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《大众科学.科学研究与实践》2014,(6)
正参考消息网中国攻关超级磁悬浮列车时速2900公里中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来时速可达每小时2900公里。在西南交通大学的牵引动力国家重点实验室超导技术研究所,中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项目由邓自刚博士领导,他介绍说:"列车的速度因为环形轨道半径太小受到限制,轨道的半径只有6米。这一项目的重要意义在于打造世界上第一个真空运输系统原型。目前,我们正对这个新系统进行真空测试。"(来源:参考消息网5月12日) 相似文献
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美磁悬浮科学家建议打造"太空列车",利用磁悬浮原理最高时速可达2万英里,"太空列车"将像高速炮弹一样被射向地球轨道——据美国媒体、英国《每日邮报》报道,遨游太空是许多人的梦想,然而高达数千万美元的"太空门票"使得太空旅游只能是富人们的烧钱游戏。 相似文献
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<正>如果你省吃俭用三年,节省下来的钱就能参加一次太空旅游,你信吗?千万得信,也许三四十年后这就将成为现实!对绝大多数人来说,遨游太空似乎是终生难以实现的梦想,因为只有极少数人付得起动辄数千万美元的高昂太空游票价。然而,美国研究人员声称,真正的"平民太空游"时代很快就要到来,因为他们正在研制一种可以行驶在太空中的"磁悬浮列车",每位乘客的票价可能只需5000美元。或许在不久的将来,普通老百姓都可以乘坐"火车"游太空了。 相似文献
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《中国科技成果》2013,(8):20-21
21世纪交通运输的总趋势是节能、环保、安全、舒适、快速。现代汽车工业带来了无序、车祸、能耗、污染以及堵车等社会问题,短时间内很难解决,造成巨额的经济损失。轨道交通成为了21世纪地面交通的主流。除了对现有的轨道运输工具进行技术革新外,对新型环保节能型交通工具,如电动汽车和磁悬浮车,都有着巨大的需求。与常导磁悬浮列车和低温超导磁悬浮列车不同,高温超导磁悬浮是一种悬浮和导向不需要车载电源、不需要控制的自稳定系统。该系统可兼容高温超导直线电机推进技术,实现悬浮、导向和推进超导～体化,形成一种真正意义上的节能（航空能耗的5％）、环保（无化学和噪声污染）、安全舒适的地面轨道交通工具。这项“具有巨大的开发前景和经济潜力”技术将发展成为一个巨大的高技术产业。 相似文献
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中低速磁悬浮列车控制方式的比较与选择 总被引：1，自引：0，他引：1
文中对目前应用于直线感应电机的控制方式进行了比较,对电机的法向力进行了分析,最终选择恒电流恒滑差频率控制作为中低速磁悬浮列车直线感应电机的控制方式,消除法向力对列车悬浮稳定性的影响。 相似文献
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磁悬浮列车许多年来，科学家们一直梦想能利用磁性发明一种漂浮的交通工具。其实，这种理论早在1912年就被提出来了，但不幸的是，那时的科学家们既没有先进的设备，也不拥有像今天这样丰富的磁力学知识。1911年，物理学家海克·卡马林-奥莫尼斯在用4K的水银做实验时，发现了超导性。从那时起．科学家们就醉心于用某种强大的电磁场推动交通工具，使后者具有超常的速度。但是原理虽然有了．却不能实现，因为超导体只能被储存在极低的几乎是绝对零度（或—273.15℃）的温度中。这种状况一直延续到1987年。就在这一年，两位科学家职得了突破性… 相似文献
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磁悬浮铁路具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能,将展现出无比的优越性。据有关测试表明,磁悬浮列车以时速500千米的速度运送一名旅客所消耗的功率仅为飞机的60％。 列车是怎样悬浮起来的 磁悬浮列车是利用常导或超导电磁铁,与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力,而使列车悬浮在轨面上,然后再运用线性电动机的原理产 相似文献