世界上最快的电动汽车

我们都知道电动汽车比汽油汽车环保,但是为什么电动汽车没有得到推广呢?这是因为有四大因素制约了电动汽车的发展:电动汽车制造成本高;目前不少电动汽车速度低;单次充电时间长;单次充电后行驶里程短.     

世界上最快的电动汽车

我们都知道电动汽车比汽油汽车环保，但是为什么电动汽车没有得到推广呢？这是因为有四大因素制约了电动汽车的发展：电动汽车制造成本高；目前不少电动汽车速度低；单次充电时间长；单次充电后行驶里程短。而美国福特汽车公司新推出的这款“极度空优”电动汽车一下子解决了后面3个问题，它的速度可达到335km／h，大大超过了一般汽油汽车，成为世界上最快的电动汽车。     

无线充电:未来电动汽车的模式(一)

在法国的一座城市中,法国雪铁龙C1汽车的诞生让人们的品质生活得到升华、热情受到鼓舞。与众多汽车相比,这款电动汽车行驶平稳且安静,有如所有电池驱动的汽车一样,C1需要定期充电。但C1的充电过程不同于以往的麻烦程序,无需将电缆的一头插入一个特别设计的插座中,司机甚至都不用下车就能完成充电过     

9秒充满一辆电动汽车

<正>随着电动汽车的普及，越来越多的消费者开始为充电而烦恼。那么，有没有新的技术突破，来提高电动汽车的充电速度呢？最近，韩国科学家们给出了一个全新的技术解决方案——量子充电技术。使用量子充电技术，可将传统的电动汽车充电过程加速200倍，这意味着在家里的充电时间将从10小时缩短到大约3分钟，或在充电站从30分钟缩短到9秒。     

电动汽车将风行21世纪

在绿色环保之风劲吹的当今世界,汽车业正面临着一场深刘的变革。在很大程度上讲,这场变革是围绕着发展"零污染"电动汽车而进行的。变革并不是轻而易举的。电动汽车发展至今已有120多年的历史,就像萦绕脑际的梦一样,电动汽车商业化现今仍是人类无法实现的美好憧憬。主要原因在于诸多技术难题未能得到圆满解决,特别是电瓶技术始终没有取得突破性进展,如耐久力不足,即使50英里充电一次仍难以提供足够的推动力;安全有问题,湿式电瓶有酸液外溢的潜在危险,热式电瓶工作温度又过高;充电时间过长,一次充电大约需6～8小时,快速充电则会缩短电瓶     

新型公路可为汽车充电

有没有想过有一天我们的汽车不用到加油站去加油?一边在公路上行驶一边就可以获得能量,那该多省事。这并非完全不可能实现的事情。最近,韩国研究人员开发出了一条可以为汽车充电的公路,汽车在这条公路上行驶的时候可以同时获得电能。目前,电动汽车难以推广的原因之一是行驶里程短,行驶到     

电动汽车无线充电 未来可期

正在电力运输革命中,内燃机汽车可能濒临绝境。不过,它们具有加油便捷的独特优势,因此开着内燃机汽车长途旅行很少出现问题。但它们的继任产品却并非如此。由于缺乏通用标准,电动汽车配备的充电系统各式各样,电缆和插座也大相径庭。因此,驾驶电动汽车长途旅行需要精心谋划,确保电池在出发时电量充足,并且途中配备有兼容的快速充电站。如果电动汽车可以无线充电,那就会方便得多。一些电动牙刷以及手机等其他小型设备,已经可以通过电磁感应进行充电。这种方法利用的是迈克尔·法拉第在19世纪阐释的原理:交流电通过线圈时,产生的磁场会不断变化,之后又会在放置     

聚电网络:不秀情怀,踏实建桩

正和其他电动车车主一样,贾雪峰也有"里程焦虑":车开出去了,电快没了,万一找不到充电桩,困在路上回不来了,怎么办?焦虑发作的频次和充电桩密度密切相关——打开APP,发现充电桩就分布在自己附近,那悬着的心落地的感觉,如同手机依赖症"患者"找到了充电宝。作为深圳聚电网络科技有限公司CEO,贾雪峰的"里程焦虑"转化为了充电桩团队踏实建桩的实实在在的压     

高能量密度动力电池材料电化学

电动汽车动力电池的能量密度离300Wh/kg还有多远?未来又能到多高?这一切都决定了电动汽车的续航里程.本文简要总结了动力电池的材料电化学,分析评估了未来有望提供长续航的电池材料体系及其存在的科学问题和技术挑战.     

情绪智商的测定与培养

情绪智商的测定与培养ＤａｉｅｌＧｏｌｅｍａｎ著吴敏之译要获得成功需要比优秀的学业更多的东西。那天下午纽约城里闷热得使人烦燥不安。在去旅馆的路上，当我跨进一辆公共汽车时受到了司机的欢迎。司机是一位脸上挂着微笑的中年人。”嗨，你好，”他对每一位乘客都这样...     

无线充电:未来电动汽车的模式(二)

2002年,一个装有特殊充电板的公交大巴车队行驶在意大利城市热那亚和都灵的街道上。类似的充电板装置已经在公交车站的边道上预理完毕,为车辆充电——高效无线充电的整体概念在于就近充电——充电点与充电接收器采用的是无辐射耦合连接原则。为替代现有的交通运输系统,当时政府提出采用外插充电技术时,基于对健康和安全考虑,遭到巴士司机们的一致反对,结果才有了无线充电技术的尝试。刚开始时,热那亚和都灵各有8辆和23辆试验用车。     

新颖无电池实用手电筒

大家知道,手电筒是需要采用电池作为照明电源的。而市场上已有“手动式充电电筒”,于是我们购买了几个回来研究,不料想只使用了两天就不会发光了。我们解剖了所购买来的多个“手动式充电电筒”后发现,线圈、磁铁滑块等是一种装饰和假象,根本不能起到充电的作用。其照明用的电源就是常见的纽扣式锂电池。这种电筒存在的缺点主要有以下几点:其一,因为电筒内装有电池,长期不使用电池,本身也要慢慢地被腐蚀,从而造成电筒损坏或不能充电;其二,手摇电筒给电池充电时,因线圈产生的感生电流在给电池充电时是瞬间式电流,造成电能转换化学能的效率不高…     

锂电池实现10s充电

美国麻省理工学院研究人员发明了一项充电材料表面处理技术,采用新技术的锂离子电池可在10s内完成充电。 一块锂电池完成充电般需要6min或更长的时间。但传统的磷酸铁锂材料在经过表面处理,生成纳米级沟槽后,可将电池的充电速度提升36倍。     

电子迴旋脉泽不稳定性增长率的计算机模拟

太阳微波射电爆发中Spike辐射作为一种特殊的射电活动早已为人所知,Spike辐射渊源于日冕源区中波粒的相互作用和共振.许多太阳物理学家已研究了Spike辐射的物理原因,如Melrose和Dulk,赵仁扬和史建魁等都作了很多有益的工作.一般认为日冕源区中非热电子的损失锥分布是不稳定的,当它们的分布函数发展为(?)f/(?)p>0时,某种模式的电磁波将被激发.上式中f为非热电子分布函数,P为动量空间中某独立坐标.这时被激发的电磁波     

神通广大的多普勒效应

声波和电磁波的多普勒效应当鸣笛的火车向我们高速驶来时,我们会听到汽笛声的声调变得尖锐;反之,当它离我们而去时,会听到声调变得低沉。这就是声波中的多普勒效应(或多普勒现象)。     

全球电动汽车通用充电插头标准出台

德国RWE电力集团日前宣布,全球主要汽车厂商和电力公司已就电动汽车通用充电插头的标准达成一致,这为电动车量产铺平了道路。     

锂电池实现10s充电

美国麻省理工学院研究人员发明了一项充电材料表面处理技术,采用新技术的锂离子电池可在10s内完成充电.     

无线输电 呼之欲出

美国麻省理工学院物理学家马林·绍利亚契奇．在一连三个晚上睡梦中，都被“电池电量不足”的“滴滴”声吵醒，于是想到：“为什么墙里的电不能直接给我的手机充电呢？”他开始研究这个问题，并逐步创立了一种可以通过“无线电能传输技术”利用电磁能的新理论。按此理论，只要让电磁能发射器同接收设备在相同频率上产生共振．它们之间就可以进行能量互换。     

展望21世纪 电动汽车风靡全球的新时代

随着人们环保意识的增强和高新技术的发展,从80年代中期开始,电动汽车的研制高潮又一次大规模兴起;进入90年代,更是迅猛发展,不仅对原有的电动汽车进行更新换代,而且在新型蓄电池的研制、配套装置的开发等方面都取得了突破性的进展。专家们预言:21世纪将是电动汽车风靡全球的新时代。美国是世界汽车大国,凭借雄厚的资金和技术优势在电动汽车的研制与开发方面都取得了世人瞩目的成就。在环保方面一直走在美国各州政府前列的加利福尼亚州,1992年8月颁布了"零排放"的汽车排放法规,规定从1998年开始,所有汽车生产厂无污染汽车的产量应占总产量的2%,2001年达到5%,2003年达到10%。这一严厉法规的实施,迫使各汽车厂家竞相推出最新的电动汽车。最近,美国一汽车公司与密执安州特洛伊的奥沃内克电池公司签订了1850万美     

李想:打造不依赖充电桩的电动汽车

正这是李想第三次创业,2013年他已经带领汽车之家在纽交所完成了上市。2015年6月,李想辞去汽车之家总裁一职,创办了"车和家",倾力打造电动汽车。一年不到,"车和家"先后完成了25亿元融资,公司估值30亿。李想凭什么敢去挑战高门槛、高技术的汽车行业?资本簇拥之下,"车和家"的电动汽车研发进展如何?"车和家"要做什么"车和家"正在研发的汽车有两款:一款小而