| 两轴驱动混合动力汽车动力系统的优化设计 |
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| 引用本文： | 郑晨飞,姚晓山,曹晓雨,黄震,严彦.两轴驱动混合动力汽车动力系统的优化设计[J].江苏大学学报(自然科学版),2021,42(1):22-27. |
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| 作者姓名： | 郑晨飞 姚晓山 曹晓雨 黄震 严彦 |
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| 作者单位： | 上汽通用汽车有限公司武汉分公司,湖北 武汉430070;武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070;空军预警学院,湖北 武汉430070;武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070;东风汽车集团股份有限公司技术中心,湖北 武汉430070;上汽通用汽车有限公司武汉分公司,湖北 武汉430070;上汽通用汽车有限公司武汉分公司,湖北 武汉430070;武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070 |
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| 基金项目： | 国家"863"计划项目 |
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| 摘 要： | 以一款国产燃油汽车为平台,确定了两轴驱动混合动力系统的结构形式,基于逻辑门限值的整车控制策略,研究了整车在不同驾驶工况下的工作模式以及转矩分配情况,采用Matlab/Simulink软件,对整车控制策略进行建模.在性能优化方面,以发动机100 km耗油量和驱动电动机100 km耗电量为优化目标,以车辆后轴的结构参数以及控制策略参数为优化变量,利用经过改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),采用Isight优化软件,进行了整车动力系统的优化计算,并借助AVL Cruise和Matlab/Simulink对整车的经济性和动力性进行了仿真分析.结果表明:优化后整车动力性能与优化前基本保持一致,整车综合能耗降低了5.4％.
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 两轴驱动 参数匹配 控制策略 优化 |
Optimization design of power system for two-axle drive hybrid electric vehicle |
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| ZHENG Chenfei,YAO Xiaoshan,CAO Xiaoyu,HUANG Zhen,YAN Yan.Optimization design of power system for two-axle drive hybrid electric vehicle[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2021,42(1):22-27. |
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| Authors: | ZHENG Chenfei YAO Xiaoshan CAO Xiaoyu HUANG Zhen YAN Yan |
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