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| 基于PWM的拖车电磁制动器控制系统设计与仿真 | |
| 引用本文： | 徐兴,盘朝奉,陈照章,韦超毅.基于PWM的拖车电磁制动器控制系统设计与仿真[J].广西大学学报(自然科学版),2012,37(5):953-958. |
| 作者姓名： | 徐兴 盘朝奉 陈照章 韦超毅 |
| 作者单位： | 1. 江苏大学汽车工程研究院,江苏镇江,212013 2. 江苏大学电气信息工程学院,江苏镇江,212013 3. 广西大学机械工程学院,广西南宁,530004 |
| 基金项目： | 浙江省重大科技攻关项目，江苏大学高级专业人才科研启动基金 |
| 摘 要： | 采用电磁制动器的拖车,制动时拖车制动需要与主车制动相互协调。为了有效合理地控制电磁制动器所需的制动力大小,设计了适合拖车电磁制动器的控制系统。通过脉宽调制(PWM)信号来控制加到电磁体上固定工作频率工作电压的脉宽宽度,从而控制制动力的大小,PWM信号由驾驶员制动激励信号与主车减速信号共同控制,产生一个匹配的制动力,实现主、拖车同步有效地制动。此外,当电磁体因磨损等原因产生局部短路或全部短路时,流过电磁体电流超过预定值,控制器会使PWM信号脉宽减小直至消失,从而保护硬件电路不因过流而烧毁。仿真结果表明,所设计的系统达到了电磁制动器制动控制的要求。 |
| 关 键 词： | 电磁制动器 电磁体 脉宽调制 仿真 |
Design and simulation of the electromagnetic brake control system based on PWM technique for semi-trailer |
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| XU Xing , PAN Chao-feng , CHEN Zhao-zhang , WEI Chao-yi.Design and simulation of the electromagnetic brake control system based on PWM technique for semi-trailer[J].Journal of Guangxi University(Natural Science Edition),2012,37(5):953-958. | |
| Authors: | XU Xing PAN Chao-feng CHEN Zhao-zhang WEI Chao-yi |
| Institution: | 1.Automotive Engineering Research Institute,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China; 2.School of Electrical and Information Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China; 3.School of Mechanical Engineering,Guangxi University,Nanning 530004,China) |
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