| HEV再生制动过程中CVT速比控制策略 |
| |
| 引用本文： | 秦大同,颜静,杨阳,胡建军,杨亚联.HEV再生制动过程中CVT速比控制策略[J].重庆大学学报(自然科学版),2007,30(1):1-5. |
| |
| 作者姓名： | 秦大同 颜静 杨阳 胡建军 杨亚联 |
| |
| 作者单位： | 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金
,
重庆市自然科学基金
,
江苏省汽车工业重点实验室开放基金
,
教育部长江学者奖励计划 |
| |
| 摘 要： | 考虑混合动力汽车制动安全性和燃油经济性,提出了一种基于电池SOC值和制动强度的再生制动力控制策略.提出了通过调节CVT的速比及控制电机工作在高效区来提高电机发电效率的再生制动控制方法.进行了整车再生制动系统建模和典型城市驱动循环工况下的仿真,结果表明,提出的CVT速比控制策略能使以CVT为变速器的混合动力汽车比以MT为变速器的混合动力汽车在ECE EUDC驱动循环工况下的再生制动能量回收率提高2.86%.
|
| 关 键 词： | 再生制动 CVT速比 控制策略 混合动力汽车 建模与仿真 |
| 文章编号： | 1000-582X(2007)01-0001-05 |
| 修稿时间： | 2006-08-16 |
Study and Simulation on Control Strategy for CVT Ratio in HEV when Regenerative Braking |
| |
| QIN Da-tong,YAN Jing,YANG Yang,HU Jian-jun,YANG Ya-lian.Study and Simulation on Control Strategy for CVT Ratio in HEV when Regenerative Braking[J].Journal of Chongqing University(Natural Science Edition),2007,30(1):1-5. |
| |
| Authors: | QIN Da-tong YAN Jing YANG Yang HU Jian-jun YANG Ya-lian |
| |
| Institution: | State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University, Chongqing 400030, China |
| |
| Abstract: | In order to satisfy the safety of vehicle braking and the fuel economy,a control strategy for regenerative braking force distribution is proposed by considering of battery SOC and braking severity.In addition,a CVT speed ratio control strategy is proposed to operate the motor in the high efficiency area to improve motor generating efficiency.A simulation model of mild hybrid electric vehicle is set up.Simulation result on ECE+EUDC typical driving cycles show that the effectively regenerating energy of braking of hybrid vehicle with CVT is lager than that of hybrid vehicle with MT by 2.5%. |
| |
| Keywords: | regenerative braking CVT ratio control strategy hybrid vehicle modeling and simulation |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《重庆大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《重庆大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 |
|
