| 火花点火发动机稀燃NOx排放控制的电控节气门系统研究 |
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| 引用本文： | 刘德新,牟江峰,冯洪庆,于吉超.火花点火发动机稀燃NOx排放控制的电控节气门系统研究[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2006,39(Z1):71-75. |
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| 作者姓名： | 刘德新 牟江峰 冯洪庆 于吉超 |
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| 作者单位： | 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津300072(刘德新，牟江峰，于吉超)，中国石油大学储运与建筑工程学院 东营257061(冯洪庆) |
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| 基金项目： | Supported by the National Natural Science Foundation and GM Foundation(50322261). |
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| 摘 要： | 为应用吸附还原催化器控制稀燃NO_z排放,建立了一套火花点火发动机的电控节气门系统．当发动机短时间工作在富燃状态时,通过控制节气门开度和点火提前角,可以获得稳定的功率和扭矩输出．在丰田8A16气门电喷汽油机上进行了试验研究,同时采用吸附还原催化器和三效催化器控制排放．催化后NO_z排放最低可达50×10~(-6),转化效率高迭90%以上．在浓稀变换过程中,催化后的NO_z排放保持稳定．
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| 关 键 词： | 电控节气门 稀燃 火花点火发动机 NO_x排放控制 催化器 |
| 文章编号： | 0493-2137(2006)Suppl-0071-05 |
| 修稿时间： | 2005年12月20 |
Electronically Controlled Throttle System Used for NOx Emission Control of Lean Burn Spark Ignition Engine |
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| LIU De-xin MOU Jiang-feng FENG Hong-qing YU Ji-chao .State Key Laboratory of Engines,Tianjin University,Tianjin ,China, .College of Transport and Storage and Civil Engineering,China University of Petroleum,Dongying ,China.Electronically Controlled Throttle System Used for NOx Emission Control of Lean Burn Spark Ignition Engine[J].Journal of Tianjin University(Science and Technology),2006,39(Z1):71-75. |
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| Authors: | LIU De-xin MOU Jiang-feng FENG Hong-qing YU Ji-chao State Key Laboratory of Engines Tianjin University Tianjin China College of Transport and Storage and Civil Engineering China University of Petroleum Dongying China |
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| Institution: | LIU De-xin~1 MOU Jiang-feng~1 FENG Hong-qing~2 YU Ji-chao~1 1.State Key Laboratory of Engines,Tianjin University,Tianjin 300072,China, 2.College of Transport and Storage and Civil Engineering,China University of Petroleum,Dongying 257061,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electronically controlled throttle lean burn spark ignition engine NO_x emission control catalyst |
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