塑木复合材料作为铁道罐车垫木替代材料的研究

通过分析铁道罐车木质垫木运用过程中产生缺陷的原因,提出垫木替代材料的要求,通过性能试验、仿真计算表明塑木复合材料满足铁道罐车的运用需求。     

非满载液罐车理想制动力分配曲线分析

详细分析了非满载液制度车在水平路面上直线行驶过程中制动时，理想的前后轮制动力分配曲线，并提出了一些改进建议。     

浅谈罐车安全附件选用及常见故障和处理方法

液化石油气的运输主要依靠汽车罐车,汽车罐车在装卸和运输过程中流动性很大,又是易燃易爆和含有硫化氢等腐蚀介质的物质,罐体本身承受一定的压力,压力随载荷、温度的变化而变化,如何安全充装和运输,就要靠从事此项工作每一个环节的工作人员正确的操作,控制安全附件及处理方法,达到安全经济运行的目的。以下就我们在检验、充装、运输、事故处理过程中遇到的一些故障及对故障的处理方法进行归纳总结,以供参考。     

一起液化气罐车泄露事故分析

通过对一起液化气罐车泄露事故的分析,提出几点预防类似事故再次发生的建议,指出随车配备的装卸软管应纳入特种设备制造许可证监管范围,并对产品制造实行监督检验;为保证罐车发生意外时紧急切断系统能够正常工作,液压油还应具有一定的防凝固性.     

一种基于铁路罐车安全挡车防爆模式的探究

文章以探究一种铁路罐车车辆尽头线安全挡车防爆的新模式为出发点,在原有尽头线挡车模式的基础上创新出了适用于铁路罐车车辆安全挡车的全新模式。铁路罐车车辆安全挡车防爆模式的提出,在一定程度上有效解决了同类挡车安全模式所存在的各类弊端,从而主动地避免了铁路罐车车辆在尽头线防溜挡车过程中而引发的各类次生安全生产责任事故,为铁路罐车车辆在尽头线停车作业提供了可靠的保障。     

泡沫填充波纹夹芯梁的面内压缩破坏模式分析

为了提高波纹夹芯结构作为高铁车厢或油罐车罐体容器外壳在面内压缩载荷下的结构稳定性,提出了在波纹芯体空隙中填充聚酯泡沫的设想,理论研究了泡沫填充波纹夹芯梁的面内压缩破坏行为,同时对面内压缩破坏进行了数值有限元验证。泡沫填充波纹夹芯梁面内压缩下的主要破坏模式为宏观弹塑性屈曲、面板弹塑性起皱2种模式。结合宏观尺度上芯体的均匀化等效弹性常数,建立宏观屈曲破坏的理论模型;将泡沫等效为Winkler弹性基,建立面板起皱破坏的理论模型。对304不锈钢波纹夹芯板和Rohacell 51泡沫填充材料,构建结构的破坏模式图,有限元计算结果从破坏模式和临界载荷2个方面验证了理论预测的可靠性。在此基础上,对泡沫填充波纹夹芯结构进行质量最小优化设计,获得结构的最优化几何尺寸。综合考虑承载、能量吸收、减振、隔热等多功能特性,相较于空心波纹夹芯结构和金字塔点阵夹芯结构,泡沫填充波纹复合结构具有潜在的重要工程应用价值。     

“三维照相测量系统及其在铁路罐车容积测量中的应用”项目通过省级科技成果鉴定

<正>[沈阳自动化研究所]11月2日,受辽宁省科技厅委托,中国科学院沈阳分院在沈阳自动化研究所主持召开了由沈阳自动化所现代装备研究室承担的"三维照相测量系     

奥龙罐车后制动凸轮轴润滑的改进

本文通过对奥龙罐车后制动凸轮润滑系统进行改进,提高了该车在恶劣条件下的适用性,满足了生产需要。     

非满载液罐车理想制动力分配曲线分析

详细分析了非满载液罐车在水平路面上直线行驶过程中制动时，理想的前后轮制动力分配曲线，并提出了一些改进建议．     

GN70A型对二甲苯罐车研制

本文介绍了我公司设计制造的GN70A型对二甲苯罐车的用途、主要结构、性能及特点。