| 高速铁路对中原城市群网络空间结构影响的研究 |
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| 引用本文： | 王小敏,黄祺轲,刘静玉.高速铁路对中原城市群网络空间结构影响的研究[J].河南大学学报(自然科学版),2023(4):418-427. |
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| 作者姓名： | 王小敏 黄祺轲 刘静玉 |
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| 作者单位： | 河南大学区域发展与规划研究中心/地理与环境学院/黄河中下游数字地理技术教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 河南省软科学研究计划项目(212400410156)； |
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| 摘 要： | 基于网络分析OD成本矩阵，运用引力模型获得2009年和2022年中原城市群30个城市经济数据，利用社会网络分析法探究高铁对中原城市群网络空间结构的影响.研究发现：(1)伴随高铁线网的不断延伸和加密，中原城市群城市程度中心度呈现上升趋势，城市间组团发展模式更加显著，网络的核心地区由中部向西部呈动态扩展的变化趋势.中介中心度呈现下降态势，其空间分布特征显著，中介城市从郑州和菏泽逐渐向徐兰高铁线的郑州、开封、洛阳和商丘迁移，区域内个体城市中介能力呈现均衡发展态势.(2)高铁建设提升城市网络整体密度，但仍处于弱连接状态.核心-边缘结构逐渐弱化，核心区范围扩大，边缘区范围减小.随着高铁网络推进，凝聚子群结构发生剧烈变化，石武高铁轴线子群成为中原城市群经济联系的核心组团.
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| 关 键 词： | 高速铁路 社会网络分析 空间结构 中原城市群 |
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