内河单线航道船舶双向通航方式分析

为分析内河单线航道双向通航的可行性和合理性，研究了单线航道2种双向通航方式的关键参数与船舶延误.根据潮汐式通航原理，计算了双向潮汐式通航周期、停泊区所需最小容量和船舶平均延误；采用船舶交通仿真方法，分析了单线航道双向连续通航所需的条件，并给出了相邻会让区间距和船舶平均延误的计算公式，最后提出了2种通航方式选择的判别条件.结果表明：双向潮汐式通航停泊区所需最小容量和船舶平均延误与单线航道长度和船舶到达率正相关，与船舶速度负相关；船舶均匀到达且到达率小于4艘/h,合理设置会让区，方可实现单线航道双向连续式通航；相邻会让区间距与船舶速度成正比，与船舶到达率成反比，船舶平均延误等于船舶到达率的倒数；单线航道越长，船舶到达率越大，双向连续式通航方式越优.当船舶航速为8 km/h,单线航道长度分别为5、10、20 km时，双向连续式通航适用的船舶最小到达率分别为1.71、0.87、0.44艘/h,否则宜采用双向潮汐式通航.     

基于MSAM-YOLOv5的内河航道船舶识别方法

针对内河航道上无人船识别目标时受背景复杂性和分布多样性影响而存在漏检的问题,提出一种基于YOLOv5(you only look once)的算法．首先,提出一种注意力模块MSAM(多尺度注意力模块),可对带有大量空间信息的浅层特征图和带有丰富语义信息的深层特征图进行注意力融合,使得融合后的特征图具有更强的特征;然后,研究MSAM模块的不同位置的影响;最后,优化锚框参数,使得锚框形状更加符合内河船舶的形状．在船舶数据集上进行实验,结果表明：本算法的召回率提高了1.12%,三个mAP(平均精度均值)指标分别提高了0.87%,5.00%和2.07%,FPS(帧率)指标提高了3,漏检率降低,整体检测准确性和检测速度均得到提升．     

受限航道中船舶的限速

以现代安全管理理论为指导，以航海学科专业知识为基础，用安全系统工程方法，在考虑多种因素影响的基础上，对船舶限速问题进行了系统化，定量化的研究，形成了一套比较完整的船舶限速方案，并对所建模型进行了验证，所建模型对制定港口船舶限速的规章制度提供了参考。具有一定的实际意义。     

浅述航道船舶设备档案的作用和管理

航道船舶设备是航道部门根据航道疏浚的需要专门定制的各种施工船舶及配套设备.航道船舶设备是航道生产和经营创收的物质基础,也是航道维护的重要环节.随着长江航道的大发展,船舶施工量越来越大,为更好的发挥船舶设备的生产效益,船舶设备档案的作用和管理尤为重要,也是船舶设备做好管、用、养、修、改的重要依据.     

港口航道的通过能力与船舶行为探析

航道的通过能力对航运事业与港口经济的发展具有重要影响。现今,伴随着船舶种类的多样化、进出港口的船舶数量增加、各港口间的运输网络复杂化,进出港口的船舶交通流也日趋复杂。研究港口的通过能力与港口航道的船舶行为已成为港口航道设计至关重要的热门话题。     

航道通航时空数据组织与可视化表达研究

为解决航道GIS数据资源之间的语义独立性和异构性,通过分析元数据的结构和管理机制,提出了一种基于XML的分布式空间数据组织存储方法。该方法根据航道实体要素地理位置分布的层次性与关联性,建立了统一空间参考的航道时空一体化数据存储模式,在此基础上,运用时空GIS多维建模、地形场景构建、离散观测数据插值等技术,实现空间和时间维度数据的可视化表达。以长江上游航段为例,基于该方法实现了多源异构数据的融合组织,采用三层技术架构开发了应用系统,成功应用于航道通航与辅助决策。应用结果表明,该研究可以有效地解决复杂航道环境下数据组织与可视化的难点,为船舶航行提供安全保障和支撑。     

电子航道图平台若干问题探讨及应用

随着经济社会的不断发展,对交通运输的需求日益增加,水路运输在整个交通运输体系中面临的机遇和挑战大大增加。电子航道图平台建设可提高对内河航道现有资源的管理水平和航运服务,进而提升航道通过能力。本文对电子航道图平台的设计以及其中的几个关键方面进行了探讨,并结合广东省航道局航道电子地图管理系统项目对其做了应用说明,最后对电子航道图平台尚需完善的工作和未来做了展望。     

议砂石开采作业对兰叙段航道通航条件的影响

介绍兰叙段航道砂石开采作业基本情况,分析作业对航道通航条件的影响并提出减少影响的建议。     

船舶进出盲肠航道的航行安全研究

近年来,随着航运事业的蓬勃发展,各沿海港口进出港的船舶数量逐年增多,船舶进出港航行安全问题也日渐突出.文章介绍了盲肠航道的水流运动特点及影响因素、航道通航宽度及其对船舶航行安全的影响.     

对黔江城市防洪工程建设的实践经验与思考

主要是结合多年来的工作经验,并收集一些经验,就黔江城区一直以来受到洪水袭击的困扰,对如何加强黔江城区防洪工程就成为重中之重,就此提出一些看法,仅供参考。     

解析航道与港口相关问题

航道与港口之间是一个互惠共存的关系,航道为港口的水域位置布局提供了基础和依据,合理的航道规划是保证和提高港口通航水域的效率和安全的前提。文章就航道和港口的泥沙疏浚、护岸工程、航道的选线和设计等相关问题进行意义的分析和探讨。     

浅谈内诃航道维护与管理

内河航道维护管理的重要任务是做好日常维护管理工作，保障航道及其设施符合标准和技术要求，做到保尺度．保航标、保畅通，既满足目前航运管理的需要，又为航运发辰创造条件。本文简要介绍了内河航道堆护与管理的重点内容，供同行业管理人员参考。     

多目标协同下长江航道承载力研究——I.理论

为探究长江航道极限开发尺度,引入航道承载力的概念,构建了多目标协同下长江航道承载力评价理论体系.该体系对航道承载力进行了定义,明确了航道承载力的本质是多目标需求下可开发的最大航道尺度;构建了航道承载力“供给-需求-开发”3层影响因素体系,揭示了航道开发与生态、防洪、水资源和经济等多个目标之间的互适机理;提出了航道承载力评估方法和步骤,先采用“稳定航深估算法”计算基于自然禀赋的航道承载力,再建立多目标评价模型评估多目标协同下的航道承载力,最后取两者中的较小值作为最终的航道承载力.     

航道维护管理系统的设计与实现

本文结合航道维护管理实际工作需要,利用GIS空间信息管理技术设计建设江河航道维护的计算机管理系统,对江河水位、水深、航道整治、航标异动、绞滩站、浅滩航道的演变和维护、事故沉船、行政管理法规等与航运相关的各方面信息进行统一管理。     

武汉江汉九桥工程对江汉航道通航的影响评价

为研究新建武汉江汉九桥工程对汉江航道通航的影响,从工程选址符合性、通航净空尺寸论证、通航条件影响和通航安全影响等进行分析评价.结果表明:在采取一孔跨过通航水域的桥型方案,并落实武水基地趸船搬迁前提下,桥梁选址方案可行,通航净空尺度满足规范要求,对汉江通航条件影响和通航安全影响较小.     

当前经济形势下企业管理存在的问题及对策

随着经济全球化进程的加快和科学技术的进步,我国企业特别是国有企业面临的市场竞争更加激烈,由此所引发的问题也愈加突出。如何在新形势下求得生存与发展,成为今天国有企业亟待解决的问题。要从根本上解决国有企业管理所存在的问题,必须继续深化企业改革,落实科学发展观,完善现代企业制度,改善管理方式,提高企业的抗风险能力、市场适应能力和可持续发展能力,企业必须要依靠自身的努力去参与市场激烈的竞争,以质优价廉的产品去战胜对手,必须加大对企业经济管理力度的重视,从企业管理水平的提高而使企业全面地发展。本文对近年来企业经济管理中存在的问题进行了分析,在当前经济现实条件下企业经济管理的发展趋势进行了探讨。     

浅谈大型公共建筑节能管理的存在问题与对策

简要分析了大型公共建筑运行阶段节能的制约因素和目前存在的问题,并针对上述问题,从业主,物业,使用者三方面提出了管理对策,以期提高建筑节能运行效果。     

当前形势下我国国有企业人力资源管理中存在的问题及对策

优质的人力资源是企业的制胜法宝。作为国家支柱产业的国有企业在人力资源管理方面仍有许多不足之处。本文就当前形势下．国有企业人力资源管理中存在的问题进行分析，并提出解决问题的策略。     

基于船舶行为特征的港口航道通过能力仿真

为使港口航道通过能力的计算更符合港口航道的实际情况,分析了港口航道系统特征及船舶交通流特征,建立基于船舶行为特征的港口航道通过能力模型.定义船舶行为特征的有关概念,并根据国内某大型海港的历史资料进行模型仿真试验.结果表明,该模型能较好地模拟港口航道交通流的实际运行状况,对港口航道通过能力的计算、评估和预测具有重要的理论价值和实际意义.     

港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题及改进措施

实践教学是培养学生工程素质和创新能力的有效手段。本文分析了港口航道与海岸工程专业实践教学中课程实验、课程设计、实习以及毕业设计存在的问题,并提出了相应的改进措施。