT供电方式综合接地系统的仿真研究

高速铁路列车运行速度高、行车密度大、牵引电流大,再加上采用整体道床,钢轨—大地泄露电阻大,导致钢轨电位急剧升高。过高的钢轨电位严重威胁人身和设备安全。为了解决钢轨电位升高问题,在设计牵引供电系统时提出了采用综合地线的措施。对高速铁路AT供电方式牵引回路进行建模,仿真分析了不同接地方案下,牵引网正常运行和短路故障时钢轨电位的分布规律与特征,以此分析综合地线系统对钢轨电位的钳制作用,并提出了适合我国高速铁路的综合接地系统。