混合梁刚构桥受力计算方法与合理结构体系研究

在传统混凝土刚构桥基础上把主跨跨中的一部分改为钢梁而形成的混合梁刚构桥有效实现了梁桥在跨度上的突破及结构性能的改善,成为非常有应用前景的一种桥梁结构形式,并在实际工程中越来越被广泛应用。为探究三跨钢-混凝土混合梁刚构桥结构体系的合理布置和受力性能的简化计算方法,推导了混合梁刚构桥在施工阶段及成桥阶段的简化力学模型,并通过有限元方法和实桥测试验证了简化力学模型的正确性。基于简化力学模型,以控制截面内力为目标函数,计算分析了边跨与中跨长度之比λ、钢梁长度与主跨长度之比μ(或结合段位置参数)对混合梁刚构桥受力性能的影响。研究结果表明,基于结构的合理受力性能,得到了λ和μ的合理取值范围,综合考虑桥梁施工和运营中的风险,建议λ取0.4、μ取0.4～0.5,可作为混合梁刚构桥的设计参考。     

灰渣改良压实混合赤泥的力学性能研究

以中铝贵州分公司生产的拜耳法赤泥、烧结法赤泥和灰渣为对象,对拜尔法∶烧结法=1∶1和拜尔法∶烧结法∶灰渣=50∶50∶15两种配比混合赤泥进行了击实试验。以击实试验所得的最优含水量和最大干密度为依据制作试验样品,研究了掺灰渣与不掺灰渣两种配比混合赤泥在90%和95%两种压实度情况下、最优含水量和浸水饱和两种状态时的抗剪性能和压缩性。研究得出:1添加灰渣混合赤泥滤饼的最大干密度较未加灰渣的略大,最优含水量略小;2添加灰渣可提高最优含水量状态混合赤泥的抗剪强度,但添加灰渣的混合赤泥浸水饱和后的抗剪强度较未添加灰渣时降低;3添加灰渣的混合赤泥的压缩模量较未加灰渣的高得多,并且提高压实度能显著提高掺灰渣混合赤泥的压缩模量,而对未加灰渣的混合赤泥,在压实度提高时,压缩模量增加并不显著;4添加灰渣可改善混合赤泥的抗剪性能和压缩性能,但宜在最优含水量状态下工作,并建议添加灰渣混合赤泥用于筑坝时应做好防渗措施。     

新型混合防火墙结构HWT-FW的研究

随着Internet在世界范围内迅猛扩大，网络信息安全的重要性越来越引起人们的注意。本文提出了一种新型混合防火墙结构，它融合了IPSec技术和分布式概念，解决了传统防火墙难以解决的问题。     

高层建筑中新型结构体系的研究

简要介绍了高层建筑中的一种新型结构体系－板片空间结构体系，对该结构体系在水平地震反作用下的反应进行了计算分析，并与传统结构相比较，最后还对某工程实例进行了简要的综合经济分析。     

磺化聚苯乙烯/聚氨酯共混体系的力学性能及形态结构

用电子拉力机、ＭＤＳＣ,ＦＴＩＲ、ＳＥＭ、ＳＡＸＳ研究了磺化聚苯乙烯（ＳＰＳ）／聚醚型聚氨酯（ＰＵ）共体系撂学性能和形态结构。结果表明,在溶液法制备的含磺酸基１２．８％（摩尔）的ＳＰＳ／ＰＵ共混体系中,ＳＰＳ含量小于８０％（质量）时,共混物的拉伸强度小于加和性计算值,吾抵消效应;ＳＰＳ含量大于８０％时,则呈协同效应,拉伸强度协同效应产生的原因是由于共混组分间离子交 形成以及分子间相互作用力增大,共     

新型空间住宅延性结构体系的研究

提出一种新型高效空间住宅延性结构体系。该体系采用由构造柱、延性梁和支撑组成的延性支撑结构代替原住宅中的承重砖墙,由构造柱、延性梁组成的延性框架结构代替原住宅中的自承重砖墙的空间延性结构体系,不仅使住宅满足高效实用、灵活多样的居住空间,而且还可彻底取代粘土砖。     

上承式V拱桥体系转换及成桥力学性能分析

针对拱桥随着跨径增大而刚度下降,且在移动荷载作用下变形明显的问题,提出上承式V拱桥,在传统上承式拱桥的主梁和拱肋之间加入V形杆件,形成以主拱为下弦杆,V形杆件为腹杆,主梁为上弦杆的桁式结构,以提高结构的整体刚度和减小结构在移动荷载下的变形.以300 m跨径上承式拱桥为例,采用有限元软件研究结构进行体系转换的合理时机及成桥力学性能.结果表明:按顺序施工完拱肋、立柱及主梁后,加入V形杆件完成体系转换再进行二期恒载的施工方案较为合理,且该施工方案的施工阶段的应力及稳定性满足要求;300 m跨径上承式拱桥的强度、刚度、稳定性及动力特性均满足要求,且较传统拱桥具有更好的力学性能.     

螺旋形纳米碳晶须的结构及力学性能

用透射电镜(TEM)观察螺旋形碳晶须的微观形貌,并作选区电子衍射,分析其结构,可知螺旋形碳晶须的结构为六方晶体．由衍射图的圆弧可知,晶体为有结构的石墨多晶．将衍射图与形貌图对应起来,可知C轴与螺旋轴大致平行．将碳晶须放在压片机上加压,碳晶须在30MPa压强下受压15min后,无被损害之现象．     

电弧离子镀CrAlN涂层的微观结构及力学性能研究

CrAlN涂层具有良好的综合性能,在合金刀具和模具的表面涂覆方面有广泛的应用前景,但其力学性能需要深入的研究。采用电弧离子镀技术制备CrAlN涂层,通过扫描电镜和X射线衍射分析涂层的微观组织结构,测试涂层的显微硬度和涂层与基体的界面结合强度。结果表明,CrAlN涂层含CrN和CrAlN相。涂层的表面形貌和致密性与制备时基体的负偏压和N2/Ar气体流量比有关,基体负偏压和气体流量比升高,CrAlN涂层致密性提高,表面大颗粒减少。涂层的硬度值和Al含量随着气体流量比的增加而提高。涂层/基体的界面结合强度值达65 N。     

梁格法在连续梁拱组合结构分析中的应用研究

为了探讨并验证梁格法的特点及梁格刚度的取舍,文中以一座铁路单箱三室宽箱连续梁拱桥的结构分析为例,基于剪力—柔性梁格理论,采用Midas软件进行有限元建模计算。由于本计算主要关注拱脚段的应力分布及系梁在拱脚结合段的传力特征,为了减小计算规模,本计算不考虑分阶段施工以及混凝土收缩徐变等非线性因素对结构的影响,仅作线性静力计算,计算模型仅考虑主梁及拱脚部分。对该连续梁拱桥在施工及运营阶段梁体应力进行验算,将其与规范限值进行对比,均在规定范围之内,验证了梁格法在连续梁拱组合结构分析中的实用性。     

运用系统工程原理进行机械设计

文章根据系统工程的一般理论提出了“运用系统工程原理进行机械设计”的观点,介绍了机械系统设计的基本思想,并基于系统的观点研究机械系统的特性、机械系统的组成以及机械系统设计的特点和步骤,从而建立起机械系统设计的理论体系基础。     

利用机械阻抗求取机械系统传递函数的方法

文章提出了一种利用机械阻抗求取机械系统传递函数的简便方法 ,它类似于电系统中的复阻抗方法。这种方法将机械系统 3种基本元件固化为类似弹簧的复域元件 ,使求取系统传递函数免去列写微分方程的环节。与电系统稍有不同的是 ,这种方法需将机械系统结构图作适当的改形。改形也很简单 ,只要将串联形式的质量元件改为并联即可。     

钢锚箱连接对索塔锚固体系受力性能的影响

 为明确多节段钢锚箱式索塔锚固体系的传力机理,以杭州湾跨海大桥北通航孔桥为例,采用有限元分析软件(ANSYS11.0),研究了钢锚箱之间连接与不连接两种方式对索塔锚固体系受力性能的影响。结果显示,钢锚箱之间是否连接对锚固体系各节段以及节段内各构件承担的水平力影响较小,对各节段整体承担的竖向力无影响,而对各节段钢锚箱及塔壁承担的竖向力影响较大;钢锚箱之间是否连接对钢锚箱板件应力、混凝土塔壁应力以及栓钉剪力的分布规律具有明显影响,与钢锚箱不连接体系相比,钢锚箱连接体系各构件的应力或剪力分布更为均匀。     

新型拱桥顶推施工过程的力学行为研究

以建设中的江门市东华大桥主桥为工程背景,详细给出了带副拱新型拱桥在顶推施工过程主拱肋、副拱肋等构件在顶推过程中的应力和变形实测数据,并与计算数据进行了对比,分析了其在顶推施工过程中的力学行为,揭示了应力和位移的变化规律,分析结果表明,在顶推过程中拱桥关键构件的应力和变形合理,满足设计要求,顶推施工法可成功推广应用于新型拱桥的施工.     

预制拼装体外索预应力混凝土连续梁的受力性能探讨

通过预制拼装和整体浇筑体外索预应力砼连续梁的模型试验，探讨了节段拼装连续梁的受力性能，并应用有限元法进行了结构分析比较     

某多跨PC连续梁桥静动载试验分析

桥梁静动载试验是检验桥梁承载能力、评价桥梁现状的重要手段．文章以某运营了近30年的多跨Pc连续梁桥为背景,介绍了该桥静动载试验方法．根据试验数据和检验指标的对比分析,对桥梁的承载能力进行了综合评估与鉴定,并结合桥梁的实际病害状况提出了相应的处治建议．对同类型桥梁的检测与维护工作有一定的参考价值．     

新型带防屈曲支撑钢连梁结构体系

分析了联肢剪力墙在水平力作用下的破坏机制,介绍了联肢剪力墙连梁的国内外发展现状及发展趋势,提出了一种新型带防屈曲支撑的钢连梁结构体系,并对其进行了概念分析和应用前景分析,指出了带防屈曲支撑钢连梁结构体系有待研究的主要问题。     

基于LINK 的结构系统建模方法研究

针对有限元和试验模态分析的局发性，探讨了一种有限元分析与动态试验相结合的模型修正方法，即基于LINK的结构系统建模方法。将计算与试验结果进行数据融合，以给定模态置信度准则为基础，进行模型的迭代修正分析，进而构造精确的结构系统动力模型，最后基于LINK方法，对梁结构进行了计算与试验相结合的建模分析，取得了良好的效果。     

Study on structural system of Sutong Bridge

Sutong Bridge, whose layout is [ （100 ＋ 100 ＋300） ＋ 1 088 ＋ （300 ＋ 100 ＋ 100） ] m,marks the largest span of cable-stayed bridges in the world. The complex natural condition at the bridge site and the strict requirements for resistance of wind and seismic action make it crucial to choose a favorable structural system to assure the function and safety of the bridge. The comparison among several optional structural systems for Sutong Bridge is illustrated. After detailed analysis is carried out for viscous damper and hydraulic buffer, super liquid viscous damper with additional displacement limitation is designed for the first application in bridge engineering. The parameters for the damper is analyzed and studied and the dampers are installed successfully after quality tests.     

钢骨钢管混凝土柱偏心受压力学性能试验

设计了不同偏心率、混凝土强度等级、套箍指标和配骨指标的6根钢骨钢管混凝土短柱试件,详细分析了试件在偏心受压下的破坏过程和破坏特征。试验表明：小偏心钢骨钢管混凝土柱的初始破坏是从近偏心受压侧的钢管受压屈服开始,最终破坏是由于混凝土膨胀引起了钢管局部的屈曲所致。钢骨钢管混凝土柱中的钢骨可以有效的阻止混凝土的剪切斜裂缝,从而提高了钢骨钢管混凝土的延性。在钢管纵向没有达到屈服前,钢骨钢管混凝土柱横截面应变分布呈线性分布,满足平截面假定。上下端铰接的小偏心钢骨钢管混凝土柱的侧向挠度曲线接近于正弦曲线,满足标准柱的假定。随混凝土强度的提高,配骨指标和套箍指标的增加,钢骨钢管混凝土柱的竖向承载力极值均有所提高;但随着偏心距的增加,试件的竖向承载力和延性会显著降低。