| 巴西乘用车整车降能耗技术方案的设计与验证 |
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| 引用本文： | 潘陈兵,江强,张海涛,梁玉根,王宇敏.巴西乘用车整车降能耗技术方案的设计与验证[J].厦门理工学院学报,2019,27(1). |
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| 作者姓名： | 潘陈兵 江强 张海涛 梁玉根 王宇敏 |
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| 作者单位： | 奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心,安徽 芜湖,241000;奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心,安徽 芜湖,241000;奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心,安徽 芜湖,241000;奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心,安徽 芜湖,241000;奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心,安徽 芜湖,241000 |
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| 摘 要： | 针对巴西能耗要求和燃油、测试工况特点,根据市场需求及对标竞品,基于整车能耗开发流程设定能耗总目标和分解目标,分别从低滚阻轮胎应用、整车风阻优化、整车精细化标定等方面提出巴西乘用车整车降能耗技术方案。整车滑行阻力测试和能耗试验表明,优化后整车平均滑行阻力为328 N,较原基础车型平均阻力减小36 N,乘用车城市工况能耗为1.73 MJ·km~(-1),高速工况能耗为1.38 MJ·km~(-1),综合工况能耗为1.57 MJ·km~(-1),综合工况能耗达到设定能耗目标1.60 MJ·km~(-1)的要求。
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| 关 键 词： | 乘用车 巴西 降能耗技术方案 CAE分析 试验验证 |
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