功率控制调速理论与内反馈交流调速电机

对交流电动机调速实质的探讨,关系到近代交流调速技术的发展。到目前为止,许多文献和论著都认为交流调速的关键在于转矩控制,同时也忽略了对电动机调速内因的分析和利用,将注意力集中在电动机的外部控制。而本文论述的内反馈交流调速电机,就是从电机调速的功率控制理论出发,注重对调速电机本体的调速内因进行分析、研究和利用,使调速电机与控制系统实现了最优化地衔接。     

双泵恒压供水变频调速控制的研究

介绍了在恒压供水系统中，一拖二控制和DSP控制的双路逆变电路的调速控制对2台水泵进行变频调速控制的方案，并对这两种方案进行了分析和比较，指出DSP控制的双路逆变电路的调速控制方案性能更好。     

基于状态控制机制列车自动调速控制研究

为解决列车自动调速运行控制中的状态控制问题,提高列车自动调速控制的效率,减少状态切换的变迁,在分析列车自动调速控制模型的基础上,研究了自动调速控制的状态控制机制和采用模糊预测控制逻辑的速度调整算法,提出一种较为可靠地的自动调速控制策略.基于模糊预测控制逻辑,采用形式化方法,设计了状态控制机制,建立了系统模型.为了减少受...     

Bang-Bang和PID结合控制在智能车调速系统中的应用

将Bang-Bang和PID结合控制应用于智能车调速系统中,有效地提高了系统的动态响应速度,同时PID控制也能在一定程度上消除Bang-Bang控制在调速中的抖动,实验证明调速效果良好。     

直流无刷电机调速系统控制方法的比较与研究

在了解直流无刷电机的结构、运行原理以及调速指标的基础上,分别对直流无刷电机采用单闭环PID调速控制、PWM调速控制以及双闭环PID控制.比较了在三种控制方法下直流无刷电机的运行特性.Matlab/Simulink仿真结果表明,与传统的单闭环PID调速系统和PWM调速系统相比较,本文提出的基于双闭环PID调速的控制系统具有更好的鲁棒性、动静态响应,达到了较好的控制目标.     

灰色预测控制方案在磁场定向控制的异步电机调速系统中的应用

针对传统交流调速系统存在结构复杂及系统性能受不确定性影响严重等缺点,采用磁场定向控制的交流调速系统可以获得与直流调速系统相媲美的静动态特性.将灰色系统理论应用于交流调速系统,应用灰色预测控制进一步改善了磁场定向控制的异步电机调速系统的控制性能.经过仿真实验表明,灰色预测控制能明显改善交流调速系统的控制性能.从而为交流调速系统的应用提供了更广阔的前景.     

四象限斩波控制直流调速系统的技术研究

直流电动机具有调速范围广以及调速精度高的特点,因此在要求调速和制动性能高的工业领域有非常广泛的应用.本文首先介绍了直流电机的数学模型,给出其调速的三种方法,最后选择改变电枢电压作为其调速的方法.然后详细分析了四象限斩波控制直流调速的工作原理,并且在Matlab/Simulink中建立了四象限斩波控制直流调速模型,并给出了其仿真结果.仿真结果与理论分析完全一致,验证了四象限斩波控制直流调速系统理论分析和建模仿真的正确性.最后通过与其它两种斩波直流调速系统仿真结果比较,显示了四象限斩波控制直流调速系统的优越性.     

应用PLC实现电机的变频调速和远程控制研究

随着自动化理论的完善和发展,电机的变频控制同社会生产需求出现了严重的断层,因此,如何应用先进的计算机技术、自动化控制技术以及PLC技术实现电机的变频调速和远程控制是机电控制行业研究的关键所在。本文首先介绍变频器的原理和控制方式,并且在此基础上阐述变频调速原理、设计变频调速控制系统,然后介绍PLC的工作原理和功能,最后阐述PLC控制系统的结构,从而实现电机的变频调速和远程控制。     

直流电动汽车中的斩波控制

斩波控制广泛应用于直流牵引调速,与传统的调速方法相比较,它调速性能好,操作简单,经济节能。本文就直流电动汽车在电动和制动时的斩波控制进行讨论。     

采用PID控制的调速系统的工程设计方法

采用PID控制的调速系统由于容易实现、投入相对较少而应用广泛。如何设计一个调速系统或者改善一个调速系统的控制性能却是现场工程技术人员需要经常解决的问题,建立一套简单、明了、可行的设计方法和步骤对于解决现场工程调速系统的控制性能具有重要的意义和作用。     

改进型PI控制在纯电动汽车调速系统上的应用

为了提高永磁同步电机(PMSM)驱动的纯电动汽车(PEV)调速系统性能,对其调速控制器进行研究.在经典PI控制的基础上,提出一种改进型PI调速控制器.利用MATLAB仿真软件对永磁同步电机驱动的纯电动汽车进行数学建模并验证改进型PI调速控制器的效果.仿真实验表明,相比于传统PI调速控制,基于改进型PI调速控制拥有更小的超调量和稳态误差,且转速追踪响应时间更短.     

基于神经网络PID控制器在交流调速系统中的应用

针对PID控制和神经网络控制在交流调速系统中的局限性,利用其各自的优点,采用神经网络和PID控制相结合的方法构建神经网络PID控制器,实现变频调速控制,得到了神经网络控制器模型和神经网络控制方法运行的结果。仿真结果充分表明了神经网络模型具有良好的稳定性、鲁棒性和跟随性,而且改善了原系统的动态特性,证明了该方法在交流调速系统中的应用价值。     

异步电动机的转速公式与功率控制调速理论

变频调速具有调速范围宽、稳定性好、效率高等性能,所以改变同步转速,以转矩控制为依据的调速方式几乎被认为是交流调速的实质和关键.文章根据异步电动机的机-电能量转换原理以及电动机转子旋转的机械运动规律,提出恒转矩交流调速的实质在于功率控制.     

风机—液力偶合器模糊-PID调速控制系统研究

对风机—液力偶合器单一PID控制系统过度依赖控制模型问题,提出了基于PID控制的高稳定性和模糊控制的高鲁棒性的风机—液力偶合器模糊-PID控制.在分析大功率煤气风机与YOCQZ420调速型液力偶合器调速控制系统动态调节特性的基础上,推导并建立了调速控制系统的动态调节数学模型;应用计算机分析软件,在一定开关阈值和不同时间常数、系统总增益和延迟时间常数条件下的模糊-PID双模调速控制系统进行仿真分析.实验台实验测试结果与仿真分析结果的一致性表明,模糊-PID双模控制可有效实现大功率风机与调速型液力偶合器调速的自动控制.     

健身运动装置的调速控制单元开发

以功率3～5kW的健身运动装置为对象，借鉴国外相关产品的技术，通过市场调研，保证控制单元的性能价格比的市场优势。该控制单元充分利用单片机的资源和交流变频调速装置，通过单片机控制变频器，实现对运动装置调速控制单元开发。该系统具有控制电路简单、调速精度高、成本低等优点。     

变频调速系统在起重机上的应用

本文论述了起重机调速控制方式的发展历程及变频调速系统的主要控制方式和其在起重机电控系统、尤其是起升系统上的应用。     

单片机在直流调速中的应用技术研究

本文基于应用单片机控制电机调速技术,首先概述了直流电机调速方式,进而分析了应用单片机控制电机调速的技术优势,并介绍了应用最为广泛的PWM技术原理,进而通过设计实例（以89C51为例）,介绍了应用单片机控制电机调速系统的设计流程。     

柴油机电子调速器的研究现状及发展趋势

回顾了柴油机电子调速器的发展，综述了电子调速技术在系统模型、软硬件及多功能开发、控制理论、仿真及实验方面的研究现状，提出了柴油机电子调速技术尚需解决的主要问题及发展方向：针对全工况进行系统建模和仿真研究；应用现代控制技术进一步提高调速性能，减少有害排放；增压柴油机的调速控制；并机运行负荷分配的控制；关键部件的研究；多功能开发。     

水轮发电机组多回路鲁棒调速控制研究

针对水轮发电机组调速系统模型中参数不确定的控制问题,提出水轮发电机组多回路鲁棒调速控制策略.首先考虑多种因素建立水轮发电机组调速系统单回路控制模型;在此基础之上构建包含伺服系统的第一控制回路、包含水轮机的第二控制回路和包含发电机的第三控制回路,3个回路互相嵌套,由此构建水轮发电机组多回路鲁棒调速控制系统框架;最后通过实例利用鲁棒控制理论中的混合灵敏度和μ综合两类方法分别设计此3个回路.仿真结果表明,在负荷突然增加或减少时,多回路鲁棒调速控制系统在上升时间、调整时间等多个时域指标上均优于传统PID控制单回路系统和双回路鲁棒控制系统,具有良好的抗干扰能力和控制效果.     

电液比例节流调速阀的控制模型研究

本文对建立电液比例节流调速阀控制模型的目的、意义、原则和步骤作了充分的论述,介绍了控制模型的计算方法,并侧重于调速控制的定性分析,具有很强的针对性、适应性和实用性。