一种基于总线链式查询平等响应算法的实现

通过对总线仲裁链式查询方式的分析,提出了一种最近最常提出总线请求的平等响应算法,克服了链式查询方式中设备优先级固定的缺点,提高了设备获取总线控制权的灵活性。     

太阳能电池最大功率跟踪技术研究

本文介绍了光伏电池系统的输出特性及跟踪技术的基本原理．列举了多种常用的跟踪的方法．总结了当前的最大功率跟踪技术(MPPT)。并对各自的的优缺点进行了详细的分析比较。     

数据的链式存储结构

计算机中数据的存储结构有2种,其中链式存储结构是数据在计算机中的一种离散存储方式.这种存储方式能充分利用内存“碎片”,同时数据的插入删除效率高.针对链式存储结构的内存组织做了详细讨论,用C语言描述这种结构的基本运算,并对2种结构做了对比分析.     

高压大容量STATCOM主电路的工程选用分析

为了设计出具有高性价比的高压大容量STATCOM装置,从工程设计角度对现有的各种结构的STATCOM主电路进行分析,指出：随着各类工程现场对装置性能要求的不断提高和新的高压大容量功率开关管研制成功,部分STATCOM主电路结构受到限制,甚至遭到淘汰.目前应用和技术上较为先进成熟的两种结构是链式（Cascade）结构和MMC结构.两种结构的稳定性、性价比、损耗节能和技术成熟度等比较分析表明,对于高压大容量STATCOM,链式结构最为适用,应成为设计的首选.MMC结构作为一种先进的结构在模块化程度和器件利用率上具有优势,是未来发展的一个重要方向.     

HEV再生制动过程中CVT速比控制策略

考虑混合动力汽车制动安全性和燃油经济性,提出了一种基于电池SOC值和制动强度的再生制动力控制策略.提出了通过调节CVT的速比及控制电机工作在高效区来提高电机发电效率的再生制动控制方法.进行了整车再生制动系统建模和典型城市驱动循环工况下的仿真,结果表明,提出的CVT速比控制策略能使以CVT为变速器的混合动力汽车比以MT为变速器的混合动力汽车在ECE EUDC驱动循环工况下的再生制动能量回收率提高2.86%.     

国家地质公园地质灾害成因及预警机制研究——以金丝峡地质公园7.24特大洪灾为例

目的深入分析地质灾害发生规律,为地质公园的持续发展提供有益参考。方法实证研究和定量分析。结果采取有效断链措施,加强灾害的链式规律和预警机制研究,减少经济损失,提高理论研究水平。结论结合金丝峡国家地质公园实际,通过政府与研究机构的合作、推进信息化建设、加强规划设计、监理工作以及建立景区安全体系等方式,提高国家地质公园的防灾水平。     

二叉树非递归周游算法

本文给出了二叉树的一个非递归周游算法。二叉树采有三重链式存储结构，在算法过程中无须逆转链。     

链式可重构模块机器人非同构构形仿真研究

可重构模块机器人系统具有多种构形来适应环境和任务的要求,其非同构构形的数量随着模块数量的增加呈指数增长。提出了一种新型链式可重构模块结构,机器人的模块数量可以根据需要选择。利用偏置关节和连接臂,该结构具有手动可重构和自动变形的特点。根据模块的物理结构和邻接关系,提出用构形矩阵来表达机器人的拓扑信息,并在仿真环境下进行描述;提出基于组合计数原理的递归算法,用于多模块变形机器人的非同构构形的计数,并根据构形矩阵对对机器人的对称构形进行判断。最后仿真设计了4模块和5模块可重构机器人的对称构形,验证了算法的可行性。     

汽车无级自动变速器接触摩擦条件的模拟

汽车无级变速传动是一种带式摩擦传动，摩擦系数是汽车无级变速器CVT（Continuously Variable Transmission）的重要传动参数，汽车无级自动变速器油CVTF（Continuously Variable Transmission Fluid）的摩擦系数受接触状态的影响较大。CVT金属钢带与带轮之间的接触近似为锥体和柱面的接触，因接触线较短，则沿接触线长度方向的曲率变化可以略去不计，这样可以将钢带与带轮的接触问题简化为一对轴线平行的当量圆柱体的接触问题来处理。以接触应力相等为等效的接触状态，采用环块摩擦实验机模拟的方法，对汽车无级自动变速器CVT带轮和钢带的接触条件进行了模拟。     

一种链式结构在内存管理中的应用

内存泄漏－程序设计中的一个毒瘤，往往会在我们不经意之间滋长蔓延开来，其后果就是系统内存被吃光，程序过早夭折。单链表，一种最为简单但也最为常用的链式结构，在计算机程序设计中有着重要的地位。针对以上两点，本介绍单链表达种链式结构在内存管理方面的应用，并给出一种利用该理论来防止内存泄漏（memory leak)的方法。