| 混合动力汽车动力耦合行星齿轮系动力学模态 |
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| 引用本文： | 杨忠凯,廖连莹,左言言,倪明明.混合动力汽车动力耦合行星齿轮系动力学模态[J].河南科技大学学报(自然科学版),2015(2). |
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| 作者姓名： | 杨忠凯 廖连莹 左言言 倪明明 |
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| 作者单位： | 1. 江苏大学 振动噪声研究所,江苏 镇江,212013
2. 江苏大学 振动噪声研究所，江苏 镇江 212013; 常州工学院 机电工程学院，江苏 常州 213002 |
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| 基金项目： | 教育部博士点基金项目(20103227110009)；江苏省高校自然科学研究项目 |
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| 摘 要： | 以混合动力汽车双排行星齿轮动力耦合机构为例，运用 UG 建立其三维实体模型，并在 ANSYS 中对动力耦合机构的两排斜齿行星齿轮系分别进行模态分析。通过对比分析两排行星齿轮系的固有属性，得出两行星齿轮系的振动都以行星轮的扭转或扭摆振动为主，且由于存在重根现象，固有频率相近的模态，其固有振型也相似。两斜齿行星齿轮系的固有频率都远大于混合动力汽车发动机、发电机和电动机对外输出的激振频率。可见，斜齿行星齿轮系作为混合动力汽车动力耦合机构，能够有效地避免与动力输入构件的共振。
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 动力耦合机构 斜齿行星齿轮 模态分析 |
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