水泥混凝土路面的热胀屈曲稳定性分析

近四十年来,国内外对取消胀缝(或延长胀缝间距)已作了很多研究和试验,基本上都得出了加长胀缝间距有利于混凝土路面使用的结论。但对水泥混凝土路面是否会因热压应力过大,造成路面屈曲失稳存有一定的疑虑。本文在分析时采用了以缩缝为界的短板的单体性屈胀力学模式,根据铁摩辛柯的弹性稳定理论,利用能量法求出临界纵向热压应力,并由此求出常用路面板的临界铺设温度。为了使在允许铺设温度下铺设的长间距胀缝水泥混凝土路面能够正常地使用,本文还提出一些施工和养护上的要求,以供现场施工参考。考虑到原型路面试验上的困难,本文采用以细粒混凝土为材料的路面模型板试验,取得了较好的验证效果。