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探讨工程机械悬置式座椅的设计问题（乘坐舒适性标准）。在驾驶室地板激励谱已知的情况下，悬置式座椅减振系统的动态参数可作为单输人单输出的非线性规划问题来处理，优化的目标函数是司机受垂直振动的加速度加权均方根值最小，设计变量是弹簧的刚度和阻尼系数，并以GB8419－8 相似文献
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讨论轿车乘坐室声学模态的有限元分析方法 ,介绍这一方法在轿车设计中的应用 .使用有限单元模型对比研究无座椅、有座椅以及包括座椅和人的二维和三维乘坐室声学模态 ,以指导乘坐室初始的声学设计 .轿车乘坐室声学模态分析@白胜勇
@靳晓雄
@丁玉兰 相似文献
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轿车乘坐室声学模态分析 总被引：1，自引：0，他引：1
讨论轿车乘坐室声学模态的有限单元分析方法,说明该方法在轿车设计中的实现,使用有限单元模型对比研究无座椅,有座椅以及包括座椅和人的二维和二维乘坐室声学模态,以指导乘坐室初始的声学设计。 相似文献
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工程机械悬置式座椅动态参数设计研究 总被引：5，自引：0，他引：5
探讨了工程机械悬置式座椅的设计问题（乘坐适合性标准）,在驾驶室地板激励谱已知的情况下,悬置式座棒减振系统的动态参数可作为单输入单输出的非线性规划问题来处理,优化的目标函数是司机所受垂直振动的加速度加权均方根值最小,设计变量是弹簧的刚度和阻尼系数,并以ＧＢ８４１９－８７（与ＩＳＯ－７０９６相当）提供的４类工程机械为例在微机上进行优化计算。 相似文献
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