机场鸟类在动物学特色专业人才培养中的应用

机场鸟害防治是确保飞行安全的重要工作。在鸟击防范实践中,通过对机场网捕、枪击的鸟类进行救护、放飞或制成标本,同时对机场鸟类在教学、科研、科普中进行综合利用,既培养了学生的实践技能,又提高了公众的科学素养,从而探索出一条鸟击防范与鸟类保护及利用相结合的新路。     

大连地区航路与鸟类迁徙路线交叉冲突的探讨

为减少鸟击事件,通过对大连机场2011年鸟击事件的飞行阶段和飞行高度、季节规律、时间规律以及造成鸟击事件物种的分析,结合大连地区鸟类迁徙的规律,对大连地区航路与鸟类迁徙路线的交叉冲突点进行了探讨,并对大连地区迁徙鸟类容易造成鸟击的原因进行了分析,根据鸟类迁徙规律和飞行程序提出了应对措施的建议.     

军民合用机场鸟击风险评价及防范措施改进研究

为了掌握军民合用机场及周边地区威胁飞行安全的鸟类动态,2015年6月至2016年5月,对某军民合用机场在机场周围半径8 km范围内展开鸟情生态调研工作。根据调查结果引入鸟的体长、飞行高度及相对重量并结合鸟的相对数量、遇见频次为影响因子进行鸟类威胁程度分析。首次提出军民合用机场的鸟击防范特征;并根据分析结果,结合军民合用的机场性质,在现有的鸟击防范工作基础上提出了具有针对性鸟击防范对策。     

昆明巫家坝国际机场鸟类的时空变化及鸟击防治

为有效防范机场鸟击事件的发生,作者从2009年12月-2010年11月对昆明巫家坝国际机场及其周边地区鸟类群落的时空变化规律进行了实地调研,共记录到74种鸟类,分属12目29科,其中留鸟42种,冬候鸟23种,夏候鸟7种,旅鸟2种.不同季节的鸟类种类、密度和Shannon-Weiner多样性指数冬季最低,秋季最高;Pielou均匀度指数则是秋冬季较春夏季为低.调查区域内不同生境鸟类群落的Shannon-Wiener多样性指数,从高到低依次为机场>公园>湿地>居民区,Pielou均匀度指数从高到低则为公园>机场>湿地>居民区;从相似系数来看,机场与湿地间的鸟类群落相似性最高.研究结果表明,昆明机场鸟类群落的季节变动受候鸟迁徙影响严重,秋季应是鸟击的重点防范时段.向化村湿地与机场生境的相似程度最高,对湿地的生态整治应能有效地降低鸟击威胁.据此提出了昆明机场的鸟击防治策略.     

鸟击飞机地面环境因子模糊判别与土地使用控制

为了加强机场及其周围土地使用管理,减少吸引鸟类活动的因子,降低鸟击飞机可能,提出了采用专家判断和模糊集理论相结合的方法,评估吸引鸟类因子事件发生概率的模糊性,并以"垃圾堆"对鸟类吸引事件为例,计算出其模糊概率。对各事件模糊概率进行排序,将其分为4个风险等级,同时考虑鸟击飞机特点和飞机航线特征,将机场及其附近地区划分为4个危险区域,提出了各区域土地使用准则。上述方法可以很好地指导现有机场及周边土地使用管理,保证飞行安全。     

机场驱鸟设备使用效果研究

鸟类惯性症制约了驱鸟设备在使用过程中效果的正常发挥,给飞行安全带来了隐患。为提升鸟击防范水平,发挥驱鸟设备的使用效果,对机场安装的各类驱鸟设备进行不同时段、不同功能和多种设备联动使用效果进行评估,为机场鸟击防范工作奠定了基础。     

呼和浩特白塔机场鸟类生态学研究

2004年11月～2005年11月,对呼和浩特白塔机场中心点周边7km范围内的鸟类资源现状进行了调查,共记录到鸟类112种,隶属于15目34科.研究结构表明:该区有繁殖鸟类69种,非繁殖鸟类43种;69种繁殖鸟类中,古北界鸟类有58种,构成了繁殖鸟的主体,东洋界鸟类仅有6种,鸟类组成反映出典型的古北界鸟类区系特征;A区记录到鸟类79种,是鸟击防范的重点区域;鸟类常见的飞行高度为80～100 m,大多数雁形目和隼形目鸟类的飞行高度为200～300 m,该高度区间在飞机起降和爬升阶段极易发生鸟击事故;湿地、草地和林地记录到的鸟类种类较多,密度较高,是鸟击防范的重点区域.根据调查资料和吸引鸟类分布的主要环境因子的分析,提出了以生态环境治理为主和人为干扰相结合的鸟击预防对策.     

南昌青云谱机场鸟击防范措施研究

机场鸟击灾害的根源在于机场生态环境对鸟类的吸引,减少机场生态环境中吸引鸟类的生态因子是解决机场鸟击威胁的根本方法.立足南昌青云谱机场植被和鸟类生态环境调查数据,综合参考南昌市鸟情和植被的历史资料,针对该机场运行特点,运用生态环境治理原理,从生物链治理鸟害的主动防范角度,对植被、湿地、飞行区土质、围栏和场区内道路规划等方面提出了生态方法治理措施.     

广州白云机场鸟情调查及鸟撞风险分析

鸟击航空器事件在全国各大机场频发,对飞行安全造成严重威胁。各种鸟类因其自身特征不同,对于航空器的风险大小也各有不同。通过对白云机场鸟情调查,建立了鸟撞风险评价指标体系。在鸟撞风险评价中首次引入与Xie-Beni有效性指标相结合的FCM算法构建评价模型,并进行实例分析。结果表明,白云机场38种常见鸟类按照不同的风险等级可以分为5类,其中白腰雨燕、家燕、金腰燕3种鸟类风险最大,需要重点防治;而斑鸠、文鸟、鹭类、戴胜、鹎类、红隼等17种鸟类也需要加强防范;而白鹡鸰、喜鹊、鹊鸲、棕扇尾莺等小型或数量较少的鸟类则风险很小。分析结果为机场进行鸟撞防范工作提供了依据。     

昆明机场植被生态学调查及生境控制策略

机场植被是吸引鸟类的一个重要因素 .通过对机场植被的生物学调查 ,提出了防治鸟撞事故的基本策略 ,以及要采取的对策措施 ,为鸟撞防治工作提供科学依据 .