| 现代汽轮机叶片阻尼结构形式设计方法的研究 |
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| 引用本文： | 季葆华,李锋.现代汽轮机叶片阻尼结构形式设计方法的研究[J].西安交通大学学报,1999,33(8):40-43. |
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| 作者姓名： | 季葆华 李锋 |
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| 作者单位： | 西安交通大学 |
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| 摘 要： | 为了提高叶片的安全性，现代汽轮机叶片尤其是长叶片在设计中较多地采用了阻尼结构，增加叶片的阻尼以降低叶片响应，从而降低叶片的动应力．通过对叶片阻尼结构的分析研究，提出了汽轮机叶片获得最佳阻尼的阻尼结构设计方法，即首先通过一系列动力计算获得对应叶顶响应最小的最佳摩擦面正压力，再由静力分析获得其最佳阻尼，使得在现有结构下其动应力最小．分析了一个工程中实际使用的阻尼叶片，获得了它的最佳摩擦面正压力及最佳阻尼设计间隙．
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| 关 键 词： | 汽轮机 叶片 阻尼 |
Design Method of Damped Structures for Steam Turbine Blades |
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| Ji Baohua,Li Feng,Xie Yonghui,Yuan Qi,Meng Qingji.Design Method of Damped Structures for Steam Turbine Blades[J].Journal of Xi'an Jiaotong University,1999,33(8):40-43. |
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| Authors: | Ji Baohua Li Feng Xie Yonghui Yuan Qi Meng Qingji |
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| Abstract: | The reliability of steam turbine blades can be improved by appropriate damping, particularly for blades with high aspect ratios that could vibrate excessively. Optimal damping characteristics are determined and applied to the design of an actual steam turbine blade. |
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| Keywords: | steam turbine blade damp |
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