高速公路联网收费系统建设与贵州实践

高速公路的联网收费已经成为了一种发展的必然趋势，近几年来，各省、市的交通主管部门都在致力研究如何进行联网收费系统的建设以及如何确保高速公路联网收费资金拆分的公平、公正、准确，有的省、市已经取得了明显的成效。本文结合贵州省高速公路联网收费的系统建设，并根据自身的体会，提出一些想法和建议，同时针对贵州典型案例进行分析，旨在和各位同行共同探讨、相互借鉴，以进一步提高高速公路的服务和管理水平。     

高速公路联网收费费额计算系统中的WebGIS应用

随着我国高速公路的快速发展,近几年高速公路和高等级公路的数量和里程迅速增加.利用WebGIS实现高速公路联网收费已经很普遍.结合贵州省高速公路联网收费费额计算系统,文中介绍了高速公路联网收费费额计算系统中的WebGIS运行环境,本项目中的系统软硬件环境,为系统的稳定运行提供了保证.     

高速公路联网收费系统建设与管理

联网收费是国家对高速公路管理的统一要求,也是提高高速公路通行效率,降低营运成本的内在要求.本文根据笔者工作经验对高速公路联网收费系统的建设和管理进行探讨.     

小议高速公路信息系统的安全问题

随着山东省高速公路路网建设的迅猛发展,并由原来的人工收费发展到了全省联网收费,收费信息网络越来越庞大,信息系统的安全性和数据的保密性变得越来越重要。本文针对高速公路联网收费系统信息的安全问题,提出了多种解决方案。     

浅谈联网收费技术的发展

高速公路联网收费的主要目的是为了解决高速公路网中,各收费单位因独立进行收费而各自设置封闭的收费设施,造成高速公路网中有众多不合理主线收费站等问题,以提高高速公路使用效率、服务质量和减少环境污染。目前大部分省(区、市)高速公路已逐渐成网,为提高高速公路网的快捷方便,联网收费技术已成为高速公路收费发展的必然趋势。     

高速公路联网收费系统风险识别与控制策略

随着我国高速公路联网收费功能的日益丰富,其系统越来越复杂。本文将对高速公路联网收费系统中存在的风险进行分析,并提出控制策略。     

浅谈高速公路联网收费中心的建设

广东省高速公路全面开通联网收费,通过对联网收费中心的建设的了解,分析了联网收费中心建设的现状以及未来发展方向。     

高速公路联网收费现状及对策探讨

随着经济的快速发展,高速公路在交通运输业中起着极其重要的作用,高速公路的服务质量和通行效率与社会生活紧密相关。以降低营运成本和提高服务质量为目的,在高速公路中使用联网收费系统可以减少收费站控制室的值班人员,降低运营管理费用,而且便于中心集中监督管理。本文针对高速公路收费系统建设作出探讨,提出在建设中对硬件及软件的要求和联网收费的管理方法。     

高速公路联网收费系统分析

通过对高速公路的联网收费方式的分析，提出了以计算机网络为基础，采用安全、可靠的非接触式IC卡作为通行介质的联网收费系统，并对联网收费系统的结构、通行费的清算和拆分进行了充分的探讨。     

高速公路联网收费数据在路网监控中的应用研究

本文提出了高速公路联网收费数据在路网监控中的应用方法,对高速公路联网收费数据进行深度挖掘和分析,更好地支撑路网监控系统对高速公路的动态监控,解决了高速公路联网收费数据在路网监控中的深度应用问题。     

加快江西高速公路机电系统建设和发展的构想

江西高速公路机电系统的建设还处于起步阶段。解放思想，跳出一般公路的管理模式；提高公路技术人员队伍的整体素质；加大投资力度；制定一套完善的相关综合技术标准和管理规范，是加快其建设和发展的基本条件。加快其建设和发展的前期、中期和长期目标分别是：逐步实现各高速公路收费和运输监控的智能化；实现或部分实现高速公路的监控、通讯、收费系统之间的联网；实现高速公路管理的网上监控。这样才能满足高速公路的高速、安全、稳定和畅通要求。     

辽宁省高速公路网收费系统几个问题的探讨

结合辽宁省高速公路网收费系统的方案设计，对管理模式、收费方式、通行载体３个方面的问题进行了探讨，各种方案比较的结果对高速公路网收费系统的建设具有指导作用．     

论高速公路视频图像资源共享

探讨了高速公路视频图像资源共享实施的必要性及示案的可行性,建立一套适于监控系统向实用性、公益性发展的模式。     

基于黄金割理论的改进BP神经网络的高速公路安全投入评价研究

为解决高速公路安全投入构成复杂、评价定量难,以及施工企业普遍存在安全投入力度不足、不合理的问题,需要对高速公路安全投入的合理性进行评估。通过分析高速公路安全投入的构成特点,采用安全成本分解结构法（SCBS）从人员、技术设施和文明管理角度构建高速公路安全投入评价指标体系;设计基于黄金分割理论的改进BP神经网络的高速公路安全投入评价模型。以遂德高速公路安全投入评价为案例,评价结果表明该项目的安全投入比较合理。本文评价结论与该工程实际情况基本一致,验证了本文构建的高速公路安全投入评价指标体系科学合理,提出的改进BP神经网络计算方法速度和精确度较高,为高速公路安全投入合理性评价提供参考和借鉴思路。     

On the Effects of Central Japan Expressway＇s Commuter Toll Discount Policy in Nagoya Area

Road pricing policies have two equally important objectives that have to be considered： the optimal use of the road network and the fiscal sustainability for the management of the network. The aim of this work is to examine the effects on these two objectives of a recent pricing policy implemented in Japan＇s expressway networks. Recently the Nippon （Japan） Expressway Companies （NEXCO, operators of Japan＇s nation wide expressway network） have implemented several toll discount policies for users equipped with electronic toll collectors （ETCs）. One of the policies is the commuter discount policy that discounts 50% for a journey on the NEXCO expressway no longer than 100 km during the commuting peak hours. This paper examines its effect on congestion reduction in the road network of Nagoya area and its influence on the use of expressways operated by another major local public expressway company in Nagoya. The congestion easing effect of this policy is compared with a potential marginal cost pricing scheme. These observations suggest that policy coordination regarding toll levels is needed for expressway corporations and transportation authorities for improving transportation efficiency of utilization of the whole network.     

管理信息系统和网络技术在烟草行业中的应用

本文从建设贵州省县级烟草公司管理信息系统的实例出发，全面介绍了管理信息系统和网络技术在烟草行业中的应用技术和实现。     

现代远程教育系统基础设施、系统特性及管理框架的分析

通过中国教育和科研计算机网的升级提速,以及卫星电视教育网的数字化改造,构建了我国现代远程教育专业平台。在此基础上,贵州电大系统的现代远程教育基础设施建设工程分三期逐步推进。我省电大系统具备各类系统共有的特性:集合性、相关性、阶层性、整体性、目的性、发展性、环境适应性。该系统清晰的层次结构、同级教育行政部门的行政管理及上级电大的业务管理,是电大远程教育事业健康发展的保证。     

上海城市快速路交通监控系统架构及模型

基于对快速路交通状况的分析，提出建立先进交通监控系统的必要性．构建了由外场设备、通信系统及监控中心构成的系统总体架构．建立了交通检测数据优化模型、交通状态自动辨识模型和实时行程时间预测模型，并应用于快速路交通监控系统建设和运行．     

基于ARMA模型的高速公路养护与管理资金需求预测

摘要：近年来高速公路建设日新月异,而高速公路的养护管理和养护工作却相对滞后不能适应高速公路的飞速发展的需要。本文以1995年至2009年间的天津市高速公路数据为样本,使用现代时间序列分析的ARMA模型对养管资金的需求做了预测,与先验预期的观点不同,研究的结果表明高速公路养管资金的需求在相对较长的一个时期内将保持稳定的增长状态而非由于使用年限的增加导致单位养护成本越来越高;研究认为高速公路筑路技术的提高使得我国高速公路的有效使用年数在增长。