节能减排汽车驾驶技术探讨

实践证明在汽车行驶过程中,耗油增加很大程度是因为驾驶员不科学的驾驶习惯造成的。广大驾驶员在进行驾驶时,动作不规范,动作不科学,这样都导致节能减排驾驶目的难以实现。文章分析了节能减排汽车驾驶技术。     

高原公路驾驶员心率变异性试验分析

为了揭示驾驶员在高原公路行车时的心率变异性的变化情况,寻求提高行车安全性的途径,利用生物反馈仪在高原公路上进行了实地行车测试。以频域指标LF/HF作为高原公路驾驶员心率变异性指标,在分析驾驶时间、海拔高度与驾驶员心率变异性指标之间关系的基础上,建立了相关模型。分析结果表明：驾驶员在高原公路行车时,心率变异性受到高原低氧环境和驾驶时间的双重影响;海拔越高,驾驶时间越长,驾驶员交感神经张力越大,使驾驶员疲劳程度增大,安全隐患增大。     

具有无线充电功能的高速路

通过电磁波共振技术,将电源线连接着的线圈埋设在高速路上,当电动汽车在行驶中,该线圈与设置在汽车底盘上的线圈产生共振频率,进而完成充电。这就是斯坦福大学一团队目前正在开发的一种能在高速路上完成无线充电的系统。道路施工、野蛮开车和公路拥堵已经对驾车人构成了相当的压力,可如今,司机们又增添了一项新烦恼:里程焦虑。电磁波共振技术里程焦虑,这是一个专业术语,系指电动汽车驾驶员因担心充电不足没法抵达目的地而心生的突发恐惧。大多数司机恐怕都经历过这样的场景:当橙色指示灯显示油量不足且附近没有加油站时,都不免会心生忐忑。     

驾驶员的情绪与行车安全

据统计80%以上的交通事故与驾驶员有直接或间接的关系,其中驾驶员的情绪状态对行车安全影响极大。驾驶员在积极的状态下,驾驶车辆时的差错失误少,工作效率高。反之,在消极的情绪下,对安全行车将产生很大的阻碍作用,不应有的失误增多,且会大大降低运输效率。因此经常保持积极的情绪状态对于驾驶员来说极其重要。然而,人是具有社会性的,驾驶员也无法摆脱社会的复杂性,不可能完全置之于理想的生活环境中,所以,从安全行车,提高效率的角度出发,向驾驶员提出自我调节与控制的问题,这对保证行车安全具有特殊的意义。     

提高驾驶员危险预测能力的训练方法研究

交通事故发生的大多数原因都直接或间接的跟驾驶员有关,驾驶员如能掌握交通突变信息的先兆,就可以防止事故发生,这是优化驾驶操作的关键。解决这一问题的主要途径就是提高驾驶员对危险的预测能力。本文研究了提高驾驶员危险预测能力的训练方法。     

当个F1赛车手

你一定开过碰碰车吧？那F1赛车呢？开玩笑，要知道全球拥有F1驾驶执照的也不过100人左右，这比飞机驾驶员少得多！一辆赛车从最初的概念设计到最终的制造完成需要25万个小时（28年多），     

路怒症 你也有吗

路怒症"这个词是最近几年才在中文媒体上变得常见,但在美国,它已经让交警头疼很多年了。不管路人、乘客还是司机,每个人都对大拥堵深恶痛绝。集体轰鸣的马达、大量排出的尾气、不知尽头的等待,光是这三样就足够让人抓狂了。假如此时再有一句寻衅的口角或者一个侮辱性的手势,那后果简直不堪设想。下面给大家介绍一些缓解路怒症的方法和注意事项。     

偏振式汽车交会自动防眩装置学习

我们在生活中了解到许多老驾驶员经常跑长途，但在行车途中往往会遇到一些素质不高的驾驶员，在夜间行车过程中不讲道德，不顾他人行车安全，在交会时不及时将大灯关闭，因此经常造成交通事故。曾经就有一位老驾驶员就是因为对方驾驶员夜间行车时不及时关闭大灯产生眩目，造成车辆与周边树木相撞后受了重伤致残的，目前还未完全恢复好。为了消除或减少车辆夜间交会时因对方车辆打开大灯产生强光对眼睛造成的强烈刺激，我们在学习了物理学后对偏振光及其偏振器件进行了研究，     

增值业务的新拓展——浅谈“车友俱乐部”系统的设计和实现

随着市场多元化的发展,增值业务已经成为电信运营商新的利润增长点。为了推广更多的增值业务,电信运营商正在努力研究增值业务多方面的实现方法。其中＂,行业应用＂方面的增值业务,以其独特的优势在激烈的市场竞争中占尽先机。所以,增值业务的实现方法引来了运营商和相关技术领域的密切关注。＂车友俱乐部＂项目是联通公司准备推出的一项新的＂行业应用＂型增值业务,该业务为驾驶员提供违章信息的手机短信查询和网络查询。本文研究了该项目的一个具体的设计和实现方法。此系统将数据库服务器、网络服务器以及短信服务器进行创造性的结合,开发出一套能够通过手机短信或者网络操作查询相关信息的软件系统。文中介绍了整个系统的需求分析报告、体系结构的设计、系统的12项功能以及6个功能模块的实现方法,其中重点讨论了短信模块的流程分析。     

司机如何防止一氧化碳中毒

汽车驾驶员经常与汽油、汽车排出的废气接触，其中就有一氧化碳。高浓度短期接触吸入即可致急性中毒；低浓度长期慢性蓄积可造成慢性中毒。防止一氧化碳中毒，要注意以下几点：