液化石油气中二甲醚的检验技术

近期媒体报道了关于广东部分液化石油气充装单位在工作中涉嫌销售掺假了二甲醚的液化石油气。该物质对液化石油气的钢瓶橡胶密封圈具有溶胀作用,长时间使用可能会造成钢瓶阀门出现泄漏情况,造成安全隐患。国家质检局下发了相关检测通知,要求严格对液化石油气中的二甲醚掺加实施检查以及抽查。     

解决YSP-50型液化石油气钢瓶瓶体纵焊缝焊接烧穿问题

对制造YSP-50型液化石油气钢瓶瓶体纵缝焊接,采用埋弧自动正背面焊接成型工艺进行探讨,提出采用充气橡胶帆布耐火软管上面铺上焊剂作为埋弧衬垫材料,解决瓶体烧穿问题,提高焊接质量.     

关于液化石油气钢瓶管理使用的几点建议

为了保证人民群众的生命财产安全,加强对液化石油气钢瓶的监管,预防和减少事故,根据《特种设备安全法》、《特种设备安全监察条例》、《气瓶充装许可规则》、《气瓶安全监察规定》等特种设备法律法规和安全技术规范的要求,结合液化石油气钢瓶使用的实际情况,提出液化石油气钢瓶管理使用的几点意见。     

二甲醚发动机中燃料与橡胶密封件的相容性研究

为了解决二甲醚燃料在发动机中的密封问题,开展了二甲醚燃料与橡胶密封件的相容性研究.分析了橡胶在二甲醚中溶胀的化学机理,并选出具有不同极性的橡胶材料进行耐二甲醚溶胀及溶胀前后拉断强度、拉断伸长率、硬度等力学性能的对比试验.试验发现:在含润滑添加剂(植物油)的二甲醚燃料中经过 72 h浸泡后,氟橡胶和丁腈橡胶的溶胀率和力学性能变化均比氟硅橡胶显著;氟硅橡胶在更长时间(40 d)的燃油浸泡后溶胀率最低,力学性能几乎没有变化.试验结果表明,氟硅橡胶可以很好地满足二甲醚发动机对橡胶密封件的要求.     

浅析液化石油气钢瓶的安全管理

液化石油气是人们日常生活中广泛使用的优质液体燃料,但由于液化石油气本身特有的性能,具有很大的危险性,所以我们在充装、运输、储存、使用中的各个环节一定要正确操作、加强安全管理。而液化石油气钢瓶作为盛装液化气的压力容器,如使用不当、管理不善就有可能会威胁到生命安全,甚至会造成严重的后果。下面就液化石油气钢瓶的安全管理谈几点建议:     

液化气钢瓶指示器

目前液化石油气正在普遍使用,但是美中不足的是钢瓶没有计量指示仪表,不能计划用气和提前预告换气。现在,浙江玉环民主机电厂已实现了用户的愿望,首创家用液化气钢瓶气量指示器。使用时,把钢瓶放在指示器上面,就可得出读数。     

民用液化石油气钢瓶在火灾中的压力变化和破裂爆炸危害分析

通过对液化石油气主要组成成分饱和蒸气压、体积膨胀系数、燃烧热值等数据的研究，分析了钢瓶在火灾中的压力变化以及钢瓶破裂爆炸危害性，并提出相应的防范和扑救措施．     

一种新型的多燃料电控共轨式喷射系统

介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统立足于各种代用燃料的特殊性质 ,采用了先进的电子控制技术和共轨式喷射原理 ,能够满足多种液化代用燃料在发动机上的应用要求。油泵实验台的实验结果表明 ,该系统设计合理、工作可靠 ,为二甲醚、液化石油气等代用燃料在柴油机、汽油机上的应用提供了一种新方法。     

低粘度液化燃油在油泵偶件环隙中泄漏的研究

针对低粘度液化燃油（如液化石油气、二甲醚等）在高压燃油泵柱塞偶件环形缝隙中存在较严重燃油泄漏的问题，提出了定量分析其燃油泄漏的数学模型与计算方法；以液化燃油二甲醚为例，运用有限元分析软件，对高压燃油泵柱塞的变形及其偶件配合面环带间隙中的燃油泄漏，进行了液固耦合计算分析，提出了解决低粘度液化燃油泄漏问题的技术措施．     

应用“互联网+”解难题 探索智慧监管“益阳模式”

<正>液化石油气钢瓶是一种可以移动的压力容器,属特种设备,与人们生活息息相关,遍及城乡,涉及千家万户。由于其数量大,加上在充装、运输、销售、使用中环节较多,容易造成气瓶泄漏、燃烧甚至爆炸等事故。为进一步提升特种设备安全保障能力,2016年以来,益阳市顺应"互联网+"时代下的新形势,不断创新社会管理和安全监管思维,探索以信息化手段管理破解液化石油气钢瓶安全监管难题,率先在全省推行了"互联网+"特种设备安全监管模式。"推行液化石油气钢瓶安全信息化管理工作,是市委、市政府在安全生产领域强化民生安全保障的重大举措,是     

液化石油气对二甲醚-柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的影响

为了解决内燃机在抑制二甲醚早燃而导致爆燃的问题,实验研究了着火抑制剂液化石油气对二甲醚-柴油双燃料预混燃烧发动机燃烧和排放特性的影响。实验所用发动机为缸内直喷柴油机,并在原机的基础上增加了一套气体燃料预混合系统,以使发动机同时实现预混和直喷压燃两种燃烧方式。研究结果表明:随着二甲醚/液化石油气混合燃料中液化石油气比例的增加,预混压燃发动机的燃烧始点滞后,燃烧持续期缩短,缸内最大爆发压力和平均燃烧温度逐渐降低,有效热效率略有下降,但有效热效率仍高于缸内直喷柴油机;掺混液化石油气可在颗粒排放基本保持不变的情形下减少NOx的排放。该结果可为设计更为节能、环保的汽车发动机提供参考。     

改善二甲醚发动机燃油经济性的试验研究

为改善二甲醚发动机的燃油经济性,在一台直喷二甲醚发动机上进行台架试验,研究燃料供给系统结构参数以及往二甲醚里添加高热值的液化石油气(LPG)对二甲醚发动机经济性的影响。结果表明,适当增大喷射泵的柱塞直径、增加喷嘴喷孔数目并减小喷孔尺寸以及往二甲醚里掺混质量分数为30%的LPG燃料均能有效改善二甲醚发动机的燃油经济性。     

用高硫煤生产二甲醚的调研报告

二甲醚是世界公认的首选替代能源，可替代柴油、煤气、液化石油气、天然气等；二甲醚是生产硫酸二甲酯、低烯烃、甲醛和乙酸乙烯等产品的原料；还可做制冷剂和发泡剂。     

液化气槽车泄漏事故处理

近年来，随着高速公路的迅猛扩展，液化石油气汽车槽车已成为运输液化石油气的主要工具，基本上取代了火槽和钢瓶运输，并不断地向装量大型化，运输长途化发展。     

液化石油气钢瓶的应力与安全分析

对YSP-15型液化石油气钢瓶进行了有限元和电测应力分析,并据此对制造和使用方面提出了具体要求,以确保安全可靠性。     

广东科技研究成果简报

JYT-0.6型家用液化石油气调压器 由广东省惠东县安力减压阀制造厂研制生产的JYT-0.6系列家用液化石油气调压器,主要功能是把高压钢瓶内的液化石油气自动减压至标准而恒定地输出流量和压力以供各种家用燃气具使用,因此它是家用燃气具不可缺少的重要辅件,惠东安力减     

“油改气”的发展现状与现实思考

由于天然气等能源的大力开发,油价的上涨和燃油导致尾气排放对环境的污染,致使一段时间“油改气”数量不断攀升,改装后的燃气汽车使用的气瓶主要有三种:(汽车用压缩天然气钢瓶[车用CNG钢瓶]、车用液化石油气钢瓶[车用LPG钢瓶]、车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶[车用CNG缠绕瓶]),这其中以车用CNG缠绕瓶居多。现今,随着社会的发展,“油改气”已没有昔日的辉煌。     

液化天然气小区供气工艺研究

该文对液化天然气钢瓶、钢瓶的灌装、小区供气工艺及特点、供气站的投资估算等进行了分析,瓶组供气工艺具有投资省、占地面积小、建设周期短、操作简单和运行安全可靠等特点,可迅速向城镇小区居民或工业用户供气,同时也可作为城市卫星站建设、天然气管网供气投运之前的过渡供气方案。     

薄壁容器径向柱状损伤的动态行为

将一液化石油气钢瓶焊缝处的细微缺陷视为柱状空洞,依据损伤力学模拟其扩展过程。得知损伤扩展的基本依据是大应变。     

橡胶砂液化特性的动扭剪试验研究

为研究橡胶砂的液化特性，在不同的橡胶质量掺量、循环应力比、相对密实度、频率和有效围压工况条件下对橡胶砂进行动扭剪试验，分析橡胶砂的动力剪切应力-应变关系、动弹性模量和阻尼比的发展趋势.结果表明：橡胶颗粒质量掺量越高，橡胶砂越不易液化，广义剪切应变越小，橡胶砂越不易破坏；在橡胶颗粒掺量一定的情况下，试样破坏周次随循环应力比增大而减少；相对密实度和有效围压增大时，试样的剪切应变降低、抗液化能力增强，而剪切频率增大时，抗液化能力减弱；随着剪切应变和橡胶颗粒掺量的增加，试样弹性模量逐渐降低，阻尼比逐渐增大.