物理交联聚乙烯醇凝胶中氢键作用研究

采用反复冷冻-解冻法制备聚乙烯醇(PVA)凝胶.采用Hakee RS300动态应力流变仪,利用动态力学分析方法研究PVA物理交联凝胶的力学性能及氢键作用.结果表明,PVA水凝胶及PVA/DMSO凝胶的剪切模量,物理交联密度及最大抗张强度均随着PVA浓度的增加而增大;同一浓度下,PVA水凝胶的剪切模量及物理交联密度大于PVA/DMSO凝胶,但氢键活化能小于PVA/DMSO凝胶.     

高固体含量水反应金属燃料推进剂的力学性能

为研究高固体含量水反应金属燃料推进剂力学性能的影响因素,运用单向压缩方法和针入度测试,研究了不同工艺参数对铝镁水反应金属燃料推进剂在常温下的力学影响. 实验结果表明,工艺参数对推进剂体系中黏合剂网络结构的形成及向表面的迁移是造成体系力学性能改变的主要原因;水反应金属燃料推进剂压缩性能和硬度随固化参数和保压时间增加而增大,R值从0.9~1.0以上时,保压时间从5~25 min,其力学性能增幅较快,预固化3 h力学性能最好. 模压力增大造成体系中黏合剂组分向表面迁移加剧,力学性能随模压力增大而降低.      

偶氮二甲酰胺对BAMO-THF/PSAN推进剂性能的影响

将发泡剂偶氮二甲酰胺(ADA)引入到BAMO-THF/PSAN推进剂中,以改善该推进剂的力学和燃烧性能.通过红外和热失重分析以及推进剂拉伸实验和燃速测试,研究了ADA对BAMO-THF/PSAN推进剂性能的影响,并对作用机理进行了探讨.结果表明:ADA对BAMO-THF/PSAN推进剂的力学和燃烧性能有改善作用,当ADA质量分数为8%时,推进剂最大应力提高了约40%,最大应力下延伸率提高了约36%,燃速压力指数从0.72降至0.56,而推进剂比冲仅下降2.1%.     

二硝酰胺铵复合推进剂燃烧性能研究

为降低复合固体推进剂特征信号,利用新型聚醚黏合剂制备了含绿色氧化剂二硝酰胺铵(ADN)的复合推进剂.燃速测试表明,ADN复合推进剂燃速高于相应的高氯酸铵(AP)复合推进剂,燃速压力指数较高.热失重分析表明,聚醚黏合剂体系起始热分解温度为235℃,ADN复合推进剂起始热失重温度与相应AP复合推进剂相同,热失重曲线低于相应AP复合推进剂.扫描电镜分析显示,含ADN复合推进剂燃烧熄火表面存在明显熔融层.     

十八胺原位包覆灭火气溶胶固体颗粒研究

针对固体微粒气溶胶灭火剂对金属材料表面产生腐蚀性的问题,在气溶胶发生装置的释放通路中,通过汽化的十八胺对气溶胶固体颗粒进行原位表面包覆,采用扫描电镜和光电子能谱表征了包覆效果,对包覆前后气溶胶粒子的吸湿性和腐蚀性进行测试,结果表明有机包覆层的存在有效抑制了气溶胶颗粒的吸湿,达到了降低灭火气溶胶对铜片腐蚀性的目的.     

硼酸锌协同膨胀阻燃环氧涂层耐火作用及其机理研究

将硼酸锌(ZB)作为促进成炭的协同剂与双环笼状磷酸酯Trimer膨胀阻燃剂(T-IFR)复配,应用于膨胀阻燃环氧涂层,研究了ZB的协同耐火行为及作用机理.燃烧背温测试仪及锥形量热仪燃烧测试表明,适量添加ZB可产生良好的协同耐火作用,涂层的耐火时间由17 min提高到30 min,最大热释放速率由379.8 kW/m2降低到258.5 kW/m2,最大烟释放速率由0.11 m2/s降低到0.05 m2/s.热失重分析、傅里叶红外光谱、X-射线光电子能谱及扫描电镜研究表明,涂层耐火作用的提高与ZB增加了T-IFR热解残炭量,在残炭中形成了BPO4等耐热产物及改善了涂层燃烧产生的膨胀炭层的均匀性和致密性有关.     

公伯峡水电站23#、25#趾板砼裂缝原因分析

针对趾板砼浇筑后出现的裂缝情况,从施工工艺、原材料、配合比等全面分析了裂缝的成因,得出了结论,最后提出了后续趾板砼浇筑过程中应注意的问题。     

氨基树脂型膨胀阻燃剂的合成及应用研究

合成了一种氨基树脂型膨胀阻燃剂,该阻燃剂的红外光谱表明,主要成分为双环笼状含磷大分子.将其应用于软质聚氨酯泡沫塑料(FPUF),添加30%的阻燃剂可使材料氧指数达26.5%.锥形量热分析结果表明,阻燃FPUF的热量释放、烟气排放降低,动力学参数热解活化能降低54 kJ.mol-1,说明阻燃剂对软质聚氨酯泡沫塑料的热解具有催化成炭作用.     

含1-氨基-1,2,3-三唑硝酸盐(ATZ-NO3)推进剂能量特性

研究新型氧化剂1-氨基-1,2,3-三唑硝酸盐(ATZ-NO₃)的引入对各类固体推进剂能量特性的影响. 利用国军标方法GJB/84-96及推进剂能量特性计算与CAD系统软件,在标准条件(P_c/P_e=70:1)下,计算了含1-氨基-1,2,3-三唑硝酸盐(ATZ-NO₃)推进剂的能量特性. 结果表明,ATZ-NO₃单元推进剂的比冲为2 413.96 N·s·kg-1,远高于AP单元推进剂,与RDX及HMX单元推进剂接近. 用ATZ-NO₃取代HTPB推进剂中的AP和RDX时,推进剂比冲和特征速度均降低;而用ATZ-NO₃取代GAP推进剂中的AP时,推进剂比冲和特征速度随ATZ-NO₃质量分数多呈抛物线形变化,最高比冲可达2 608.50 N·s·kg-1,固体填料存在最佳添加比. 同时由于ATZ-NO₃不含氯元素,因此将ATZ-NO₃引入GAP推进剂对提高GAP推进剂的综合性能是有益的.      

聚磷酸铵表面处理及阻燃聚丙烯应用研究

采用氨基硅烷偶联剂对聚磷酸铵进行了表面改性. 溶解度测试、X射线光电子能谱及热失重分析表明,改性聚磷酸铵具有良好的疏水性;氨基硅烷偶联剂与聚磷酸铵发生了键合反应;改性聚磷酸铵的热失重速率明显降低. 氧指数及力学性能测试表明,改性聚磷酸铵与双季戊四醇复配膨胀阻燃聚丙烯的阻燃性能有所提高,拉伸强度及断裂伸长率得到明显改善. 研究表明,氨基硅烷偶联剂表面改性聚磷酸铵的方法简便、环保,降低了聚磷酸铵的水溶性,提高了膨胀阻燃聚丙烯的阻燃效果及界面相容性.