仪表远程数据采集开发与应用

本文设计了基于单片机的远程仪表数据采集系统,利用VC的MSComm通信控件实现了Windows下上位机与多台计量仪表的串行通讯,达到了对分散设备的集中控制和计量数据的自动采集功能。     

酸碱溶液浓度监测仪的设计和研制

介绍以８０１单片微机为基础的酸碱溶液浓度测量智能化仪表的设计和研制，重点介绍硬软件设计以及与上位机通讯的方法，这些内容对一般智能仪表的系统设计具有一定参考价值。     

基于STC89C51的预约温度控制器设计

设计的控制器以STC89C51单片机作为核心部件,采用单总线温度传感器DS18B20检测环境温度,采用I2C总线芯片DS1302设计了时钟电路,采用RS232标准设计了串口通信电路和采用M icrosoft Visual Basic设计上位机通信界面,并通过VB的MSCOMM控件实现上位机和下位机之间的数据通信.通过独立式键盘或上位机对温度控制器进行参数设置,能够在预约的时间调整环境温度到给定值.系统具有体积小、使用方便、功能易扩展、应用广泛等优点,能较好地满足人们对温度控制的要求.     

LonWorks技术在温度控制系统中的应用

以LonWorks技术为基础，采用Delphi语言，SQL Server数据库系统，设计了一套温度控制系统，包括温度控制节点硬件和软件的设计及上位机监控软件的设计。该系统实现了下载预设温度曲线到控制节点、上传历史温度数据到上位机、实时监控各节点的温度值等功能。     

Visual Basic实现Intouch与PLC通信

对于某些特殊型号PLC或者某些特殊型号仪表,现有驱动无法很好的支持其与Inouch等上位机软件的通信,因此介绍Visual Basic通过DDE和串口通信编程实现Intouch与PLC通信的方法,应用该法能够将PLC从现场采集的数据传送到上位机进行显示,也能从上位机向下位机发送控制指令,并保证上下位机的稳定通信。     

适用于PDA的PLC编程系统开发

传统上调试PLC通常采用手持式PLC编程器，且只能适用于相应型号的PLC，上位计算机上的编程软件无法适用于现场实时调试、编辑程序．本系统在分析PLC编程器和编程软件的功能上，通过系统分析．设计出适合PDA的模块．它采用PDA作上位机，嵌入式VB为开发工具．开发出相应的微型GUI和上层应用软件．该系统可用PDA代替原有的手持式PLC编程器，具有初始化内存、编辑调试程序、监视PLC运行等功能．其既具有PLC编程器的灵活方便的优点．又具有上位计算机易于编程、方便调试且应用范围广的优点。     

分布式数据采集监控系统的设计与实现

探讨了基于MCS-51单片机的分布式数据采集监控系统,设计了下位机既可单机工作又可多机与上位机联网的具有强大功能的控制系统,实现了远程采集、监视和控制等功能。     

基于WSN的图像采集传输系统的设计

设计基于无线传感网的图像采集传输系统,该系统以支持ZigBee协议的CC2530模块为下位机主控模块,采用串口摄像头模块C328采集图像.上位机软件采用Visual C++6.0开发,实现图片浏览、拓扑显示、数据曲线、数据列表、错误日志等功能.为适应不同的传感器应用,为上位机与下位机之间的通信设计统一的帧格式.实验结果表明:该系统具有能耗低、自组织、易于扩展其他应用等优点,能很好地实现图像传输.     

一种小型低成本发酵过程集散控制系统

介绍了一种专门用于发酵设备的小型低成本集散控制系统，包括上位机，下位机，仪表和执行器等，上位机以DELPHI为开发平台，人机界面友好，并且很好地解决了与下位机的实时通讯；下位机以AT89C52为核心，采用屏幕中文液晶显示，并配有大容量数据存储器，还介绍了温度，压力，流量，溶解氧，pH值，自动补料和消泡的控制方法。     

Kingview组态软件环境下仪表通讯的实现及应用

结合一实际对象介绍了组态软件与仪表进行通讯的原理与方法。其中包括仪表与上位机通讯的协议与方法，应用VB编写接收实时数据与历史数据的方法、VB如何与组态王进行DDE连接，以及组态王的画面开发。     

车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统

针对传统仪器在车辆综合性能测试中存在的不足，将虚拟仪器技术引入车辆性能测试领域，并利用DataSocket、Web Sever通信技术开发了车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统．该测试系统采用PC—DAQ方案及串口通讯等，通过多传感器采集和数据融合，配以虚拟仪器测控软件，实现时汽车底盘测功、排放、噪声、侧滑、前照灯、制动以及悬架特性等性能进行测试的网络化测试仪器系统．实践表明，虚拟仪器及其网络化技术的应用提高了数据采集测控系统的性能，增强了信息、数据共享功能，系统具有实时性、可扩展性和准确可靠等优点．     

汽车质心侧偏角观测算法仿真与误差灵敏度分析

车辆质心侧偏角是汽车电子稳定性控制中最重要的状态变量之一,其估计误差直接影响动力学控制效果.为此,针对四轮驱动汽车稳定性控制系统的需要对积分法、简单动力学估计算法、广义龙贝格算法和广义卡尔曼滤波算法4种典型质心侧偏角估计算法进行仿真建模.基于2种典型工况引入变量、参数和噪声误差,分析了不同估计算法对变量、参数和噪声误差的敏感度.研究结果表明,不同估计算法对变量、参数和噪声误差的敏感度有着很大差异,在稳定性控制系统中应综合使用基于运动学和基于动力学这两种估计算法.论文的研究成果对四轮驱动电动汽车主动安全控制技术的实际应用具有工程指导意义.
     

铁路货车轮轴多通道超声波探伤仪的设计与实现

为更好地实现货车轮轴的定期检测,设计了基于ARM处理器和现场可编程门阵列FPGA的多通道超声波探伤仪。该仪器采用标准C语言编制应用程序软件,其显著特点是数据存储量大、操作简单、流程清晰,用户只需根据仪器界面提示选择相应操作,程序便自动测试并显示测试结果。货车轮轴探伤检测结果表明,仪器对货车轮轴上的缺陷能够准确地进行定位和定量。     

基于虚拟仪器的远程故障诊断系统

介绍了一个基于虚拟仪器的远程故障诊断系统.对其总体构成框架,设计方法,数据采集,多软件集成等进行了详细的论证.实际测试表明,该系统具有实时性好,可靠性高,能在线识别多种故障,易于操作的特点.     

新型显示驱动器ICM7218A原理及应用

ICM7218A是通用数码管驱动器，控制方式简单灵活，并可与8位微处理器接口.可广泛应用于电源及仪器仪表的显示中；文中介绍了芯片的工作原理，并且给出了与AT89C51接口的应用电路.     

用LabVIEW和数据采集卡实现信号检测

介绍了虚拟仪器在铁路信号检测中的应用 .具体内容包括检测系统的功能、硬件组成和软件结构 .文中同时介绍了LabVIEW和数据采集卡 .     

基于氧敏感膜的海水溶解氧测定技术研究

提出了一种利用荧光猝灭原理测定海水溶解氧的方法,分别从光电检测电路、LED驱动电路、光电二极管电路、温度检测电路、信号产生采集处理控制电路等方面详细介绍了基于氧敏感膜的海水荧光信号检测系统设计方案,通过实验测试了荧光信号检测系统对荧光相位滞后检测能力、系统的整体稳定性和系统测试数据的准确度。准确度测试中溶解氧测试数据点饱和度从100.00%减小到11.56%,氧敏感膜荧光信号检测系统所测数据与碘量法误差最大为5.15 μmol/L,两种方法变化趋势相同。此系统可以作为一种海水溶解氧测量仪器,具有良好的应用价值。     

基于模糊滑模观测器与传感器信号积分可拓融合的车辆质心侧偏角估计

车辆质心侧偏角对于车辆横向稳定状态判断具有重要作用，对质心侧偏角的高估或低估都会对稳定性控制系统产生影响. 针对目前质心侧偏角估计方法仍具有较大误差且实用性不强，提出了以降低观测误差及提高估计系统实用性为目标的方法，构建了鲁棒性较强的模糊二阶滑模观测器计算质心侧偏角观测值，同时采用惯性测量单元信号计算质心侧偏角积分值. 之后分析了两种估计方法的优缺点，对质心侧偏角观测估计值与传感器信号积分估计值进行可拓融合，以实现采用传感器信号估计对观测值进行修正. 最后通过Simulink/TruckSim仿真、硬件在环仿真，进行了质心侧偏角估计方法的验证. 在实车定圆加速测试工况中以控制效果论证了所提出方法的有效性. 研究表明所提出方法能够准确反映实际质心侧偏角状态，并且可靠性、实用性均较佳.      

运用虚拟仪器实现输油管道泄漏监测和定位

为了有效地检测输油管道泄漏并准确定位,运用负压波和质量平衡原理,采用模糊算法和逻辑判断法,利用压力、流量和输差三重机制实现了对原油管道的泄漏监测及定位、原油渗漏监测和报警.系统集成了传感器技术、无线通信技术和虚拟仪器技术.系统在对小压力、小流量和温度波动较大的高凝稠输油管道的泄漏监测方面有所突破.利用数据库结构,再现泄漏记录,回放历史数据并具有对历史数据进行统计、查询和打印等功能.采用无线通讯网络传递现场工作站的数据,并实现局域网内对管道的监测.     

基于多信息融合的汽车质心侧偏角估算

车辆稳定性控制系统因为其良好的主动安全性已经在汽车上广泛采用。对于汽车稳定性控制系统而言,横摆角速度和质心侧偏角是判断汽车运行情况的两个主要参考量。其中,车辆的横摆角速度可以通过横摆角速度传感器经过卡尔曼滤波直接得到,而质心侧偏角则必须通过估算得到。基于二自由度汽车动力学模型建立了一种车辆质心侧偏角估算器,该估算器包括基于车辆模型的卡尔曼滤波算法和动力学积分算法。在质心侧偏角较小的情况下,可认为轮胎的侧偏特性处于线性区域,故采用基于车辆模型的卡尔曼滤波算法,当质心侧偏角较大的情况下,切换为动力学积分算法。最后在Vedyna软件下搭建了该估算器的仿真平台,通过多工况的仿真,仿真结果表明该估算器可以准确估算车辆的质心侧偏角。