不能仅仅为“电动车”改个名字

目前我国有1.2亿电动车保有量,轻型电动车依然保持着每年80％的增速.迅速增长的数字和电动车性能的发展,为城市交通增加了安全隐患.北京交警部门的一份数据显示,被查处的非机动车违法八成都是电动车.究其原因,管理失范难辞其咎.一方面,不少电动车的重量、速度已经远远超过了非机动车标准,却仍走非机动车道,容易给自行车和行人安全造成威胁;同时,电动车不上牌照,驾驶人也不需要参加培训和考取驾照,给交警部门管理带来很大难度.     

图说

"最坑爹"的自行车道西安曲江池西路东侧机动车道白线与停车位白线间留下的"自行车道"宽度不足40厘米,这样的"自行车道"自行车是挤不过去的,自行车、电动车只好在路中间骑矿工的妻儿矿工的妻儿这只是一个普通的矿工家庭,男人上班去后,留下妻儿在家。"老公,你每天能平平安安下班回家,是我和儿子最大的幸福!"     

新知短信

激光束红绿灯激光束红绿灯由韩国设计师设计,为来来往往的行人与车辆多提供一层安全警示。人行道的两端立着4根柱子,会随红绿灯的转换发射两条红色的激光束:绿灯时拦截机动车道,警示车辆;红灯时拦截人行道,警示行人。     

城市道路自由车速与车道宽度关联性分析

通过对城市道路路段及交叉口出口道自由车速的特性分析,获得自由车速与车道宽度的关联性.选取杭州市交通设施相似、车道宽度不同的9条道路进行车速调查,并采用视频检测及图像识别技术提取车速数据.经数据分析得出,路段及交叉口出口的自由车速服从正态分布,且特征车速随车道宽度增加有上升趋势;建立车道宽度对车速离散情况影响模型,得出交叉口出口及路段车速离散情况随车道宽度的变化趋势.研究结论说明,合理设置道路车道宽度有利于限制车速和提高道路安全性,还可以为城市交通流建模及城市交通管理提供依据.