集装箱班轮航线配船优化决策研究

分析了集装箱班轮船线配船的内容及要求，引进性规划方法建立了航线船问题的数学模型，并优与船方案的选定进行了探讨。     

港口航道水域操船环境危险度的综合评价

在确定操船环境危险度的评价方法、评价指标及各评价指标的危险度评价标准的基础上,采用灰色系统理论中的灰色聚类和灰色统计评估的方法,对港口各航道操船环境的危险程度、整个港口航道水域操船环境的总体危险程度以及操船环境各项评价指标对航道内船舶航行安全的影响程度进行了定量的分析和评价。通过该评价,可以了解和掌握航道水域操船环境的危险程度及各评价指标对船舶航行安全影响程度。     

仪表着陆系统远区场飞行检验方法研究

介绍了使用微波着陆系统(MLS)对仪表着陆系统(ILS)进行飞行检验的一种新方法。从理论上分析表明，通过选择特殊的检验航线及数据处理方式，此方法可适合于对仪表着陆系统远区场进行检验，且可对检验结果进行统计分析。     

地理信息系统支持下泥石流灾害危险度评估研究

本文运用地理信息系统技术，建立了泥石流危险度因子数据库，确立了空间系统分析的方法，建立了泥石流危险度评估模型，运用叠置分析，细部删除和逻辑选择合并操作，对典型区泥石流危险度进行评估。     

航线设计适任性的模糊综合评估

为确保准确、公正地评估船舶驾驶员航线设计能力,针对评估工作的复杂性和模糊性,利用模糊综合评判方法对由驾驶台资源、航行安全、经济、标绘、报告五要素所构成的航线设计系统进行评估.通过确定评估指标和隶属度,建立多层次的综合评估数学模型,最终给出船舶驾驶员是否具备航线设计能力的确定值.经评估验证,所得到的数学模型比较可靠.对海员适任评估方法改进具有一定的指导意义.     

基于区间证据推理的不确定性航线配船方法

为弥补不确定性航线配船模拟算法的不足,提出一种基于区间证据推理的航线配船解析算法.该方法以证据推理理论为基础,以船舶公司期望效用最大化为目标,考虑航线特征及船舶属性等因素,构建出一个多航线、多船型的航线配船模型.与目前的模拟算法相比,该方法具有稳定性好、准确性高、可以处理模糊数据等优点.最后,通过算例验证了模型的可行性和方法的有效性.     

“三阶段法”应对灾害毒理学事件

1灾害毒理学事件 灾害毒理学事件是指源于地球内部物理化学演化、外部自然和人为因素,在一定场所和时间段内,外源物或有毒副作用物质通过累积或突发的超过其临界闻值对生物体或环境产生有害影响,并超过承灾体承灾能力造成较大人员伤亡、经济损失和生态环境破坏的事件.     

非洲人的广州淘金梦

说到迦南市场，很多广州人都未必十分熟悉，可是这儿却是非洲的外贸商人实现淘金梦的天堂。六年前建成的这座外贸服装批发市场的买家绝大多数都来自非洲各地。就因为这个市场对非洲商人的吸引力，非洲的肯尼亚航空公司将广州作为首条直飞中国航线的终点站。迦南市场的附近也成为了身在羊城的非洲人的聚居区，因而这里也被的哥戏称为“巧克力城”。     

北方航线的综合评价研究

考虑航线评价中的多种因素及其影响程度的不同,从安全和经济的角度出发,采用模糊综合评判方法对北方航线进行航线优劣程度评价.     

航线运输飞行与仪表等级训练的结合

仪表等级训练是飞行教学中的重要组成部分,也是飞行教学的核心环节之一,做好仪表等级训练工作,对于提升飞行学员对仪表的认知水平、熟悉程度和操作能力等均有重要的意义。目前,由于训练航线固定、可用航线资源受限,飞行员仪表等级训练面临着诸多局限,在一定程度上制约了训练的效果。若将航线运行与仪表等级训练相结合,则能够充分利用现有资源提升仪表等级训练成效。该文将就上述问题进行讨论和分析,期望为仪表等级训练工作提供可行的思路。