铁路主要干线提速有关问题的研究

在对列车提速的必要性、原则和有限目标进行论述的基础上，就列车提速对运输技术设备的要求和运输组织方面的若干问题进行了初步探讨，分析了多速度客货列车混跑时，不同速度配比的组合方案对线路通过能力的影响，为干线提速的方案选定提供了基础     

我国高速铁路的运输组织模式分析

<正>一、高速铁路的定义与优点1.高速铁路的定义。高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使铁路营运速度达到每小时200千米以上,或者专门修建的高速新线,使铁路营运速度达到每小时250千米以上的铁路系统。     

广西沿海铁路钦州地区铁路扩能改造方案研究

根据钦州地区现状铁路布局及其所处地理位置,结合高速铁路客货共线运输存在的问题,提出了在广西沿海铁路钦州地区实现客货分线运营的原则,并根据地区内货物交流主要方向进行线路布局,达到了"主向贯通、站内分流"的目的,为后方临海港口疏港货物快速通过创造有利条件,促进地区经济快速发展。     

客货滚装码头作业系统智能体微观仿真建模

鉴于沿海客货滚装码头作业系统属于复杂随机动态物流系统和道路交通系统,难以用数学方法进行有效描述,综合应用智能体建模技术和微观交通仿真技术,建立客货滚装码头作业系统智能体微观仿真模型,对其生产作业流程和交通流进行模拟.本模型可获得土地利用、作业效率、旅客安全、绿色生态等定量指标,用于定量评估客货滚装码头陆域布局方案、生产作业调度等.实例证明,客货滚装码头作业系统智能体微观仿真模型可用于定量评价客货滚装码头规划与布置方案的关键指标,从而为客货滚装码头规划与布置方案优化提供参考.     

兰州新区铁路客货运径路分析

兰州新区是第五个国家级新区,为我国西北地区重要的经济增长极、国家重要的产业基地、向西开放的重要战略平台和承接产业转移示范区。根据兰州新区的战略定位和远景发展目标,结合周边铁路路网建设规划,准确预测近远期铁路客货运量,确定客货运输径路,将为兰州新区铁路网发展规划、决策建设提供重要的指导意见。     

错位的时间

2004年12月22日傍晚7时左右,马克和女友朱莉亚开客货两用车F150出发,探索纽约马加利特维尔附近卡茨基尔山背后的道路。马克讲述了他的奇遇:"我很自信,尽管我开车时随意选路,但我总能原路返回,可是这次开车30分钟后我彻底迷路了。此时开始下雪,越下越大,我隐约有     

强化铁路客货营销方案探讨

面对日趋激烈的运输市场竞争和严峻的铁路经营形势,不断强化营销工作,积极拓展客货市场,已成为直接关系铁路生存与发展的关键因素,是铁路的一个十分紧迫而艰巨的任务本文将针对此说说自己的看法。     

我国农用客车应具有的特点及其发展前景

本文在分析我国农村客观上需要农用客车的基础上，指出农用客车必将有广阔的发展前景，同时论述农用客车应具有的特点及其在发展中应注意的问题．     

客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法研究

为保障高速公路的高效运行,提出适用于客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法.选取被广泛应用的ALINEA模型作为匝道控制的基本模型,再依据高速公路主线上下游交通流的变化进行入口匝道调节,确保入口匝道下游主线的占有率接近期望占有率,使高速公路主线在接近最大交通容量时充分考虑主线上游交通量对匝道调节率的影响,从而实现主线与匝道协同控制.利用Vissim软件进行仿真,结果表明,在运行效率方面,采用协同控制策略的客货分离形式高速公路优于传统ALINEA控制策略的客货分离式高速公路,远优于客货混行、无控制策略的高速公路.     

基于客货共运模式的地铁物流路径优化

为改善城市道路拥堵情况,提高城市物流运输效率,提出了综合地铁线路和城市道路网,进行城市末端物流配送的路径优化,利用地铁进行客货共运。以客户收货时间窗、城市配送车辆容载限制等为约束条件,构建路径优化模型,通过改进遗传算法对模型进行求解。以南京市地铁4号线为例,验证了模型和算法的科学性和有效性。结果表明,相较于仅使用货车进行物流配送,在基于地铁进行货物运输时,运送的各项指标都有了极大的改善,其总成本降低64.29%、配送距离缩短67.67%、平均花费时间缩短27.67%,且所有客户均在时间窗内到达。