| 钢轨疲劳裂纹萌生与磨耗发展共存预测中的 磨耗阈值 |
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| 引用本文： | 周宇,孙鼎人,王树国,王璞.钢轨疲劳裂纹萌生与磨耗发展共存预测中的 磨耗阈值[J].同济大学学报(自然科学版),2020,48(9):1336-1343. |
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| 作者姓名： | 周宇 孙鼎人 王树国 王璞 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804;3.中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所，北京 100081 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51678445，51878661）；中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题（N2018G042） |
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| 摘 要： | 提出了等磨耗深度与等车轮通过次数两种不同的磨耗阈值确定方法,分析了磨耗阈值对钢轨型面、磨耗发展率、疲劳损伤、裂纹萌生位置和寿命等预测的影响。结果表明:不同的磨耗阈值下,三次插值样条曲线平滑处理磨耗型面时引起的误差可以忽略;磨耗阈值对平均磨耗发展率影响不大,但对疲劳损伤及其发展影响明显;磨耗阈值较小时,如磨耗深度h≤0.04 mm或车轮通过次数t≤3.0×104,预测的裂纹萌生位置、裂纹萌生寿命基本接近,计算效率略低;磨耗阈值较大时,相比阈值较小的结果,裂纹萌生位置有小于5.0%的偏差,裂纹萌生寿命最大有13.5%的偏差,计算效率提高50%～60%。
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| 关 键 词： | 钢轨 滚动接触疲劳 磨耗 钢轨型面 裂纹 |
| 收稿时间： | 2020/3/3 0:00:00 |
Effect of Wear Threshold on Prediction for Rolling Contact Fatigue Crack Initiation and Wear Growth of Rail |
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| ZHOU Yu,SUN Dingren,WANG Shuguo,WANG Pu.Effect of Wear Threshold on Prediction for Rolling Contact Fatigue Crack Initiation and Wear Growth of Rail[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2020,48(9):1336-1343. |
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| Authors: | ZHOU Yu SUN Dingren WANG Shuguo WANG Pu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail rolling contact fatigue wear rail profile crack |
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