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| 基于改进宏观交通模型的交通协调控制 | |
| 引用本文： | 张敏捷,徐建闽,蔡延光.基于改进宏观交通模型的交通协调控制[J].华南理工大学学报(自然科学版),2013(4):83-89,95. |
| 作者姓名： | 张敏捷 徐建闽 蔡延光 |
| 作者单位： | 华南理工大学土木与交通学院;广东工业大学自动化学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(61174184) |
| 摘 要： | 为寻求高效的路网交通协调控制方法,在宏观传输模型的框架下,通过交叉口网格化来分析交叉口处的交通流行为,构建用于方案快速评估的宏观仿真模型.然后以最优化交通运行为目标,建立路网交通协调控制的双层规划模型.将宏观仿真模型和双层规划模型相结合,共同构成了基于改进宏观交通模型的交通协调控制方法.最后以虚拟路网协调控制为例,针对3种不同交通需求,将文中方法与Transyt-7F优化方法进行对比,结果表明,文中方法是有效的,尤其是在高需求交通状态下,该方法优于Transyt-7F方法. |
| 关 键 词： | 交通控制 宏观模型 网格化 双层规划 |
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