| 高速公路沥青路面的沥青混凝土配合比设计理论浅析 |
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| 引用本文： | 蔡骏.高速公路沥青路面的沥青混凝土配合比设计理论浅析[J].工程与建设,2006,20(5):458-460. |
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| 作者姓名： | 蔡骏 |
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| 作者单位： | 安徽省高速公路总公司,合铜路管理处,安徽,庐江,231500 |
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| 摘 要： | 以合徐高速公路沥青混凝土面层设计为依据，通过沥青混合料中矿料级配的具体分析，沥青混合料经过碾压，认为粗细矿料级配是合理的，即不是开级配，又不是密集型悬浮原理，它是一种嵌挤紧密骨架型结构。这种级配无论从结构承重能力、高温稳定性、抗渗水能力和通车后变形性都是有利的。
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| 关 键 词： | 高速公路 沥青混凝土路面 配合比设计 |
| 文章编号： | 1673-5781（2006）05-0458-03 |
| 收稿时间： | 2006-08-14 |
| 修稿时间： | 2006年8月14日 |
Analysis of asphalt concrete mix design theory of freeway asphalt concrete surface |
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| CAI Jun.Analysis of asphalt concrete mix design theory of freeway asphalt concrete surface[J].Engineering and Construction,2006,20(5):458-460. |
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| Authors: | CAI Jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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