| 长途汽车站交通影响分析理论与方法探讨 |
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| 引用本文： | 林雨,方守恩,潘晓东.长途汽车站交通影响分析理论与方法探讨[J].安徽理工大学学报(自然科学版),2004,24(1):29-31,63. |
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| 作者姓名： | 林雨 方守恩 潘晓东 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 |
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| 基金项目： | 上海市教委重点学科"道路工程"基金资助项目(沪教委科[2001]44) |
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| 摘 要： | 从长途汽车站交通发生的特点入手,探讨了长途汽车站交通影响分析的理论和方法。对长途汽车站这种城市大型特殊公共建筑进行交通影响分析时,不应仅仅分析其诱增的交通量对路段服务水平的影响,同时要进行车站进出车辆对主路交通的干扰分析。进而提出了应用交通流理论中的可接受间隙理论模型(GATM模型)进行路段交通干扰分析的方法,并以上海某长途汽车站为例进行了实例分析。利用GATM模型进行交通干扰分析,对同类型的大型公共建筑交通影响分析具有一定的借鉴作用。
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| 关 键 词： | 长途汽车站 交通影响分析 交通干扰分析 可接受间隙理论模型 车头时距 |
| 文章编号： | 1672-1098(2004)01-0029-03 |
| 修稿时间： | 2003年1月5日 |
Research on the theory and method for analysis on traffic impact of the coach station |
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| LIN Yu,FANG Shou-en,PAN Xiao-dong ducation,Tongji University,Shanghai ,China.Research on the theory and method for analysis on traffic impact of the coach station[J].Journal of Anhui University of Science and Technology:Natural Science,2004,24(1):29-31,63. |
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| Authors: | LIN Yu FANG Shou-en PAN Xiao-dong ducation Tongji University Shanghai China |
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| Institution: | LIN Yu,FANG Shou-en,PAN Xiao-dong ducation,Tongji University,Shanghai 200092,China) |
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| Abstract: | After discussing the characteristics of the coach station traffic development , the paper probes the analysis theory and method of traffic impact of the coach station. When making traffic impact analysis on the especially large-scale communal building in cities, not only should the impact on the service level resulting from its development traffic, but the traffic interference be evaluated. Then this paper puts forward the idea of applying GATM Model(Gap Acceptance Theory Model)to traffic interference analysis. Finally it is concluded that the idea has applicable significance for the TIA of the same type communal building. |
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| Keywords: | traffic impact analysis traffic interference analysis gap acceptance theory model headway coach station |
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