大城市交通拥堵治理研究

作为一项基础建设,交通建设一直以来都是城市重点建设的项目之一。但近年来,我国汽车保有量快速增加,交通建设跟不上车辆增加的速度,从而造成严重的交通拥堵现象。尤其是一些大中型城市,交通拥堵已经成为制约城市发展的重要因素。当前,因交通拥堵带来的经济损失、社会损失、环境污染难以估量。因此,制定有效措施缓解因交通拥堵所带来的危害,已经成为各个城市亟待解决的难题之一。     

基于乘客感知的城市公共交通服务质量评价研究——以兰州市为例

城市公共交通服务质量是指城市公共交通服务的固有属性满足乘客要求的程度,其评价包括对多个感知要素的评价。从乘客感知的角度出发,提出了城市公共交通服务质量模型,并以兰州市为例进行了实证研究。结果表明:兰州市公共交通服务质量仅达到"一般水平",乘客个人基本特性是影响城市公共交通服务质量评价的重要因素。     

农运会契机下的南阳公共交通发展研究

南阳是2012年第七届全国农运会的举办地,公共交通是城市的基础设施,是反映城市形象的窗口。本文通过分析南阳市公共汽车交通的发展现状、存在问题及农运会对南阳市城市公共交通的影响,提出在农运会契机下城市的公共交通发展策略。     

TOD模式在低碳城市交通中应用的思考

在低碳城市交通建设中,引入以公共交通为导向的发展模式(TOD),将大幅度降低城市交通碳排放强度,有效提升城市交通效率,从而促进低碳城市的建设.在此基础上,提出了促进我国低碳城市交通建设的若干政策建议.     

厦门市交通运输行业人才资源现状分析

2011年5月我们对厦门市公路水路交通运输行业人才资源情况进行了专项调查统计。因纳入本次专项调查统计的单位面广、数量多,涉及的领域跨度大,故采取了条块结合、全面调查的方式,共调查各级交通运输主管部门及其行政隶属关系的单     

荷兰非机动化交通模式研究

非机动化交通模式包括自行车出行和步行2种方式，这种可持续化的绿色交通出行模式具有健康、环境友好、便利、廉价以及有益于缓解城市交通拥堵的优势。荷兰是推广非机动化交通模式较为成功的国家，具有完善的非机动化交通基础设施。为控制小汽车使用量的增长，政府在近20年中，建立了持续的政策并推行了一系列有效的措施，以鼓励非机动化交通模式在该国的发展。但是基于非机动化交通模式更适用于短途出行的特征，它最终无法取代其他交通模式。因此，如何将非机动化交通模式与其他模式，尤其是公共交通有效地结合起来，对于每个城市的可持续化交通发展将至关重要。     

大城市多模式公共交通网络空间配置与优化技术

本课题的研究对象为由常规公共交通和快速公共交通构成的双层、多模式公共交通网络。快速公共交通包括地铁、轻轨、快速巴士等模式，它们在线路布局、站点配置、运送效率等方面具有相似的特征。常规公共交通为普通意义上的地面公共汽车交通，包括与快速交通系统衔接的接运公交。     

浅谈城市快速公交系统的理性发展

快速公交系统BRT作为一种新兴的交通方式,弥补了轨道交通投资大、建设周期长、短时间内难以形成网络的不足,正在被越来越多的国家所推广。本文介绍了我国BRT系统的建设情况,论述了BRT系统与城市公共交通中其他交通方式的关系,对快速公交系统的规划和建设提出了一些观点。     

住宅建筑设计细节问题探讨

随着居民生活水平的不断提高,对住宅的使用功能、舒适性以及建筑室内外的细节要求也不断提高。该文结合工程设计经验,着重阐述了住宅设计中的一些通用的细节性问题,为进一步完善和深化住宅设计提供良好的参考。     

公共交通等候室设计预防性卫生审查内容和要点

结合历年的卫生监督、监测实践,以及现有我国具体实际情况,提出公共交通等候室场所预防性卫生审查项目和要求。这是自1987年以来,已经在诸多家各级各类公共交通等候室场所验证了的,能完全满足目前卫生执法工作开展的需要,科学适用,较好地解决实际问题。经多年卫生监督、监测实践证明,这些内容可满足卫生监督、监测及发放卫生许可证工作需要,并对开展具体工作具有实际指导意义。