在役桥梁承载力模糊可靠性的马尔科夫预测

基于模糊评价和马尔科夫过程，研究了在役桥梁承载力可靠度的时变规律。根据模糊评价理论，确定桥梁承载力状况分布向量，引入马尔科夫过程方法，构造结构状态转移概率矩阵。借鉴时间-空间转换思想，提出一种基于逆阵的改进方法用于计算转移概率矩阵，并给出利用桥梁当前承载力状况分布向量修正转移概率矩阵的方法。针对新建桥梁、在役桥梁以及考虑加固的桥梁分别给出其承载力可靠度分布向量预测公式，并提出承载力预测指标。算例表明，该方法可实现桥梁承载力的可靠度预测。     

螺旋板载荷试验确定地基承载力影响因素的研究

通过对辽宁省区蛾性软土进行螺旋板载荷试验，确定地基承载力变形控制标准．并对于区域性软土，分别进行不同载荷板面积、不同埋置深度对承载力影响的分析，采用s／d=0．014作为控制地基的承载能力、沉降量满足地基变形和承载力要求，保证建筑物处于正常使用状态，同时可减少基础工程造价．     

天津市西青区土地承载力研究

本文研究主要依据西青区经济发展战略的要求,使研究区土地资源开发利用现状和未来土地承载能力相结合,对西青区土地资源承载力进行评价与分析,为西青区持续发展的人地关系提供科学的理论依据。     

某连续箱型梁桥动静载试验分析

为验证某新建箱型梁桥的安全性能,判断该桥的承载能力是否达到行车通行的标准,现将桥梁中部分桥跨作为试验对象,依据桥梁设计和荷载试验的相关规范,通过桥梁动静载试验,测得应变﹑挠度等数据,利用有限元软件midas/civil建立桥梁模型,在所建立的模型上进行试验工况模拟,得出理论数据,将实测数据与理论数据进行对比,最终结果表明,这座桥梁的强度和承载能力满足设计要求,能够达到行车通行的标准。     

合磨路立交桥的静荷载试验与承载力评价

介绍了合肥市合磨路立交桥车辆静荷载试验，得到了不同工况下应力与挠度校验系数及应力与挠度的横向分布系数，并在此基础上对桥梁的安全性能进行了评价。数据表明，该桥梁在使用阶段能够满足承载能力要求，而且有较大的安全储备。     

冻土上限下移对桥梁桩基竖向承载力的影响分析

在全球气候变暖大气升温,以及人为因素的影响下,多年冻土地区的工程基础受冻土上限的变化影响,其竖向承载能力会发生一定程度的改变。本文针对青藏铁路桥梁桩基竖向承载性能问题．进行数值模拟研究和理论解分析。通过在冻土上限变化条件下铁路桥梁桩基的内力和变位分析的对比．获得冻土上限变化对桥梁桩基竖向承载力的受力效果分析。     

银川平原水资源承载力的初步研究

从水资源的概念入手，以银川平原为研究对象，对银川平原水资源自然环境、土地资源、水环境等现状进行了分析，并在构建水资源承载力评价指标体系的基础上定量分析得出银川平原水资源承载力，并对其进行评价，最后系统分析了银川平原水资源量、主要利用状况、水环境质量、区域发展对水资源的需求及水资源承载性．     

既有钢桁架桥的动载检测与有限元模拟分析

为保证现役铁路旧桥梁的安全运行,需定期对其进行检测。通过对清绿支线黑河1#钢桁架桥在列车通行时仪器所测实际值和利用有限元分析软件MIDAS/CIVIL 2010对该桥进行模拟所得理论值的分析比较,判断该桥承载力是否满足规范要求,最终为桥梁的加固和维护提供重要依据。     

梁桥在特种车辆荷载下结构安全评估

以某跨庞184.9 m的预应力混凝土分体箱梁桥为研究背景,在特种车辆荷载的作用下主要对现有桥梁结构安全弼进行评估分析.结合工程实践,采用有限元软件Midas/civil 2018,分析了特种车辆荷载通行时,对桥梁承载力的廥响.选择桥梁结构中主要的力学参数:正截面承载力、斜截面承载力、变廝和应力进行了系列验算.研究结果表明,控制弼截面的各种承载力可以满足特种车辆荷载通行要求,变廝和应力符合要求.     

碳绞线体外预应力在桥梁中的应用

为解决混凝土桥梁中钢筋锈蚀引发的问题,采用CFRP筋中的碳绞线作体外束施加预应力.探讨了碳绞线体外预应力混凝土桥梁的结构特点和构造措施,以及该类桥梁中挠度、延性及抗弯、抗剪的计算分析方法.据此在淮安市的何圩桥中研究设计了一跨碳绞线体外预应力混凝土简支梁,并利用有限元法等对其延性和抗弯承载力进行了分析.研究表明,该桥的筋束应力、裂缝宽度、挠度、延性及极限抗弯承载能力各项指标均能满足设计要求.碳绞线体外预应力桥梁发展前景看好.     

结构疲劳累积损伤与极限承载能力可靠度

根据反复荷载作用造成的疲劳累积损伤对结构极限承载力的影响，研究了疲劳累积损伤下结构承载能力的可靠度计算方法，并以钢-混凝土组合结构的抗剪螺栓为例进行了分析。结果表明，即使常规的极限承载能力可靠度（不考虑疲劳累积损伤）和疲劳可靠度都很高，疲劳累积伤下结构的实际承载能力可靠度也可能较低，因此，在有条件时应对结构疲劳累积损伤下的极限承载力进行验算。     

塔—吉公路既有桥梁安全评价及应对措施研究

在即将兴建的天然气管道建设工程中,塔吉克斯坦—吉尔吉斯斯坦公路(塔—吉公路)将作为其主要施工运输通道,该公路的各专项工程,包括桥梁、道路、边坡等技术状况、承载能力,将对施工运输起到关键影响。因此,塔—吉路修复保通工程是十分必要的。依托该项目,对该工程既有桥梁现状进行了调查研究,在此基础上对既有30T梁的通行安全进行了评估。基于本文的计算和评估建议,本次保障方案设计的加固方案原则上按不增加原结构恒载,加固方案简便可行为原则;对新建的30 m T梁,因其承载能力能满足重车通行要求,可暂不对其加固。该结论指导了该工程桥梁修复设计,对同类工程的设计及施工具有参考意义。     

开洞深梁的拉压杆模型设计方法研究

引入拉压杆理论建立开洞深梁实用设计方法,提出利用承载能力和有效系数进行拉压杆模型方案的比选,并根据最优的拉压杆模型进行配筋设计．为验证其有效性,对一简支开洞深梁实例建立了多种拉压杆模型,详细对比了计算结果和试验结果．研究表明拉压杆模型预测的承载力比实验结果偏安全,能满足工程可靠度的要求;拉压杆模型计算承载力与配筋试件实验值大小变化趋势一致．根据拉压杆模型的计算分析结果,可以看出洞口附近沿主拉应力方向配置斜向钢筋对提高承载力最有效,如不明确构件内主应力分布,在洞口上下部同时配置水平纵筋和竖向钢筋也能达到提高承载能力的目的．     

旧桥承载力评估方法综述

本文对现有桥梁承载能力评估方法总结，对现有桥梁承载能力评估方法存在的问题进行探讨。     

快速城市化地区生态承载力评价研究——以深圳市为例

利用生物免疫学原理构建城市生态系统承载力的免疫学模型,建立城市生态系统承载力评价指标体系,对深圳城市生态系统承载力进行定量化评价,研究城市生态系统对人类活动的支撑作用.结果表明:1996—2008年深圳城市生态系统承载力先降后升,压力则呈上升趋势,承载力的变化与压力增长呈现相互交织变化状态,压力的持续增加有超过城市生态系统承载能力的趋势.     

基于模糊评价方法的中国水资源承载力研究

应用模糊综合评判方法对中国水资源承载能力进行了分析评价,探讨了水资源承载能力模糊综合评价的方法.在对水资源特征及开发利用等影响承载能力的主要因素进行分析的基础上,在评价因素选取、权重分配方面对水生态环境、生态用水因素给予了重点考虑.结果表明:中国西部地区水资源有较大的开发容量,水资源承载能力的潜力相对较大;长江、珠江流域及东部沿海地区用水紧张,水资源承载力基本枯竭.     

钻孔灌注桩单桩竖向承载力预测方法研究

根据长期的工程实测资料,提出了运用神经网络技术的方法来预测钻孔灌注桩的承载能力,从而达到在施工过程中减少或不做试桩的效果.通过对高层建筑物和大跨度桥梁钻孔灌注桩的静载实验数据分析,选择神经网络方法对承载力进行预测.首先,构造了合理的神经网络模型;接着对神经网络模型经过样本学习训练进行承载能力预测;最后,证实了神经网络技术在预测钻孔灌注桩的承载能力时可以满足工程实际的需要.     

凤滩大桥承载力评定

结合凤滩大桥承载力评定研究探讨了结合荷载试验和理论计算对既有桥梁进行承载力评定的方法.研究如何根据荷载试验的结果对桥梁的损伤及其损伤部位进行判定,并利用试验数据对桥梁承载力进行理论计算.提出了利用这种方法对既有桥梁进行承载力评定所应进一步深入研究的问题及今后的发展方向.图1,表5,参7.     

桥梁承载能力的评定方法分析

本文总结了目前针对既有桥梁承载力的分析方法及其优缺点，归纳出既有桥梁结构承载力的研究现状和主要的研究成果。在此基础上提出当前桥梁结构承载力研究中存在的主要问题，并提出该领域未来的发展方向。     

西南科技大学新建校区新近沉积粉土的工程地质性质及其承载力评价

通过现场勘察和原位试验以及室内测试,详细地研究了西南科技大学新建校区新近沉积粉土的工程地质性质,并对该区粉土的地基承载力进行了评价。