关于刚体平动的判别法

刚体平动是刚体最基本的运动形式之一。关于刚体平动,国内各种理论力学教材大致采用下述统一的定义:在刚体运动过程中,其上任意直线始终平行于它的初始位置,这种运动称为刚体的平行移动,或简称为刚体平动。众所周知,该定义便于推知刚体平动的运动特性,即平动刚体上各点的运动轨迹相同,在同一瞬时各点的速度和加速度分别相等。在求这类刚体上任意一点的速度和加速度时,最基本的一项工作是首先判定该刚体作平动,然后代     

长时程光流刺激对猫PMLS区神经元自发活动的影响

采用胞外记录技术, 研究了猫PMLS区神经元在长时程光流刺激(包括平动、径向和旋转3种基本模式)后自发活动的变化. 结果显示, 细胞的视觉诱发反应随刺激时间的延长而下降, 在刺激撤除后, 细胞的自发活动普遍减弱. 通常在非最优方向的适应后, 细胞自发活动的下降程度较最优方向的适应后小. 此差异在平动刺激后尤为显著, 而在径向和旋转运动刺激后相对不明显. 这提示非特异的疲劳机制可能在对平动刺激的适应中起主要作用, 而对复杂光流的适应, 可能需要有较复杂的、具有方向特异性的机制参与. PMLS区可能在对较复杂运动的感知和适应、以及与此相关的运动后效应的产生中起重要作用.     

在平面运动的刚体上能描绘圆弧或直线的点数定理及其证明

在作任意平面运动的刚体上,有多少个点能在定坐标(或另一运动刚体)上描绘出圆弧或直线的问题,本文将作出全面分析并用定理形式给出结论和证明。     

变质量三体问题

本文研究了变质量圆型限制性三体问题的运动方程,Jacobi积分,给出了拉格朗日特解,并对零速度面和平动点附近的稳定性做了讨论。     

刚体平动时的运动学特征和动力学特征

本文从实例出发，对刚体的平动运动进行了分析，讨论，由此得出的结论是：从运动学角度看，作平动运动的任一刚体都可简化为一个质点但是在一般情况下，根据它的动力学特征，刚体不能简化为质点。     

谈汽车的牵引力

汽车是最常用的交通工具。汽车的功率P—FV，式中F是牵引力，V为行驶速度。在中学物理和普通物理学教材的有些习题中将主动轮所受的静摩擦力作为牵引力，这是不正确的。本文对汽车的牵引力与车轮所受的静摩擦力之间关系，以及它们的作功问题，略作讨论。1汽车的牵引力是否就是静摩擦力汽车运动时，车身连同载荷作平动，车轮作转动。设m为平动物体的质量，m。为车轮质量（假设前后轮质量相等），人和h分别为作用于后轮和前轮的静摩擦力，N；和NZ分别为作用于后轮和前轮的支持力，81和SZ分别为后轮和前轮的滚动摩擦因数，只为车辆所受的空…     

浅谈高层结构周期判断与调整

新规范对高层结构周期比提出了严格的要求,本文简单介绍高层建筑第一振型应是平动的原因及其判断方法,并对通过调整结构平面布置来控制周期比进行了一些探讨。     

最普遍的坐标变换是梁氏变换

本文提出梁氏变换，进而提出梁氏力学和梁氏相对论。     

牵连运动为平动时的刚体相对运动动力学普遍定理

由质点相对运动动力学基本方程导出了牵连运动为平动时的刚体相对运动动力的普遍定理，通过实例介绍了该普遍定理的应用，并指出该普遍定理具有一定的理论意义和实用价值。     

重心的性质

讨论了刚体重心位置与刚体稳度的关系,给出了确定力对刚体只产生平动效果的条件