| 信号预控下动态公交专用道策略 |
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| 引用本文： | 彭凤,韩直,徐冲聪.信号预控下动态公交专用道策略[J].科学技术与工程,2023,23(3):1285-1291. |
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| 作者姓名： | 彭凤 韩直 徐冲聪 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学;招商局重庆交通科研设计院有限公司;江西省交通科学研究院有限公司 |
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| 基金项目： | 重庆市技术创新与应用发展专项(cstc2019jscx-tjsbX0013)。 |
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| 摘 要： | 针对高峰时期公交专用道利用率较低的问题，提出一种基于信号预控的动态公交专用道策略，提升道路资源时空利用。在保证公交优先基础上对交通流构成比例进行影响分析，确定了APL、IBL和DBL三种常用车道控制模式适用范围；以路段人均时耗最小为目标函数，建立动态公交专用道规划模型，确定了各车道模式临界流量值；考虑交叉口信号差异下车道排队消散时长不同，构建基于信号预控下路段清空条件，实现公交专用道提前预控，建立了信号预控下动态公交专用道控制流程。以重庆市某段路为案例，选取全时段普通混合车道(all purpose lane, APL)、间歇式公交专用道(intermittent bus lane, IBL)和完全式公交专用道(dedicated bus lane, DBL)为参照，分别对实验路段和公交专用道进行评价分析。结果表明：本文动态公交专用道策略能够提高公交专用车道资源利用率，有效缓解公交优先和路段整体交通效率之间的矛盾。
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| 关 键 词： | 城市交通 动态公交专用道策略 信号预控 公交优先 排队清空 |
| 收稿时间： | 2022/5/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/11/18 0:00:00 |
Dynamic Bus Lane Strategy under Signal Pre-control |
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| Peng Feng,Han Zhi,Xu Chongcong.Dynamic Bus Lane Strategy under Signal Pre-control[J].Science Technology and Engineering,2023,23(3):1285-1291. |
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| Authors: | Peng Feng Han Zhi Xu Chongcong |
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| Institution: | Chongqing Jiaotong University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic bus lane dynamic strategy signal pre-control bus priority queue clearing |
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