建筑测量的闭合差计算

通过对测量学当中三种水准路线和导线的测量方法的合并,简化了内业整理的方法,把复杂的内业计算简化为简单的计算方法,给教学、实训及工程实践都带来了方便。     

高程施工控制网的平差计算

本文针对建筑施工场地中经常遇到的高程施工控制网的内业计算问题,以水准路线为例,提出了高程施工控制网内业严密平差方法。分别对平差程序语言选用、模型建立、设计原理、平差计算流程、软件功能、操作步骤等进行了简要说明。通过工程实例验证,说明该软件在实际工程中对水准网进行严密平差具有计算方便、快捷、操作简单、结果准确等优点,简化了内业复杂的计算工作,满足了工程施工的需要。     

基于Visual LISP全路线横断面数据自动提取

分析了传统断面测量内业数据处理的不足,提出了利用LISP语言进行二次开发,实现全路线断面数据的CASS或鸿业道路设计软件相应格式文件的自动提取,并通过结合相应的数字测图软件实现全路线的断面图自动化绘制,大大地提高了线型工程断面测量内业数据处理和成图的效率和精度.     

利用Excel VBA程序计算既有线中平

铁路既有线抄平、计算和复核一直是一项比较繁琐并且具有重复性的工作。本文利用ExcelVBA编制程序实现了程序自动计算所有股道轨顶标高和转点标高，最后自动生成可供设计人员利用的桩号标高表。简化了中平的内业计算复核的重复性以及提交成果资料的便捷性，提高了测量中平内业资料的准确性与内业资料整理效率。     

用点抽样进行森林连续清查内业电算程序的特点和结构

<正> 一、前言 森林连续清查在我国已普遍开展,内业计算工作量颇大,而且随着复查期数的增加,进入多期抽样,内业计算工作量将愈来愈大,愈来愈复杂。因此,内业计算分析工作电算化乃是必由之路。我们结合广西的点抽样连续清查初查和复查研制了此电算程序,外业只需按规定记载样点的地类、样木胸径,水平距离和树种等所需信息,内业按此程序全部由TQ—16机一次直接完成各项计算工作,主要包括:样木材积;各个样点分树种的以及总的蓄积和各种生长量,消耗量;分别树种、林种、龄组和地区以及汇总的森林现况、变化动态和精度分析数据;还有株数和蓄积按粗度级分配的数据等等。总之包括了连续清查内业计算所需一切数据,并把成果打印成可以直接上报的报表形式。 此程序已被用于处理广西连续清查数据,部分典型计算成果经与手算验证对比,证明无误。     

规划全过程监督检查测量流程与方法研究

规划全过程监督检查测量内业处理内容主要包括:数据输入、编辑与计算、统计与输出等;在基于数据流向对处理内容进行分析的基础上,建立标准化的数据输入规则、内业处理流程和成果内容、样式等,并通过定义处理规则,明确内业处理中可以实现的自动化内容,从而为内业处理自动化的实现提供参考。     

规划全过程监督检查测量内业处理自动化研究

规划全过程监督检查测量内业处理内容主要包括:数据输入、编辑与计算、统计与输出等;在基于数据流向对处理内容进行分析的基础上,建立标准化的数据输入规则、内业处理流程和成果内容、样式等,并通过定义处理规则,明确内业处理中可以实现的自动化内容,从而为内业处理自动化的实现提供参考。     

基本农田保护标志牌制作的技术质量实现

本文以花都区基本农田保护标志牌制作质量控制为例,通过规范技术标准、技术路线、内业编绘控制、输出控制、外业施工控制等质量控制关键点,保障产品质量。     

浅析南方cass 7.0软件在施工放样内业中的应用

cass7.0软件在测量内业的应用,给测量带来了极大的方便,其在施工放样内业中的应用却大大简化了放样内业计算的复杂性,提高了工作效率.     

计算机辅助设计在工程测量中的应用初探

计算机辅助设计是一门新兴技术。在工程测量中,保证内业资料计算的精度非常重要。本文结合某工程的一些实例探讨AutoCAD在工程测量内业计算中的应用。     

工程线路测量一体化的数学模型及其应用范例

推导出一种数学模型,采用导线极坐标法.使平面、纵断面、横断面测量同时完成.实现了工程线路测量一体化.     

基于飞行计划集中处理的多航空器无冲突航迹规划

为增大空域容量,提高飞行安全,降低管制员的工作负荷,4D航迹预测与规划是国内新一代空管自动化系统中最为重要地一项核心技术。首先在预战术流量管理阶段,通过飞行计划集中处理得到的航空器飞行计划信息,将航线划分成若干航段。然后利用航空器在不同航段间的离散型模型和单个航段中运动的连续型模型建立混杂模型,通过全飞行剖面混杂模型进行航迹预测;在相对运动法中采用调整速度来规避航路交叉点冲突以实现冲突解脱。最后提出航迹规划方法并对航空器进行无冲突航迹规划。仿真算例表明：在飞行计划集中处理与混杂模型下预测的水平航迹与垂直航迹能够准确地反映航空器飞行状态变化;调速法或调整时刻能有效地规避飞行冲突,所以提出的无冲突4D航迹规划方法是切实可行的。     

权重优化在公路路线方案决策中的应用

为了更好地进行公路路线方案决策,提出了一种指标权重优化的方法.利用贝叶斯公式,在各方案下对指标主观权重进行逐个修正,利用最小二乘法建立指标权重的优化模型并给出精确解.以某高速公路路线方案决策为例证明了该方法的有效性.     

基于GIS的道路选线辅助系统

针对道路选线的要求,在地理信息系统（GIS）的基础上研制开发出道路选线辅助系统,介绍了道路选线辅助系统的设计分析和使用方法,并给出了应用示例。     

终端区进离场航线网络3D优化方法

为提高终端空域飞行航线设计的安全经济性与自动化水平,对航线网络3D优化问题进行了研究。针对独立航线的优化问题,采用蚁群算法优化水平方向安全经济性航线;根据终端空域航线垂直剖面数据,提出一种基于核密度估计的3D航线垂直剖面优化方法。分析得到进离场航线网络优化次序原则,逐步优化各航线,最终实现航线网络的总体优化。通过西安/咸阳机场终端区的算例分析,表明该优化方法在保证航线安全经济性同时,运行效率有很大提高。     

雷达备件输送路线选择

信息化战场雷达备件及时、经济、有效地输送补充对恢复和保持受损雷达空情获取能力,对及时掌握空情起着决定性的作用。为解决雷达备件输送路线选择问题,建立了输送路线选择方案评估指标体系,针对评估指标体系中多个指标无法量化及指标权重很难确定或可信度不高的问题,采用熵权法得到评估指标体系中各个指标的熵权,并综合运用模糊理论和灰色系统理论对输送路线选择方案进行灰色模糊评估,最终得出输送路线选择方案的优劣排序,算例分析结果表明该方法具有很强的实用性和推广性,其评估结果可以辅助保障指挥员迅速对输送路线方案优劣做出评估,合理作出路线选择决策,对提高雷达备件保障能力具有重要意义,对于其它物资的输送保障同样具有指导借鉴意义。     

一种无人机分层三维航迹规划方法

针对SAS算法在三维航迹规划问题应用中的不足,提出了一种基于分层策略的三维航迹规划方法。该方法分为两个层次:粗粒度的SAS快速航迹规划和细粒度的遗传算法优化。SAS算法以较大步长快速找到搜索图中的最优解,建立航迹通道。在航迹通道内利用改进的遗传算法对航迹进行优化。设计了一种定向变异算子用于航迹的平滑。仿真实验表明,该方法规划的三维航迹能满足地形跟随和规避威胁的要求,同时具有良好的平滑特性。     

短波地空通信换频策略研究

针对短波地空通信,推导出了飞机飞行位置与时间的函数关系,结合位置关系,并基于ITS区域信噪比数据,采用插值算法确立了各信道航线信噪比随时间的分布曲线,依据信噪比的分布,得出了一种依据信噪比排序的换频策略.该策略给出了飞机在整个航线上的实时频率使用计划,从而保证信道通信质量始终处于较高的水平,并把REL作为信道质量的评估标准,经仿真验证,该换频策略下的航线平均信噪比和航线通信可靠度有了较大提高,确保了飞机在飞行过程中的通信始终处于最佳信道上,克服了任一频率只适合一定空域通信的缺陷.     

山西省关河水库溢洪道抢险公路方案比选及设计

介绍了关河水库溢洪道抢险公路的路线设计方案及主要技术指标,阐述了路线设计的原则、路线方案的比选及结果,论述了公路路面结构设计。     

模糊综合评判在公路客运线路规划评价中的应用

针对公路客运线路规划方案影响因素多和评价指标难以完全量化的特点，提出运用层次分析和模糊综合评判相结合的方法，对基于不同规划思路提出的公路客运线路规划方案进行评价。建立了相应的评价指标体系，并运用层次分析法确定了各项指标权重，运用模糊综合评判法计算出各规划方案评判值，从而依据分值大小确定规划的推荐方案。最后通过实例验证了该方法的实用可行性和科学有效性。