| 基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型 |
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| 引用本文： | 乔珂,赵鹏,禹丹丹.基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型[J].北京交通大学学报(自然科学版),2014,38(6). |
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| 作者姓名： | 乔珂 赵鹏 禹丹丹 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院,北京,100044;北京交通大学交通运输学院,北京,100044;北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，高等学校博士学科点专项科研基金资助项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 研究突发事件导致列车晚点情况下城市轨道交通列车运行调整问题.从乘客角度出发,提出了“首站控制”和“多站协调控制”两类列车运行调整策略.考虑列车能力约束和列车区间运行时间、追踪间隔时间等运行条件约束,以受突发事件影响的全部乘客等待时间最小为优化目标,建立了基于两类调整策略的列车运行调整模型,采用Lingo软件进行求解.以某简化线路为算例,与不采取控制策略相比,两类策略下乘客等待时间均节省约9％,结果表明了模型的有效性,能够为轨道交通列车运行调整提供辅助支持.
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| 关 键 词： | 城市交通 列车运行调整策略 整数规划模型 列车晚点 乘客等待时间 |
Train regulation model of urban rail transit based on passenger waiting time |
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| QIAO Ke,ZHAO Peng,YU Dandan.Train regulation model of urban rail transit based on passenger waiting time[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2014,38(6). |
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| Authors: | QIAO Ke ZHAO Peng YU Dandan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic train regulation strategy integer programming model train delay passenger waiting time |
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