国家专业海上救助队伍的建设

根据国家救捞体制改革后对建立国家专业海上救助队伍的要求，提出了当前应当解决的关键问题．通过对过去我国海上人命救助过程中存在缺陷的分析，提出了建设一支技术精良、人员精干，在关键时刻发挥关键作用的救助队伍，并实行动态值班待命制度，建造或购置专用救助船舶、救助飞机和专用设备，培养专业海上救助船员和飞行员等措施，同时，明确了科学建设我国专业海上救助队伍应遵循的标准或原则．     

关于飞机维修人员的＂习以为常＂现象及措施分析

本文针对飞机维修人员中存在安全隐患的各种“习以为常”现象进行分析，重点研究工作中常见的确定性违规和模糊性违规的定义、危害和表现形式等，并给出相应的解决方法和预防措施。     

空中的交通规则是什么?

天上飞的航空器和马路上跑的汽车一样,也有自己的"交通规则"。机型不同,其航行高度也不同。3000米以下一般是小型飞机的活动范围;3000米以上则是大中型飞机的活动范围。所谓的"超低空飞行"是指距离地面或水面5米~100米;"低空     

一种针对“低慢小”目标的栅格化感知系统设计

针对“低慢小”目标探测面临的问题,提出了一种栅格化理念解决问题思路,给出了栅格化感知系统的定义,设计了栅格化感知系统,包括传感器分系统、通信分系统、管理控制中心和综合保障分系统等组成和工作过程。分析了栅格化感知系统的关键技术,包括传感器低成本设计、“低慢小”目标检测、数据融合处理等技术。研究了栅格化感知系统的部署原则,建立部署原则模型,对于解决“低慢小”目标探测具有现实指导意义。     

空天飞机“东方快车”问题种种

美国的一项马赫数达25的高超音速飞行器的研制计划引人注目。这种能从普通机场起飞,并直接进入轨道的空天飞机,无论在民用还是军用方面都具有巨大的潜力。本文介绍空天飞机研制计划的来龙去脉以及它所面临的技术与经济问题。     

基于航班离场成本的离场航空器滑行策略优化

针对大型枢纽机场日益严重的场面拥堵及由此导致的航班延误问题,推出率控制策略可利用机位等待代替滑行道及跑道口等待,控制场面离场航班的滑行数量,缓解场面拥挤.基于推出率控制策略同时结合场面滑行路径优化,提出了基于航班离场成本的离场航空器滑行策略.首先,构建了基于推出率控制策略的航班离场成本计算模型;然后,提出离场航空器滑行策略优化方法;最后,以航班离场成本最小为目标,采用遗传算法开展算例仿真,并选取三种策略进行对比分析.结果表明:基于航班离场成本的滑行策略不仅能减少离场航班的总滑行时间,提高场面运行效率,还能减少燃油消耗和气体排放量,具有一定的环保性.     

民用航空器不稳定进近的影响因素及对策

通常来讲,飞行过程分为：起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆六个阶段。在进近过程中,航空器处于低空低速飞行状态,需要做出相对较多的机动动作,受环境影响大,影响飞行的可变因素较多：飞行员工作负荷重,尤其是在机组人为因素,复杂的气象条件,终端航路要求及空管限制和机场条件等风险因素的共同影响下,便会造成不稳定进近的发生,可供采取应对措施的时间与空间极其有限。据统计,1982年至1999年世界范围内76次严重的进近着陆事故中,有66%的事故是由不稳定进近引起的。     

美研制充气飞船着陆减速器

一个巨大的倒置的蘑菇从美国弗吉尼亚海岸上空的天空骤然降落,这是美国国家航空航天局在检验一种航空器降落在行星表面或返回地球时的新防护方法和减速方法。这个大蘑菇是个应用了最先进的材料技术的巨大可充气外壳。当航天器进入行星大气层的时候,它需要降低速度,以减少着陆带来的影响和降低航天器表面的温度。科学家的最新设想是,在航天器上配置一个可充气的防热防护装备一一美国国家航空航天局把这个装备     

跑道入侵的危害及预防

由于近些年来民航事业的发展,随之而来的的跑道入侵事件也频发。通过对跑道入侵事件的案例解析,采用文献资料法和专家访谈法对此类案例进行归类总结,并提出预防跑道入侵事件发生的具体措施。