| 高速公路复工路基土工格栅的加固补强稳定性 |
| |
| 引用本文： | 褚夫蛟,刘敦文,侯志勇,杨伟.高速公路复工路基土工格栅的加固补强稳定性[J].东北大学学报(自然科学版),2016,37(5):741-745. |
| |
| 作者姓名： | 褚夫蛟 刘敦文 侯志勇 杨伟 |
| |
| 作者单位： | (中南大学 资源与安全工程学院， 湖南 长沙410083) |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51404303)； 中南大学前沿研究计划项目(2010QZZD001) |
| |
| 摘 要： | 由于存在新老路基结合的问题,复建后路面出现了不均匀沉降,并出现了裂缝.根据路基实际情况,采用有限元分析软件midas GTS建立了路基模型,对加固后路基的应力、位移和各工况下土工格栅所承受的轴向内力进行了计算.通过计算得出,在复工路基植入土工格栅进行加固补强,在限制横向位移方面有一定的效果,但对于限制竖向沉降作用不大.当结合部位台阶高度为1.5 m时,路基边坡的横向位移及所受的剪应力均相对较小;在新旧路基填土上部增加3层格栅时,格栅所受的内力趋于稳定.
|
| 关 键 词： | 高速公路 复工路基 土工格栅 midas GTS |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《东北大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《东北大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 |
|
