| 基于证据理论的汽车制动器系统稳定性分析 |
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| 引用本文： | 吕辉,上官文斌,于德介.基于证据理论的汽车制动器系统稳定性分析[J].华南理工大学学报(自然科学版),2019,47(3). |
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| 作者姓名： | 吕辉 上官文斌 于德介 |
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| 作者单位： | 华南理工大学 机械与汽车工程学院,广东 广州,510640;湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南 长沙,410082 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;广州市科技计划;中央高校基本科研业务费专项华南理工大学项目 |
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| 摘 要： | 针对汽车制动器系统可能存在不完整信息或冲突信息的情形,提出了一种基于证据理论的盘式制动器稳定性研究方法.该方法将参数不确定性分析引入制动器系统的稳定性研究中,采用证据变量对系统不确定性参数的不完整信息或冲突信息进行整合,并对系统参数的大不确定区间信息进行处理;建立了基于证据理论的不确定汽车盘式制动器系统的稳定性分析模型,采用关于系统复特征值阻尼比的信任函数和似真函数对系统的稳定性进行不确定性度量和评估,并给出了方法的具体研究步骤;通过分析不确定性条件下系统稳定性达到设计要求的概率区间,研究了各不确定参数对系统稳定性的影响.研究方法对抑制汽车制动噪声具有一定的工程指导意义.
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| 关 键 词： | 证据理论 系统稳定性 信任函数 似真函数 制动噪声 |
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