| 公交车调度优化模型 |
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| 引用本文： | 陈强.公交车调度优化模型[J].西华师范大学学报(哲学社会科学版),2002,23(2):174-179. |
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| 作者姓名： | 陈强 |
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| 作者单位： | 四川师范学院数学系 四川南充637002 |
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| 摘 要： | 建立了关于公交车辆调度的优化模型，并给出了两个起点站的发车时刻表，既考虑了乘客的利益又兼顾了公交公司的利益，在对乘客的利益作考虑时，得出乘客的等待时间和长短是衡量乘客利益大小的合理指标；在对公司的利益，在对乘客的利益作考虑时，得出乘客的等待时间的长短是衡量乘客利益大小的合理指标；在对公司间段上，各站点的上下车人数服从一定的概率分布，由此建立起关于发车时间间隔的动态模型，可以得到该线路所需总车辆为66辆，并且根据实际情况，制定出了一个便于操作的全天公交车辆调度方案，即起点站发车时刻表，为了设计更好的调度方案，也给出了一些收集数据的建议，并且在本模型所存在的不足提出了改进的方向。
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| 关 键 词： | 调度优化模型 公交车调度 公共交通 乘客利益 公司利益 发车时间间隔 |
| 文章编号： | 1001-8220(2002)02-0174-06 |
| 修稿时间： | 2002年2月5日 |
Perfect Model for Dispatching Buses |
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| CHEN Qiang.Perfect Model for Dispatching Buses[J].Journal of China West Normal University:Natural Science Edition,2002,23(2):174-179. |
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| Authors: | CHEN Qiang |
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| Abstract: | Considering the benefit of travellers and transport companies. the writer has set up the perfect model for dispatching buses and given departure time-table for two starting stations respectively. In order to design better sketch for dispatching buses, he has also given some data collected and put forward proposals for improving the model. |
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| Keywords: | bus dispatch model |
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