青海省河湟地区旅游气候舒适度定量研究

借助1971～2010年河湟地区代表性站点西宁、同仁、贵德、民和的月平均气温、相对湿度、风速、日照4个主要气象要素的观测资料,计算并分析了反映旅游气候舒适度的温湿指数和风效指数的时空变化特征.结果表明：河湟地区旅游景点的旅游舒适期较短,其中西宁、贵德、同仁的旅游舒适期主要集中于6～8月,民和旅游舒适期较长,集中于5～9月.河湟较不舒适期多在3月～5月和9～11月,多达6个月.旅游不舒适期主要在最寒冷的12～1月,对旅游出行产生严重制约.河湟地区旅游舒适期分布特征使其盛夏季节旅游度假避暑功能凸显,对高原旅游业发展极为有利.     

西宁发展会展旅游分析与对策

会展旅游是一种专业性强，产品附加值高，赢利能力强的综合性旅游活动形式．本文用SWOT分析法，分析了西宁市开发会展旅游的优势、劣势、面临的机遇和挑战，提出了西宁市会展旅游开发的对策.     

西宁市旅游产业化发展定位研究

促进城市旅游产业化发展是提升国民经济发展质量的基本战略之一,定位研究有助于为一地旅游产业化发展指明方向.文章运用有关定位理论,对西宁市城市旅游产业化发展中的产业、产品、市场、空间、形象定位问题进行了讨论,并提出了西宁市旅游产业化发展的目标和战略.     

基于能值理论的资源型城市生态经济系统质量评价

资源型城市是依托当地自然资源的开发利用而兴起或发展壮大起来的、具有特殊发展演变规律的城市.能值分析理论为资源型城市生态经济系统的定量研究开拓了新的途径.通过2007年金昌市生态经济系统能值指标的计算分析,结果显示金昌市的环境压力非常大,远远超出系统的环境承载力.全市经济发展程度较高,人民生活质量较好,但与发达国家相比还有差距.在对外贸易中,对资源的需求量较大,能量、货币流通较快,能值交流中处于有利地位,但必须不断地优化投资环境才能保证系统在对外贸易中的获利地位.     

近50年西宁市旅游气候舒适度变化研究

旅游气候舒适度的定量评估可以为旅游部门开发旅游资源和游客选择旅游时间提供科学依据.利用1961-2010年西宁地区逐月平均气温、相对湿度、风速、日照时间计算温湿指数(THI)、风效指数(K),分析50年来两指数年内变化特征;计算逐年四季的THI和K值,研究四季中两指数的变化趋势;将两指数值与人体生理感受级别对应,并依据生理气候评价分级指标测算逐年各月西宁市游客体感舒适度.结果表明:(1)THI年内逐月变化曲线呈倒"U"型,指数变化表现为先增后降,峰值所在时段在6~8月,且THI年内振幅逐年减小.不同季节THI变动振幅差异较明显,冬季THI的线性递增率是其他季节的7~20倍,其年际变幅也远大于春、夏、秋季;(2)K值年内变化曲线呈倒"U"型,指数表现为先增后降,且其年内振幅也逐年减小.峰值(K-600,人体感受为凉、舒适和暖)所处时间段逐年递增,由1975年的7个月延长到2005年的9个月;K在各个季节的年际变化均表现为逐年递增,并且夏季K值线性倾向率远高于冬季,反映出西宁地区暖季和冷季舒适程度都在增加,但是暖季舒适化趋势更加明显;(3)西宁近50年来逐月气候舒适程度分属于很舒适、舒适、不舒适、很不舒适四级,其中6、7、8月多属于非常舒适、舒适,5月和9月舒适度出现不规律的舒适或不舒适的年际交替,4月和10月出现不舒适的概率居多,11月至翌年3月旅游气候多表现为很不舒适.     

构建合理配置的青海综合交通运输网络

根据青海省交通网基本特征、结构,分析制约青海省综合交通网络因素,依照交通需求特点,构建合理配置的青海交通运输网络,形成西部大通道,完善路网结构,提高公路的通达深度和通行能力.